一种矿用撬毛台车液压系统及液压独立冷却系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种矿用撬毛台车液压系统及液压独立冷却系统，属于矿用车辆技术领域。该矿用撬毛台车液压系统及液压独立冷却系统设置有泵，所述泵为三联齿轮泵，包括第一齿轮泵、第二齿轮泵和第三齿轮泵，所述第一齿轮泵连接有第一控制阀组，所述第一控制阀组用于控制破碎锤、左右支腿、推土铲和顶棚升降及喷水系统，所述第二齿轮泵连接有第二控制阀组，所述第二控制阀组用于控制大臂俯仰、小臂俯仰、破碎俯仰、破碎摆动及大臂回转，所述第三齿轮泵连接有液压独立冷却系统，所述液压独立冷却系统用于冷却液压油箱的油。本实用新型专利技术合理匹配第一齿轮泵和第二齿轮泵对应的执行机构的动作，匹配好功率的分配，可以有效利用发动机功率，减少发热。减少发热。减少发热。

【技术实现步骤摘要】
一种矿用撬毛台车液压系统及液压独立冷却系统


[0001]本技术属于矿用车辆
，更具体的说，是涉及一种矿用撬毛台车液压系统及液压独立冷却系统。

技术介绍

[0002]液压系统的作用为通过改变压强增大作用力。一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件(即液压泵，液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵)、执行元件(如液压缸和液压马达)、控制元件(即各种液压阀)、辅助元件(即附件，比如油箱)和液压油。液压系统可分为两类:液压传动系统和液压控制系统。液压传动系统以传递动力和运动为主要功能。液压控制系统则要使液压系统输出满足特定的性能要求(特别是动态性能)，通常所说的液压系统主要指液压传动系统。
[0003]随着全球矿业机械化水平的不断提高，撬毛台车已成为地下矿山排险的重要设备。现有的撬毛台车液压系统大部分采用变量柱塞泵工作，撬毛台车工作时液压系统是高频振动的，容易产生压力波动，柱塞泵液压系统容易产生共振，震荡带来的压力冲击容易损坏液压元件并且柱塞泵变量系统没有主动的冷却系统，甚至没有冷却系统，即使有冷却系统也属于回油进入冷却器的被动冷却。没有合理高效的冷却系统，容易导致撬毛台车高温，据破碎锤相关文献记载，破碎锤工作所产生的能量损失将近50％，如此大的能量损失势必带来很高热量产生，最终导致液压油温高，密封老化，效率低，使液压系统进入一个高温的恶性循环当中。

技术实现思路

[0004]针对现有的撬毛台车液压系统利用柱塞泵变量系统没有主动的冷却系统，甚至没有冷却系统，即使有冷却系统也属于回油进入冷却器的被动冷却，容易导致撬毛台车高温问题，本技术的目的是提供一种矿用撬毛台车液压系统及液压独立冷却系统，包括第一齿轮泵、第二齿轮泵和第三齿轮泵。本技术合理匹配第一齿轮泵和第二齿轮泵对应的执行机构的动作，匹配好功率的分配，可以有效利用发动机功率，减少发热；齿轮泵耐污能力强，皮实耐用。本技术中的定量系统即齿轮泵系统，可以避免使用变量泵系统使用破碎锤时反馈压力波动带来系统的震动，减小液压元件的使用寿命，定量系统可以提高系统的可靠性和使用寿命；本技术采用负载敏感电液比例阀，此阀可以实现车上操作和离车遥控功能，此阀还可以定量地输出所需的流量控制破碎锤频率在合理区间，避免超流量而导致压力升高而使密封损坏。
[0005]本技术的构思之一在于提供一种矿用撬毛台车液压系统及液压独立冷却系统，所述矿用撬毛台车液压系统及液压独立冷却系统设置有泵，所述泵为三联齿轮泵，包括第一齿轮泵、第二齿轮泵。
[0006]所述第一齿轮泵连接有第一控制阀组，所述第一控制阀组用于控制破碎锤、左右支腿、推土铲和顶棚升降及喷水系统。
[0007]在一些实施例中，所述第一齿轮泵的出口与第一控制阀组的P口连接。
[0008]在一些实施例中，所述第一控制阀组为五联负载敏感电液比例阀，即所述第一控制阀组包括五个并联的负载敏感电液比例阀，第一控制阀组可以按比例的输出流量来控制破碎锤，使输入流量不超额定流量而保护破碎锤的密封不损坏，电液比例可以实现车上操作和离车遥控，操作平顺，冲击小。
[0009]所述第一控制阀组连接有第一控制部件组，所述第一控制部件组包括顶棚、水泵马达、左支腿油缸、推土铲油缸、右支腿油缸和破碎锤。
[0010]在一些实施例中，所述第一控制阀组与第一控制部件组一一对应并连接，所述顶棚和水泵马达连接在同一联负载敏感电液比例阀上。
[0011]部分所述第一控制阀组与部分第一控制部件组连接。
[0012]在一些实施例中，部分所述第一控制阀组通过液压锁与部分第一控制部件组连接。
[0013]在一些实施例中，部分所述第一控制阀组分别通过液压锁与右支腿油缸、推土铲油缸、左支腿油缸和顶棚连接，即部分所述第一控制阀组与右支腿油缸、推土铲油缸、左支腿油缸和顶棚一一对应，且部分所述第一控制阀组和与其相对应的右支腿油缸、推土铲油缸、左支腿油缸及顶棚之间分别设置有一个液压锁。
[0014]所述第二齿轮泵连接有第二控制阀组，所述第二控制阀组用于控制大臂俯仰、小臂俯仰、破碎俯仰、破碎摆动及大臂回转。
[0015]在一些实施例中，所述第二齿轮泵的出口与第二控制阀组的P口连接。
[0016]在一些实施例中，所述第二控制阀组为五联负载敏感电液比例阀。即所述第二控制阀组包括五个并联的负载敏感电液比例阀，第二控制阀组可以按手柄线性控制大臂的动作，配合破碎锤进行撬毛工作，动作柔顺可靠。
[0017]所述第二控制阀组连接有第二控制部件组，所述第二控制部件组包括大臂俯仰油缸、小臂俯仰油缸、破碎俯仰油缸、破碎摆动油缸和臂座回转油缸。
[0018]在一些实施例中，所述第二控制阀组与第二控制部件组一一对应并连接。
[0019]在一些实施例中，所述第二控制阀组通过平衡阀与第二控制部件组连接，即所述第二控制阀组与第二控制部件组一一对应，且所述第二控制阀组和与其相对应的第二控制部件组之间分别设置有一个平衡阀。
[0020]所述第一控制阀组、第二控制阀组均与油箱连接。
[0021]在一些实施例中，所述第一控制阀组、第二控制阀组的回油口分别与油箱连接，第一控制阀组、第二控制阀组的回油口直接回油箱。
[0022]所述第一齿轮泵和第二齿轮泵很好地把破碎锤和大臂分别控制，可以同时动作，且压力相互没有影响，合理地利用了发动机的功率。
[0023]本技术的另一构思在于提供一种矿用撬毛台车液压系统及液压独立冷却系统，该矿用撬毛台车液压系统及液压独立冷却系统还包括第三齿轮泵，本技术采用发动机自带的冷却系统进行液压系统的独立冷却，提高冷却效率和减小破碎锤冲击带来的散热器损坏，还可加温度传感器及其使用智能控制调节发动机转速来匹配散热效率。
[0024]所述第三齿轮泵连接有液压独立冷却系统，所述液压独立冷却系统用于冷却液压油箱的油，所述第三齿轮泵主要是负责独立冷却液压系统，以较低的压力，较大的流量进行
液压油箱的油进行循环冷却，即使液压系统不工作也在不停的循环，使液压油温度快速的达到合理的温度。
[0025]所述第三齿轮泵的入口与油箱连接，这样可以把阀及破碎的回油吸入第三齿轮泵，把回油进行再利用，节约资源，相对减少成本。
[0026]第三齿轮泵的出口连接有冷却器。
[0027]在一些实施例中，所述第三齿轮泵的出口连接有安全阀，且第三齿轮泵的出口与安全阀并联之后再接入发动机自带的冷却器进行冷却。
[0028]本技术的技术效果和优点：
[0029]1、本技术合力匹配各个齿轮泵对应的执行机构的动作，匹配好功率的分配，可以有效利用发动机功率，减少发热。
[0030]2、本技术中定量系统即齿轮泵系统可以避免使用变量泵系统使用破碎锤时反馈压力波动带来系统的震动，减小液压元件的使用寿命，定量系统可以提高系统的可靠性和使用寿命。
[0031]3、本技术包括负载敏感电液比例阀，此阀可以实现车上操作和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种矿用撬毛台车液压系统及液压独立冷却系统，设置有泵，其特征在于，所述泵为三联齿轮泵，包括第一齿轮泵(1)、第二齿轮泵(2)和第三齿轮泵(3)，所述第一齿轮泵(1)连接有第一控制阀组(4)，所述第一控制阀组(4)用于控制破碎锤、左右支腿、推土铲和顶棚升降及喷水系统，所述第二齿轮泵(2)连接有第二控制阀组(5)，所述第二控制阀组(5)用于控制大臂俯仰、小臂俯仰、破碎俯仰、破碎摆动及大臂回转，所述第三齿轮泵(3)连接有液压独立冷却系统，所述液压独立冷却系统用于冷却液压油箱的油。2.根据权利要求1所述的一种矿用撬毛台车液压系统及液压独立冷却系统，其特征在于，所述第一齿轮泵(1)的出口与第一控制阀组(4)的P口连接。3.根据权利要求1所述的一种矿用撬毛台车液压系统及液压独立冷却系统，其特征在于，所述第一控制阀组(4)为五联负载敏感电液比例阀。4.根据权利要求1所述的一种矿用撬毛台车液压系统及液压独立冷却系统，其特征在于，所述第一控制阀组(4)连接有第一控制部件组，所述第一控制部件组包括顶棚(8)、水泵马达(9)、左支腿油缸(10)、推土铲油缸(11)、右支腿油缸(12)和破碎锤(13)，所述顶棚(8)和水泵...

【专利技术属性】
技术研发人员：王浩权，王征峥，徐嘉麟，董浩，李小祥，李嘉明，
申请(专利权)人：江西鑫通机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：