【技术实现步骤摘要】
一种水上无临设沉桩施工方法
[0001]本专利技术涉及工程施工
，具体的说，涉及一种水上无临设沉桩施工方法，该水上无临设沉桩施工方法尤其适用于水上场所、斜坡狭隘空间、狭窄地段、上部受限空间和临时道路的施工。
技术介绍
[0002]传统的打桩（振动、冲击）技术，根据现场施工条件，除了打桩机外还需要相关施工车辆，大型附带设备及暂设工程。这些花费大量金钱与时间的暂设工程本来是不需要的，这是因为在施工原理上存在着不足。在水上（河川、港湾），斜坡区域利用传统技术施工时，设置临时栈桥或搭建施工平台等大型暂设工程是不可缺少的。施工平台不仅增加了施工占用的空间，也影响了河流流态，并且对周围生态环境造成了较大影响。在现代城市快速发展进程中，有些区域因为路段的狭小而无法进入施工机器，如果封锁道路施工会带来很大的影响，所以这样的区域总是被排除于开发计划之外。
[0003]为了解决上述技术问题，我们提出了一种水上无临设沉桩施工方法。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的是提供一种水上无临设沉桩施工方法，本专利技术采用水上无临设沉桩施工方法，并开发出应用到该工程方法的整套设备，可以实现水上无临设沉桩施工，构筑压入桩连续墙，整个过程环保且作业效率高。
[0005]为实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：一种水上无临设沉桩施工方法，具体包括以下步骤：（一）、在施工现场的地面上放置反力基座；（二）、将静压植桩机固定在反力基座上；（三）、通过运输车将钢管桩从作业基地运输到施工现场，然后将钢管桩放置在反力...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种水上无临设沉桩施工方法，其特征在于：具体包括以下步骤：（一）、在施工现场的地面上放置反力基座；（二）、将静压植桩机固定在反力基座上；（三）、通过运输车将钢管桩从作业基地运输到施工现场，然后将钢管桩放置在反力基座附近，地面吊车就位并将钢管桩精准吊装给静压植桩机；（四）、通过人机交互远程控制系统控制静压植桩机将前三根钢管桩压入地基，相邻两根已完成的钢管桩的上侧部露出地基段之间通过角钢或小口径钢管焊接固定；（五）、静压植桩机在已完成的钢管桩桩顶上边自走边进行植桩施工；（六）、静压植桩机施工一段有限距离后，使动力单元、桩用自走式吊车和桩材搬运装置前后间隔布置在静压植桩机的后方并以已完成的钢管桩桩顶为作业轨道自走，动力单元提供动力给静压植桩机、桩用自走式吊车和桩材搬运装置，桩用自走式吊车代替地面吊车来吊装钢管桩给静压植桩机，桩材搬运装置搬运钢管桩给桩用自走式吊车；（七）、施工距离较长时，桩材搬运装置沿着已完成的钢管桩桩顶往返，将钢管桩从地面吊车附近搬运至桩用自走式吊车的前方吊装范围内，保证桩材的供应，直至施工结束。2.根据权利要求1所述的水上无临设沉桩施工方法，其特征在于：动力单元包括动力箱体和车架，动力箱体固定设在车架的顶部，动力箱体内设有柴油发动机和液压站，柴油发动机的输出轴传动连接液压站的输入轴，车架的底部前侧和后侧均安装有自走辊组，自走辊组包括若干根前后间隔设置的第一辊轮，第一辊轮的中心线沿左右方向水平设置，车架上设置有第一液压动力马达，第一液压动力马达通过带传动机构或链传动机构分别与各根第一辊轮传动连接，车架的底部前侧部和后侧部均固定有两个左右对称设置的第一导向架，左右对应的两个第一导向架的相对侧均转动安装有若干个前后间隔设置的第一导向轮，第一导向轮的中心线竖直设置，左右对应的两个第一导向轮的距离与钢管桩的外径相同，液压站通过液压管路提供液压动力给静压植桩机、桩用自走式吊车、桩材搬运装置和第一液压动力马达。3.根据权利要求2所述的水上无临设沉桩施工方法，其特征在于：桩材搬运装置包括车身，车身沿前后方向水平设置，车身的前端设置有前辊轮架体，车身的后端设置有后辊轮架体，前辊轮架体的底部安装有前辊轮组，后辊轮架体的底部安装有后辊轮组，前辊轮组包括若干根前后间隔设置的第二辊轮，第二辊轮的中心线沿左右方向水平设置，前辊轮架体设置有第二液压动力马达，第二液压动力马达通过带传动机构或链传动机构分别与各根第二辊轮传动连接，后辊轮组包括若干根前后间隔设置的第三辊轮，第三辊轮的中心线沿左右方向水平设置，后辊轮架体设置有第三液压动力马达，第三液压动力马达通过带传动机构或链传动机构分别与各根第三辊轮传动连接，前辊轮架体的底部和后辊轮架体的底部均设置有两个左右对称设置的第二导向架，左右对应的两个第二导向架的相对侧均转动安装有若干个前后间隔设置的第二导向轮，第二导向轮的中心线竖直设置，左右对应的两个第二导向轮的距离与钢管桩的外径相同，车身的顶部沿前后方向设置有水平滑轨，水平滑轨上滑动连接有带刹车机构的活动托架，前辊轮架体的顶部设置有固定托架，活动托架和固定托架的高度相同且前后对应，后辊轮架体的顶部后侧设置有搬运控制箱，搬运控制箱内设置有搬运控制器，液压站通过液压管路提供液压动力给第二液压动力马达和第三液压动力马达，搬运控制器分别与第二液压动力马达和第三液压动力马达信号连接，人机交互远程
控制系统与搬运控制器远程信号连接。4.根据权利要求3所述的水上无临设沉桩施工方法，其特征在于：桩用自走式吊车包括吊车自走装置、吊车下机身、吊车上机身、伸缩臂、变幅油缸和三自由度机械手，吊车自走装置设置在吊车下机身的底部，吊车上机身通过第一液压回转装置旋转安装在吊车下机身的顶部，伸缩臂的缸体底端铰接在吊车上机身的顶部，变幅油缸倾斜设置在伸缩臂的下方，变幅油缸的两端分别铰接在伸缩臂的缸体顶端部外壁下侧和吊车上机身上，三自由度机械手安装在伸缩臂的顶端，吊车下机身的后侧安装有吊车控制箱，吊车控制箱内设有吊车控制器，液压站通过液压管路提供液压动力给吊车自走装置、变幅油缸、三自由度机械手和第一液压回转装置，吊车控制器分别与吊车自走装置、变幅油缸、三自由度机械手和液压回转装置信号连接，人机交互远程控制系统与吊车控制器远程信号连接。5.根据权利要求4所述的水上无临设沉桩施工方法，其特征在于：静压植桩机包括机座、滑动座、桩机机身、两个回转油缸、两个升降油缸、压桩架和夹头，滑动座前后滑动安装在机座的顶部，机座上安装有驱动滑动座前后移动的前后驱动油缸，机座的底部固定安装有若干个前后间隔设置且用于夹紧钢管桩的固定夹，桩机机身的底部通过回转支承旋转安装在滑动座的顶部前侧部，两个回转油缸左右间隔且沿前后方向水平设置在滑动座的上方左右两侧，两个回转油缸的缸体均铰接在滑动座上且其铰接轴竖直设置，两个回转油缸的活塞杆均向前伸出，两个回转油缸的活塞杆前端分别铰接在桩机机身的后侧部左右两侧且其铰接轴均竖直设置，桩机机身的前侧面左侧部和右侧部均沿竖向设置有竖直滑轨，两个升降油缸左右间隔且分别竖向设置在相应两条竖直滑轨的前方，桩机机身的左侧面下侧部和右侧面下侧部均固定设置有沿前后方向水平设置的铰支座，铰支座的前端位于相应竖直滑轨的前下方，两个升降油缸的活塞杆均向下伸出，两个升降油缸的活塞杆下端分别铰接在相应两个铰支座的前端部，压桩架滑动连接在两条竖直导轨之间，两个升降油缸的活塞杆均竖直贯穿压桩架设置且与压桩架滑动连接，压桩架通过法兰与两个升降油缸的缸体下端固定连接，压桩架的前侧固定设有圆环支座，圆环支座的中心线竖向设置，圆环支座的内径大于钢管桩的外径，夹头为卡盘结构，夹头通过第二液压回转装置同中心旋转安装在圆环支座的下部，夹头上安装有夹紧装置，夹紧装置为安装在卡盘结构上的若干根圆周阵列设置的液压卡爪，液压站通过液压管路提供液压动力给两个回转油缸、两个升降油缸、前后驱动油缸、各个固定夹、第二液压回转装置和夹紧装置，人机交互远程操控系统分别与两个回转油缸、两个升降油缸、前后驱动油缸、各个固定夹、第二液压回转装置和夹紧装置信号连接。6.根据权利要求5所述的水上无临设沉桩施工方法，其特征在于：反力基座包括底座，底座的顶面中部前后间隔设有若干根反力桩，反力桩的形状和截面尺寸与钢管桩的形状和截面尺寸相同，反力桩的顶部高度与已完成的钢管桩的顶部高度相同，底座的顶面左右两侧均通过反力架固定安装有反力配重，两块反力配重关于各根反力桩左右对称设置，相邻两根反力桩之间通过角钢或小口径钢管焊接固定。7.根据权利要求6所述的水上无临设沉桩施工方法，其特征在于：步骤（二）具体为：通过地面吊车将静压植桩机吊装在反力基座的上方，使各个固定夹分别与各根反力桩一一上下对应，然后下放静压植桩机，将各个固定夹刚好...
【专利技术属性】
技术研发人员：张宝森，胡全义，谢志刚，汪自力，岳瑜素，房晓红，李春江，邓宇，于国卿，栗铭阳，陈冰，苏磊，时芳欣，徐路凯，曾贺，朱泳，侍恒，申丽莎，陈恬，
申请(专利权)人：黄河水利委员会黄河水利科学研究院，
类型：发明
国别省市：
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