一种具有管口密封连接功能的耐腐蚀金属硬管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有管口密封连接功能的耐腐蚀金属硬管，包括硬管，所述硬管一端固定连接有第一连接头，所述第一连接头内开设有连接口，所述连接口内通过弹动件连接有衔接板，所述衔接板侧壁上固定连接有弹动柱，所述衔接板通过联动组件连接有弧形限位板。本实用新型专利技术通过设置弹动柱、联动组件与弧形限位板，在将第二连接头插入到第一连接头的连接口内后，可以直接通过弧形限位板与弧形限位槽的卡合，将第一连接头与第二连接头进行固定，实现了快速的安装，有效避免了机油污垢对连接处的侵蚀，并且通过设置橡胶密封环，可以有效的保证第一连接头与第二连接头之间连接处的密封性，有效规避了漏油的风险。有效规避了漏油的风险。有效规避了漏油的风险。

【技术实现步骤摘要】
一种具有管口密封连接功能的耐腐蚀金属硬管


[0001]本技术涉及金属硬管
，尤其涉及一种具有管口密封连接功能的耐腐蚀金属硬管。

技术介绍

[0002]制动、离合等硬管是汽车系统中传输的关键部件。为了保证整车的安全要求，硬管必须可靠、安全、耐用、不易损坏。但由于它的形状简单，往往被人们所忽略，所以在其制作工艺和材料上并不严谨，经常会导致车辆行驶时出现故障，造成不必要的安全隐患。
[0003]现有的硬管1在两端设置螺纹环来实现简单的螺纹连接(如图1所示)，虽然这种连接方式使得硬管1之间的连接稳定并且安装简单，但是其无法保证硬管1之间接口处的密封性，长时间使用时会使得螺纹环的内螺纹受到机油污垢的侵蚀从而产生锈蚀，增加漏油的风险。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中的缺点，而提出的一种具有管口密封连接功能的耐腐蚀金属硬管。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种具有管口密封连接功能的耐腐蚀金属硬管，包括硬管，所述硬管一端固定连接有第一连接头，所述第一连接头内开设有连接口，所述连接口内通过弹动件连接有衔接板，所述衔接板侧壁上固定连接有弹动柱，所述衔接板通过联动组件连接有弧形限位板，所述硬管另一端固定连接有与所述连接口适配的第二连接头，所述第二连接头上固定连接有橡胶密封环。
[0007]优选地，所述弹动件包括开设于所述连接口内壁的两个弹动腔，所述弹动腔内壁固定连接有限位弹簧，所述限位弹簧端部与所述衔接板侧壁固定连接。r/>[0008]优选地，所述衔接板位于所述弹动腔内并与其内壁滑动连接，所述弹动腔侧壁上开设有与所述弹动柱适配的弹动孔，所述弹动柱位于所述弹动孔内并与其内壁滑动连接。
[0009]优选地，所述联动组件包括开设于所述弹动腔顶部的联动腔，所述联动腔内壁固定连接有固定转轴，所述固定转轴上转动连接有伸缩杆，所述伸缩杆一端转动连接有限位转轴，所述限位转轴与所述衔接板固定连接，所述伸缩杆另一端转动连接有联动转轴，所述联动转轴固定连接有联动滑块，所述联动滑块通过限位组件与所述弧形限位板连接。
[0010]优选地，所述限位组件包括与所述联动滑块固定连接的连接转轴，所述连接转轴上转动连接有联动杆，所述联动杆端部转动连接有支撑转轴，所述支撑转轴固定连接有连接滑板，所述连接滑板底部与所述弧形限位板顶部固定连接。
[0011]优选地，所述连接口内壁开设有与所述弧形限位板适配的连接槽，所述连接滑板位于所述连接槽内并与其内壁滑动连接，所述联动腔顶部开设有滑动腔，所述联动滑块位于所述滑动腔内并与其内壁滑动连接。
[0012]优选地，所述第一连接头侧壁上开设有与所述橡胶密封环适配的环形密封槽，所述第二连接头侧壁上开设有与所述弧形限位板适配的弧形限位槽。
[0013]相比现有技术，本技术的有益效果为：
[0014]通过设置弹动柱、联动组件与弧形限位板，在将第二连接头插入到第一连接头的连接口内后，可以直接通过弧形限位板与弧形限位槽的卡合，将第一连接头与第二连接头进行固定，实现了快速的安装，有效避免了机油污垢对连接处的侵蚀，并且通过设置橡胶密封环，可以有效的保证第一连接头与第二连接头之间连接处的密封性，有效规避了漏油的风险。
附图说明
[0015]图1为现有技术中金属硬管的结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种具有管口密封连接功能的耐腐蚀金属硬管的剖视图；
[0017]图3为图1中A处的放大图；
[0018]图4为本技术提出的一种具有管口密封连接功能的耐腐蚀金属硬管中第一连接头的剖视图；
[0019]图5为本技术提出的一种具有管口密封连接功能的耐腐蚀金属硬管中第二连接头的立体图。
[0020]图中：1硬管、2第二连接头、3第一连接头、4限位弹簧、5衔接板、6弹动柱、7限位转轴、8伸缩杆、9联动转轴、10固定转轴、11联动滑块、12连接转轴、13联动杆、14支撑转轴、15连接滑板、16弧形限位板、17橡胶密封环。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]参照图2
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图5，一种具有管口密封连接功能的耐腐蚀金属硬管，包括硬管1，硬管1一端固定连接有第一连接头3，第一连接头3内开设有连接口，连接口内通过弹动件连接有衔接板5，进一步地，弹动件包括开设于连接口内壁的两个弹动腔，弹动腔内壁固定连接有限位弹簧4，限位弹簧4端部与衔接板5侧壁固定连接，通过设置弹动件，在解除第一连接头3与第二连接头2之间的固定后，限位弹簧4可以使衔接板5向弹动孔处滑动，从而使得弹动柱6滑出弹动孔，实现其快速复位；
[0023]进一步地，衔接板5位于弹动腔内并与其内壁滑动连接，弹动腔侧壁上开设有与弹动柱6适配的弹动孔，弹动柱6位于弹动孔内并与其内壁滑动连接；
[0024]衔接板5侧壁上固定连接有弹动柱6，衔接板5通过联动组件连接有弧形限位板16，进一步地，联动组件包括开设于弹动腔顶部的联动腔，联动腔内壁固定连接有固定转轴10，固定转轴10上转动连接有伸缩杆8，伸缩杆8一端转动连接有限位转轴7，限位转轴7与衔接板5固定连接，伸缩杆8另一端转动连接有联动转轴9，联动转轴9固定连接有联动滑块11，联
动滑块11通过限位组件与弧形限位板16连接，通过设置联动组件，在将第二连接头2插入到第一连接头3的连接口内后，第二连接头2会对弹动柱6产生抵触，使得衔接板5向弹动腔内部进行滑动，此时由于固定转轴10对伸缩杆8中部的限位，并且伸缩杆8的两端分别与限位转轴7以及联动转轴9转动连接，在衔接板5的滑动下，联动滑块11便可向其反向进行滑动，进而通过限位组件来使得弧形限位板16向下滑动来与弧形限位槽进行卡合，便可快速完成硬管1之间的连接；
[0025]进一步地，限位组件包括与联动滑块11固定连接的连接转轴12，连接转轴12上转动连接有联动杆13，联动杆13端部转动连接有支撑转轴14，支撑转轴14固定连接有连接滑板15，连接滑板15底部与弧形限位板16顶部固定连接，通过设置限位组件，当联动滑块11进行滑动时，由于联动杆13的长度固定，并且联动杆13的两端分别与连接转轴12以及支撑转轴14转动连接，因此当联动滑块11向连接滑板15所在方向滑动时，连接滑板15便可向连接槽的底部进行滑动，进而带动弧形限位板16向下滑动来与弧形限位槽进行卡合，便可快速完成硬管1之间的连接；
[0026]进一步地，连接口内壁开设有与弧形限位板16适配的连接槽，连接滑板15位于连接槽内并与其内壁滑动连接，联动腔顶部开设有滑动腔，联动滑块11位于滑动腔内并与其内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有管口密封连接功能的耐腐蚀金属硬管，包括硬管(1)，其特征在于，所述硬管(1)一端固定连接有第一连接头(3)，所述第一连接头(3)内开设有连接口，所述连接口内通过弹动件连接有衔接板(5)，所述衔接板(5)侧壁上固定连接有弹动柱(6)，所述衔接板(5)通过联动组件连接有弧形限位板(16)，所述硬管(1)另一端固定连接有与所述连接口适配的第二连接头(2)，所述第二连接头(2)上固定连接有橡胶密封环(17)。2.根据权利要求1所述的一种具有管口密封连接功能的耐腐蚀金属硬管，其特征在于，所述弹动件包括开设于所述连接口内壁的两个弹动腔，所述弹动腔内壁固定连接有限位弹簧(4)，所述限位弹簧(4)端部与所述衔接板(5)侧壁固定连接。3.根据权利要求2所述的一种具有管口密封连接功能的耐腐蚀金属硬管，其特征在于，所述衔接板(5)位于所述弹动腔内并与其内壁滑动连接，所述弹动腔侧壁上开设有与所述弹动柱(6)适配的弹动孔，所述弹动柱(6)位于所述弹动孔内并与其内壁滑动连接。4.根据权利要求2所述的一种具有管口密封连接功能的耐腐蚀金属硬管，其特征在于，所述联动组件包括开设于所述弹动腔顶部的联动腔，所述联动腔内壁固定连接有固定转轴(10)，所述固定转轴(10)上转动连接有伸缩杆(8)，所述伸缩杆(8)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李涛，张欣，邹建海，
申请(专利权)人：南京海王汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：