本发明专利技术涉及压缩机领域，尤其是一种压缩机内容积比调节装置和方法，其中该装置包括机身，相互啮合且转动设置在所述的机身内、用于对空气进行压缩的一对转子，设置在转子的排气侧且滑动设置在机身的通道内、用于改变径向排气口大小的滑阀，所述的通道远离排气侧的那端设置有压力调节腔，压力调节腔内具有供液压油流入的进油孔和供液压油流出的出油孔，液压油的压力直接作用在滑阀上，来平衡滑阀两端的压力，调节内容积比。本发明专利技术采用液压油直接推动滑阀进行移动，结构上简化，可以在原有的机身上直接加工得到，成本降低。通过压力调节腔中的进油孔和出油孔的开闭，实现滑阀的移动，能将滑阀准确的控制在所需的位置上，确保调节后的内容积比准确。的内容积比准确。的内容积比准确。
【技术实现步骤摘要】
一种压缩机内容积比调节装置和方法
[0001]本专利技术涉及压缩机领域，尤其是一种压缩机内容积比调节装置和方法。
技术介绍
[0002]压缩机是一种将低压气体提升为高压气体的流体机械，以常见的螺杆压缩机举例，其包括一对设置在缸体内、且相互啮合的阴转子和阳转子，阴转子和阳转子的一侧为进气侧，另一侧为排气侧，动作时，空气从进气侧吸入，被阴转子和阳转子压缩形成压缩空气，之后从排气侧排出。
[0003]内容积比是螺杆压缩机的一个重要参数，内容积比的定义为，式中，V
s
为齿间容积与排气孔口相连通时的容积值，即压缩过程结束时的容积值，V
d
为齿间容积与吸气孔口断开瞬间时的容积值，即吸气过程结束时的容积值。内容积比与螺杆压缩机的设计工况和实际工况有着密切的联系，为了降低能耗和改善运行状况，该参数在螺杆压缩机的运行过程中需要经常进行调节。
[0004]中国专利技术专利申请（CN103470505A）公开了一种螺杆压缩机能量及内容积比合一的调节机构，在阴转子和阳转子的排气侧设置有一个可沿着阴转子和阳转子轴线方向移动的内容积比滑阀，内容积比滑阀左端设置有导杆，导杆上固定连接有油活塞，通过液压油控制油活塞移动，从而实现内容积比滑阀的移动，改变内容积比V
i
。
[0005]但上述结构存在以下问题：首先，为了采用液压缸来控制内容积比滑阀移动，需要在螺杆机的机身上额外安装液压缸，导致机身在设计时需要预留安装的位置，但公知的，压缩机的机身通常都比较紧凑，很难扩大安装位置，即使能勉强扩大也会造成成本的升高。其次，由于内容积比滑阀是通过活塞的移动来间接的控制内容积比滑阀移动，因此内容积比滑阀实际移动的位置受到液压缸中液压油的制约，一旦液压缸中液压油的压力变化，则立刻引起内容积比滑阀的移动，从而使内容积比偏离预定的值，并且无法快速回位。
技术实现思路
[0006]为解决上述内容积比调解时，内容积比滑阀位置难以准确的处在正确位置的问题，本专利技术的目的是提供一种压缩机内容积比调节装置和方法，首先，取消现有技术中液压缸的使用，直接通过液压油控制内容积比滑阀移动，有效利用机身具有的空间；其次，在机身上设置供液压油进入的进油孔和供液压油流出的出油孔，并且出油孔的位置恰好对应所需内容积比的位置，从而无论液压油的压力如何变化，内容积比滑阀都能处在正确的位置上。
[0007]为本专利技术的目的，采用以下技术方案予以实施：一种压缩机内容积比调节装置，包括机身，相互啮合且转动设置在所述的机身内、用于对空气进行压缩的一对转子，设置在转子的排气侧且滑动设置在机身的通道内、用于改变径向排气口大小的滑阀，所述的通道远离排气侧的那端设置有压力调节腔，压力调节
腔内具有供液压油流入的进油孔和供液压油流出的出油孔，液压油的压力直接作用在滑阀上，来平衡滑阀两端的压力，调节内容积比。
[0008]作为优选，所述的进油孔设置在压力调节腔远离排气侧的侧壁上，所述的出油孔至少有两个，其中，至少有一个出油孔位于压力调节腔远离排气侧的侧壁上，至少有一个出油孔设置在压力调节腔的底壁上；进油孔和出油孔上分别设置有对应的油路以及控制油路开闭的阀门。
[0009]作为优选，所述的出油孔有三个，包括设置在压力调节腔远离排气侧的侧壁上的第一出油孔，设置在压力调节腔的底壁上的第二出油孔A和第二出油孔B，第二出油孔B比第二出油孔A相对靠近排气侧。
[0010]作为优选，所述的出油孔有两个，包括设置在压力调节腔远离排气侧的侧壁上的第三出油孔，设置在压力调节腔的底壁上的第四出油孔。
[0011]一种压缩机内容积比调节方法，液压油从进油孔进入压力调节腔中，对滑阀的端部施加压力，推动滑阀移动，直到原本被滑阀遮蔽的出油孔露出，液压油从这个出油孔中排出，将滑阀保持在目标位置，实现内容积比的调节。
[0012]一种压缩机内容积比调节方法，液压油从露出处在滑阀之外的出油孔中排出，使得滑阀退回到这个出油孔所在的位置，实现内容积比调节。
[0013]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：采用液压油直接推动滑阀进行移动，避免了像现有技术中那样设置液压缸，结构上实现了简化，可以在原有的机身上直接加工得到，成本降低。并且通过压力调节腔中的进油孔和出油孔的开闭，实现滑阀的移动，能将滑阀准确的控制在所需的位置上，确保调节后的内容积比准确。
附图说明
[0014]图1为低压级内容积比调节装置的剖面示意图。
[0015]图2为低压级内容积比为1.5时的剖面示意图。
[0016]图3为低压级内容积比为2.5时的剖面示意图。
[0017]图4为低压级内容积比为3.3时的剖面示意图。
[0018]图5为低压级内容积比为4.1时的剖面示意图。
[0019]图6为高压级内容积比调节装置的剖面示意图。
[0020]图7为高压级内容积比为1.5时的剖面示意图。
[0021]图8为高压级内容积比为2.5时的剖面示意图。
[0022]图9为高压级内容积比为3.0时的剖面示意图。
具体实施方式
[0023]本申请以双级螺杆压缩机为例，说明内容积比调节装置的具体结构。双级螺杆压缩机具有低压级压缩机构和高压级压缩机构，空气从低压级进入，经过低压级压缩机构初步压缩后，进入高压级压缩机构中再次压缩，最后排出。
[0024]图1示出了螺杆压缩机低压级的剖面图，包括机身1，设置在机身1内部、并且相互啮合的一对低压级转子2，机身1的顶部设置有第一进气口11，并且第一进气口11处于低压级转子2的进气侧，机身1的下部右端设置有第一排气口12，并且第一排气口12处于低压级
转子2的排气侧。
[0025]低压级压缩机构工作时，电机（未示出）驱动一对低压级转子2旋转，从而使得外界的空气从第一进气口11进入机身1，并被吸入一对低压级转子2的内部，随着一对低压级转子2的继续旋转，空气被压缩的同时逐渐向右流动，最终从低压级转子2下部的右端排出，从而进入第一排气口12，之后向高压级流动。
[0026]注意到两个低压级转子2相互啮合后，排气侧的开口（也称径向排气口）大小完全由转子本身的几何形状所限定，无法改变，因此内容积比是固定的。但是压缩机实际使用的环境，与设计工况必然存在区别，因此外压比和内容积比通常是不相等，这就导致压缩机不能发挥全部的性能。所谓的外压比是指排气压力与吸气压力的比值。对于低压级而言，即低压级外压比为第一排气口12处的级间压力与第一进气口11处的吸气压力的比值。对于后文中的高压级而言，高压级外压比为第二排气口处排气压力的与第二进气口处的的比值。当外压比与内容积比相等时，压缩机的性能最优；当外压比大于内容积比时，压缩机处于欠压缩；当外压比小于内容积比时，压缩机处于过压缩。无论欠压缩还是过压缩，都会影响压缩机的效率。
[0027]为了对内容积比进行调节，使得内容积比接近（最好等于）外压比，以提高压缩机的性能，如图1所示，在低压级转子2的下方还设本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种压缩机内容积比调节装置，包括机身（1；1'），相互啮合且转动设置在所述的机身（1；1'）内、用于对空气进行压缩的一对转子（2；2'），设置在转子（2；2'）的排气侧且滑动设置在机身（1；1'）的通道（13；13'）内、用于改变径向排气口大小的滑阀（3；3'），其特征在于，所述的通道（13；13'）远离排气侧的那端设置有压力调节腔（4；4'），压力调节腔（4；4'）内具有供液压油流入的进油孔（41；41'）和供液压油流出的出油孔，液压油的压力直接作用在滑阀（3；3'）上，来平衡滑阀（3；3'）两端的压力，调节内容积比。2.根据权利要求1所述的压缩机内容积比调节装置，其特征在于，所述的进油孔（41；41'）设置在压力调节腔（4；4'）远离排气侧的侧壁上，所述的出油孔至少有两个，其中，至少有一个出油孔位于压力调节腔远离排气侧的侧壁上，至少有一个出油孔设置在压力调节腔的底壁上；进油孔（41；41'）和出油孔上分别设置有对应的油路以及控制油路开闭的阀门。3.根据权利要求2所述的压缩机内容积比调节...
【专利技术属性】
技术研发人员：钟仁志，袁军，林晓健，
申请(专利权)人：鑫磊压缩机股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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