一种具有磁屏蔽功能的汽车线束制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有磁屏蔽功能的汽车线束，涉及线束技术领域，包括第一收纳框、第二收纳框框、对接线，第一收纳框的正面开设有通槽，通槽的正面固定连接有盖板，盖板的正面开设有一组等距排列的第一通孔，盖板的正面开设有两个相互对称的第二通孔，一组盖板的内侧壁均滑动连接有连接线本实用新型专利技术可快速将汽车线束两端连接点封闭，有效的防止电磁波干扰其他设备正常作业，解决了汽车线束一般不具备磁屏蔽功能，在线束连接处发出大量电磁干扰，影响汽车其他设备的正常使用的问题，实现了本装置使用的高效性。了本装置使用的高效性。了本装置使用的高效性。

【技术实现步骤摘要】
一种具有磁屏蔽功能的汽车线束


[0001]本技术涉及线束
，具体是一种具有磁屏蔽功能的汽车线束。

技术介绍

[0002]线束是汽车电路中连接各电器设备的接线部件，由绝缘护套、接线端子、导线及绝缘包扎材料等组成。
[0003]目前，现有技术中的汽车线束一般不具备磁屏蔽功能，在线束连接处发出大量电磁干扰，影响汽车其他设备的正常使用，为此，我们提供了一种具有磁屏蔽功能的汽车线束解决以上问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种具有磁屏蔽功能的汽车线束。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种具有磁屏蔽功能的汽车线束，包括第一收纳框、第二收纳框框、对接线，所述第一收纳框的正面开设有通槽，所述通槽的正面固定连接有盖板，所述盖板的正面开设有一组等距排列的第一通孔，所述盖板的正面开设有两个相互对称的第二通孔，一组所述盖板的内侧壁均滑动连接有连接线，所述连接线的后方设置有第一连接机构，所述第二收纳框框的正面开设有收纳腔，所述第二收纳框框的正面开设有两个相互对称的第一固定槽，所述第一固定槽的内部设置有第二连接机构，所述第二收纳框框的正面开设有两个相互对称的第二固定槽，所述第二固定槽的内部设置有升降机构，所述对接线的前端贯穿第二收纳框框的背面，且延伸至第一连接机构的内部。
[0007]进一步的，所述第一连接机构包括一组等距排列的第一连接杆，一组等距排列的第二连接杆，一组所述第一连接杆的前端固定连接于盖板的背面，一组所述第一连接杆的后端均固定连接有插杆，一组所述第二连接杆的后端与收纳腔的内侧壁固定连接。
[0008]进一步的，一组所述第二连接杆的前端均开设有插孔，所述插孔的内侧壁与插杆的外表面滑动连接，一组所述第二连接杆的后端与收纳腔的内侧壁固定连接。
[0009]进一步的，所述第二连接机构包括第一连接柱，所述第一连接柱的后端固定连接于第一固定槽的内侧壁，所述第一连接柱的前端固定连接有第一吸附块。
[0010]进一步的，所述第一吸附块的正面吸附连接有第二吸附块，所述第二吸附块的正面固定连接有第二连接柱，所述第二连接柱的外表面固定连接于第二通孔的内侧。
[0011]进一步的，所述升降机构包括第一连接盘，所述第一连接盘的背面固定连接于第二固定槽的内底壁，所述第一连接盘的正面安装有液压升降杆。
[0012]进一步的，所述液压升降杆的输出端固定连接有第二连接盘，所述第二连接盘的正面固定连接有防撞垫。
[0013]本技术的有益效果：
[0014]1、本技术通过第一收纳框、通槽、第一通孔、第二收纳框框、收纳腔的配合，可以快速的将汽车线束两端连接点用树脂封闭，有效的防止电磁波干扰其他设备正常作业，解决了汽车线束一般不具备磁屏蔽功能，在线束连接处发出大量电磁干扰，影响汽车其他设备的正常使用的问题，实现了本装置使用的高效性。
[0015]2、本技术通过第二连接机构和升降机构的配合，可以快速将该汽车约束线快速的密封或解除密封，便于后期维修。
附图说明
[0016]图1为本技术的立体正视结构示意图；
[0017]图2为本技术的立体正视结构拆分图；
[0018]图3为本技术第二连接机构的立体结构示意图；
[0019]图4为本技术升降机构的立体结构示意图；
[0020]图5为本技术图2中A处结构放大示意图。
[0021]图中：1第一收纳框、2通槽、3盖板、4第一通孔、5第一连接机构、501第一连接杆、502插杆、503第二连接杆、504插孔、6连接线、7第二收纳框框、8收纳腔、9第一固定槽、10第二固定槽、11第二连接机构、1101第一连接柱、1102第一吸附块、1103第二连接柱、1104第二吸附块、12升降机构、1201第一连接盘、1202液压升降杆、1203第二连接盘、1204防撞垫、13对接线、14第二通孔。
具体实施方式
[0022]以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。
[0023]参见图1～图5，本技术的汽车线束包括第一收纳框1、第二收纳框框7、对接线13，第一收纳框1的正面开设有通槽2，通槽2的正面固定连接有盖板3，盖板3的正面开设有一组等距排列的第一通孔4，盖板3的正面开设有两个相互对称的第二通孔14，一组盖板3的内侧壁均滑动连接有连接线6，连接线6的后方设置有第一连接机构5。
[0024]此处第一收纳框1和盖板3的材质优选为树脂。
[0025]第一连接机构5包括一组等距排列的第一连接杆501，一组等距排列的第二连接杆503，一组第一连接杆501的前端固定连接于盖板3的背面，一组第一连接杆501的后端均固定连接有插杆502，一组第二连接杆503的后端与收纳腔8的内侧壁固定连接。
[0026]此处第一连接杆501的前端与连接线6的后端连通连接。
[0027]一组第二连接杆503的前端均开设有插孔504，插孔504的内侧壁与插杆502的外表面滑动连接，一组第二连接杆503的后端与收纳腔8的内侧壁固定连接。
[0028]此处插杆502的直径与插孔504的孔径一致，此处插杆502的长度使插孔504深度的二分之一。
[0029]首先将对接线13的前端绝缘层拨开，使线头贯穿第二收纳框框7背面的通孔，且将线头插入插孔504的内部，然后使用烙铁将线头与插孔504内侧壁固定连接，通过控制第一收纳框1插入收纳腔8的内部，进而带动插杆502插入插孔504的内部，实现了该汽车线束的快速连接的目的。
[0030]第二收纳框框7的正面开设有收纳腔8，第二收纳框框7的正面开设有两个相互对称的第一固定槽9，第一固定槽9的内部设置有第二连接机构11。
[0031]此处收纳腔8的材质优选为树脂。
[0032]第二连接机构11包括第一连接柱1101，第一连接柱1101的后端固定连接于第一固定槽9的内侧壁，第一连接柱1101的前端固定连接有第一吸附块1102。
[0033]第一吸附块1102的正面吸附连接有第二吸附块1104，第二吸附块1104的正面固定连接有第二连接柱1103，第二连接柱1103的外表面固定连接于第二通孔14的内侧壁。
[0034]此处第一连接柱1101、第一吸附块1102、第二连接柱1103、第二吸附块1104的直径与第一固定槽9的孔径一致，此处第一吸附块1102的正面与第二收纳框框7的正面在同一竖直线，此处第二吸附块1104的背面与盖板3的背面在同一竖直线，此处第二连接柱1103的前端与盖板3的前端在同一竖直线。
[0035]通过控制第一收纳框1插入收纳腔8的内部，同时使盖板3的背面与第二收纳框框7的正面接触，进而使第一吸附块1102的正面与第二吸附块1104的背面吸附连接，实现了该汽车线束的快速封闭的与固定。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有磁屏蔽功能的汽车线束，包括第一收纳框（1）、第二收纳框框（7）、对接线（13），其特征在于：所述第一收纳框（1）的正面开设有通槽（2），所述通槽（2）的正面固定连接有盖板（3），所述盖板（3）的正面开设有一组等距排列的第一通孔（4），所述盖板（3）的正面开设有两个相互对称的第二通孔（14），一组所述盖板（3）的内侧壁均滑动连接有连接线（6），所述连接线（6）的后方设置有第一连接机构（5），所述第二收纳框框（7）的正面开设有收纳腔（8），所述第二收纳框框（7）的正面开设有两个相互对称的第一固定槽（9），所述第一固定槽（9）的内部设置有第二连接机构（11），所述第二收纳框框（7）的正面开设有两个相互对称的第二固定槽（10），所述第二固定槽（10）的内部设置有升降机构（12），所述对接线（13）的前端贯穿第二收纳框框（7）的背面，且延伸至第一连接机构（5）的内部。2.根据权利要求1所述的具有磁屏蔽功能的汽车线束，其特征在于：所述第一连接机构（5）包括一组等距排列的第一连接杆（501），一组等距排列的第二连接杆（503），一组所述第一连接杆（501）的前端固定连接于盖板（3）的背面，一组所述第一连接杆（501）的后端均固定连接有插杆（502），一组所述第二连接杆（503）的后端与收纳腔（8）的内侧壁固定连接。3.根据权利要求2所述的具有磁屏蔽功能...

【专利技术属性】
技术研发人员：王青，周江，熊阳，邓泽，
申请(专利权)人：武汉智能控制工业技术研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：