自动雨布覆盖系统技术方案

本实用新型专利技术涉及自动化领域。自动雨布覆盖系统，包括至少两个支撑框架，所述支撑框架包括立柱、横梁，所述横梁固定在所述立柱的顶部，相邻的两个支撑框架之间存在间距；还包括主梁，所述主梁上固定有至少两个电动伸缩竹节，所述电动伸缩竹节的伸出端朝下，且各所述电动伸缩竹节的伸出端均连接在一个左右方向延伸的拉杆上，所述拉杆上配置有用于固定雨布的固定件；所述横梁的下方设有滑轨，所述滑轨内设有滑轮，所述主梁至少连接两个横梁的滑轮。利用本实用新型专利技术可完成货车雨布的自动遮盖。用本实用新型专利技术可完成货车雨布的自动遮盖。用本实用新型专利技术可完成货车雨布的自动遮盖。

【技术实现步骤摘要】
自动雨布覆盖系统


[0001]本技术涉及自动化领域，具体涉及雨布覆盖系统。

技术介绍

[0002]对于体积较大的货车而言，目前常见的还是人工覆盖雨布，不仅需要几个人通力协作，而且在覆盖过程中部分人员需要爬到货车的顶部进行操作，效率低下而且十分危险。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于，提供一种自动雨布覆盖系统，可给车辆盖雨布、塑料膜、网绳、帆布等。
[0004]本技术所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：
[0005]自动雨布覆盖系统，包括至少两个支撑框架，所述支撑框架包括竖直方向延伸的立柱、前后方向延伸的横梁，所述横梁固定在所述立柱的顶部，相邻的两个支撑框架之间存在间距；
[0006]其特征在于，还包括左右方向延伸的主梁，所述主梁上固定有至少两个电动伸缩竹节，所述电动伸缩竹节的伸出端朝下，且各所述电动伸缩竹节的伸出端均连接在一个左右方向延伸的拉杆上，所述拉杆上配置有用于固定雨布的固定件；
[0007]所述横梁设有前后方向延伸的滑轨，所述滑轨内设有滑轮，所述主梁至少连接两个横梁的滑轮。
[0008]首先，将货车驶入划定区域的车位，接着，将雨布放在地上；然后，控制电动伸缩竹节将拉杆放下，将利用固定件将雨布的一端固定在拉杆上；然后，控制电动伸缩竹节将拉杆升起，从而将雨布的一端拉升至货车的上方；然后，控制主梁沿着横梁前后移动，从而将雨布的一端自货车的一侧拖拽至货车的另一侧；然后，控制电动伸缩竹节将拉杆放下，从而完成了货车雨布的自动遮盖。
[0009]为了使支撑框架的结构更为稳定，所述支撑框架还包括斜拉立柱、斜拉支撑杆，所述立柱的顶部向上连接有所述斜拉立柱，所述斜拉立柱的顶部连接斜拉支撑杆的顶部，所述斜拉支撑杆的底部连接所述横梁，所述斜拉立柱、所述斜拉支撑杆、所述横梁形成三角形状的结构。
[0010]为了使支撑框架的结构更为稳定，相邻的两根横梁之间通过连接梁连接。位于相邻的两根横梁之间的连接梁至少有两个，其中一个连接在横梁靠近立柱的一端，其中一个连接在横梁远离立柱的一端。
[0011]优选，所述主梁包括至少两个并排设置的第一框架梁，以位于最外侧的两个第一框架梁之间的距离作为主梁的宽度。本技术对主梁的结构进行了选择，采用第一框架梁，具有方便调整宽度、整体质量轻、方便加挂电动伸缩竹节的优点。
[0012]所述电动伸缩竹节包括底座、连接在底座下方的伸缩杆。优选，所述主梁包括两个第一框架梁，所述底座夹在两个第一框架梁之间。从而利用主梁的高度容纳电动伸缩竹节
的底座，使整体的结构的高度更高。
[0013]所述滑轨优选包括两个并排设置的第二框架梁。所述第一框架梁包括位于上方的上支撑杆、位于下方的下支撑杆、连接上支撑杆和下支撑杆的连接杆，所述上支撑杆的端部抵在所述第二框架梁上；所述下支撑杆的端部自第二框架梁的下方伸至两个第二框架梁之间。两个第二框架梁之间设有可沿两个第二框架梁移动的驱动小车，所述下支撑杆的端部连接在所述驱动小车上。所述驱动小车上连接有驱动电机，以驱动小车作为所述滑轮。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为图1中结构的侧视图；
[0016]图3为图1中结构的主视图。
具体实施方式
[0017]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示进一步阐述本技术。
[0018]参照图1、图2和图3，自动雨布覆盖系统，包括至少两个支撑框架，支撑框架包括竖直方向延伸的立柱13、前后方向延伸的横梁9，横梁9固定在立柱13的顶部，相邻的两个支撑框架之间存在间距。自动雨布覆盖系统，还包括左右方向延伸的主梁，主梁上固定有至少两个电动伸缩竹节，电动伸缩竹节的伸出端朝下，且各电动伸缩竹节的伸出端均连接在一个左右方向延伸的拉杆16上，拉杆16上设有用于固定雨布的固定件17；横梁9的下方设有前后方向延伸的滑轨，滑轨内设有滑轮，主梁至少连接两个横梁9的滑轮。首先，将货车驶入划定区域的车位，接着，将雨布放在地上；然后，控制电动伸缩竹节将拉杆放下，将利用固定件将雨布的一端固定在拉杆上；然后，控制电动伸缩竹节将拉杆升起，从而将雨布的一端拉升至货车的上方；然后，控制主梁沿着横梁9前后移动，从而将雨布的一端自货车的一侧拖拽至货车的另一侧；然后，控制电动伸缩竹节将拉杆放下，从而完成了货车雨布的自动遮盖。
[0019]为了使支撑框架的结构更为稳定，支撑框架还包括斜拉立柱11、斜拉支撑杆10，立柱13的顶部向上连接有斜拉立柱11，斜拉立柱11的顶部连接斜拉支撑杆10的顶部，斜拉支撑杆10的底部连接横梁9，斜拉立柱11、斜拉支撑杆10、横梁9形成三角形状的结构。斜拉支撑杆10可以有多根。从而形成多个三角形状的结构，进一步提高框架结构的稳定性，其中一根斜拉支撑杆10的底部优选靠近横梁9远离立柱13的一端，其中一根斜拉支撑杆10的底部优选靠近横梁9的中部。斜拉支撑杆10与斜拉立柱11、横梁9之间的连接优选通过转轴连接，从而利用转轴提供一定的形变能力。
[0020]图1中，斜拉立柱11、横梁9、立柱13自上而下依次连接，即立柱13的顶部设有第一支撑平台，横梁9的底部设有第二支撑平台，第一支撑平台和第二支撑平台通过螺栓连接；横梁9的顶部设有第三支撑平台，斜拉立柱11的底部设有第四支撑平台，第三支撑平台和第四支撑平台通过螺栓连接。第一支撑平台和立柱13的侧壁之间设有第一三角支撑板，以增加该处的连接强度。第四支撑平台和斜拉立柱11的侧壁之间设有第二三角支撑板，以增加该处的连接强度。
[0021]为了使支撑框架的结构更为稳定，相邻的两根横梁9之间通过连接梁1连接。位于
相邻的两根横梁9之间的连接梁1至少有两个，其中一个连接在横梁9靠近立柱13的一端，其中一个连接在横梁9远离立柱13的一端。
[0022]为了使主梁滑动更为稳定，主梁具有一定的宽度。宽度优选不小于5cm。进一步优选，主梁包括至少两个并排设置的第一框架梁2，以位于最外侧的两个第一框架梁2之间的距离作为主梁的宽度。本技术对主梁的结构进行了选择，采用第一框架梁2，具有方便调整宽度、整体质量轻、方便加挂电动伸缩竹节的优点。
[0023]电动伸缩竹节包括底座5、连接在底座5下方的伸缩杆15。伸缩杆15优选为不锈钢304材质的。优选，主梁包括两个第一框架梁2，底座5夹在两个第一框架梁2之间。底座5和第二框架梁可以通过连接件4连接。连接件4优选为单链电动葫芦。从而利用主梁的高度容纳电动伸缩竹节的底座，使整体的结构的高度更高。以伸缩杆15作为电动伸缩竹节的伸出端。伸缩杆15的底部连接有拉杆。可以是焊接连接。
[0024]滑轨优选通过吊装固定件6固定在横梁9的下方。本技术对滑轨和横梁9的连接方式进行了选取，选取后，不但方便安装，而且可降低横梁9的生产难度。吊装固定件6可以是法兰，还可以是呈“n”状的固定板。吊装固定件6至少有两个。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.自动雨布覆盖系统，包括至少两个支撑框架，所述支撑框架包括竖直方向延伸的立柱、前后方向延伸的横梁，所述横梁固定在所述立柱的顶部，相邻的两个支撑框架之间存在间距；其特征在于，还包括左右方向延伸的主梁，所述主梁上固定有至少两个电动伸缩竹节，所述电动伸缩竹节的伸出端朝下，且各所述电动伸缩竹节的伸出端均连接在一个左右方向延伸的拉杆上，所述拉杆上配置有用于固定雨布的固定件；所述横梁设有前后方向延伸的滑轨，所述滑轨内设有滑轮，所述主梁至少连接两个横梁的滑轮。2.根据权利要求1所述的自动雨布覆盖系统，其特征在于，所述支撑框架还包括斜拉立柱、斜拉支撑杆，所述立柱的顶部向上连接有所述斜拉立柱，所述斜拉立柱的顶部连接斜拉支撑杆的顶部，所述斜拉支撑杆的底部连接所述横梁，所述斜拉立柱、所述斜拉支撑杆、所述横梁形成三角形状的结构。3.根据权利要求2所述的自动雨布覆盖系统，其特征在于，斜拉支撑杆有多根，其中一根斜拉支撑杆的底部靠近横梁远离立柱的一端，其中一根斜拉支撑杆的底部靠近横梁的中部。4.根据权利要求2所述的自动雨布覆盖系统，其特征在于，斜拉立柱、横梁、立柱自上而下依次连接，即立柱的顶部设有第一支撑平台，横梁的底部设有第二支撑平台，第一支撑平台和第二支撑平台通过螺栓连接；横梁的顶部设有第三支撑平台，斜拉立柱的底部设有第四支撑平台，第三支撑平台和第四支撑平台通过螺栓连接；第一支撑平台和立柱的侧壁之间设有第一三角支撑板；第四支撑平台和斜拉立柱的侧壁之间设有第二三角支撑板...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱海东，王程杰，
申请(专利权)人：上海意维机械有限公司，
类型：新型
国别省市：