一种润滑方便的曲轴结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种润滑方便的曲轴结构，曲轴轴身上设置有第一轴承段、第二轴承段和第三轴承段，第一轴承段和第二轴承段之间的斜颈上设置平衡块；第一轴承段轴线上设置注油盲孔，第二轴承段轴线上设置平衡盲孔，注油盲孔和平衡盲孔间通过离心通道连通；离心通道沿其长度方向穿出第二轴承段并形成第一出油孔，平衡盲孔沿其长度方向穿出第二斜颈段并形成第四出油孔。本实用新型专利技术采用上述曲轴结构，在自动平衡曲轴产生的离心力基础上，将曲轴上平衡通道改造为注油通道，从而为曲轴表面润滑提供方便。供方便。供方便。

【技术实现步骤摘要】
一种润滑方便的曲轴结构


[0001]本技术涉及曲轴
，尤其是涉及一种润滑方便的曲轴结构。

技术介绍

[0002]曲轴为平衡离心力，通常会在曲轴端部设置平衡块，并在曲轴内设置通孔。曲轴中还会设置注油孔和出油孔，以对曲轴表面进行润滑，从而降低曲轴表面磨损。现有曲轴中，基本不会将平衡通孔与注油孔结合使用，导致曲轴内空间存在浪费。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种润滑方便的曲轴结构，将平衡通孔与注油孔结合使用，从而解决曲轴内空间存在浪费的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
[0005]一种润滑方便的曲轴结构，包括曲轴轴身和平衡块；曲轴轴身为一体化组件，依次分为第一轴承段、第一斜颈段、第二轴承段、过渡段、第二斜颈段和第三轴承段；第一轴承段、第二轴承段、过渡段、第三轴承段相互平行，且第一轴承段和第三轴承段同轴，第二轴承段和过渡段同轴；沿第一轴承段的轴线设置有进油盲孔，沿第二轴承段的轴线设置有平衡盲孔，进油盲孔与平衡盲孔间通过离心通道连通；离心通道沿其长度方向穿出第二轴承段并形成第一出油孔，平衡盲孔沿其长度方向穿出第二斜颈段并形成第四出油孔。
[0006]优选的，第二轴承段直径大于第二斜颈段直径，第二斜颈段直径大于第三轴承段直径；过渡段为圆台状，其较粗端连接第二轴承段，其较细端连接第三轴承段。
[0007]优选的，第二轴承段上还设置有第二出油孔、第三出油孔，第二出油孔和第三出油孔分别连通至平衡盲孔；第一出油孔、第二出油孔、第三出油孔分别位于第二轴承段的轴身的六分之一、六分之三、六分之五位置处，且相互之间夹角呈120
°
。
[0008]优选的，第一轴承段靠近第一斜颈段的一端设置有第一挡肩，第一斜颈段靠近第二轴承段的一端设置有第二挡肩，第二轴承段靠近过渡段的一端设置有卡簧位。
[0009]优选的，第一斜颈段向下延伸出接柄位，接柄位与平衡块之间通过螺栓连接。此外，第一斜颈段还可直接向下延伸并形成扇形平衡块。
[0010]本技术采用上述结构的润滑方便的曲轴结构，在利用平衡块和平衡盲孔平衡曲轴离心力基础上，进一步将平衡通孔与注油通道结合，从而为曲轴表面润滑提供便利，提高了注油效率。
附图说明
[0011]图1为分体式曲轴的曲轴轴身示意图一；
[0012]图2为分体式曲轴的曲轴轴身示意图二；
[0013]图3为分体式曲轴的曲轴轴身剖面示意图；
[0014]图4为分体式曲轴的整体结构示意图；
[0015]图5为整体式曲轴的整体结构示意图。
[0016]附图标记
[0017]1、第一轴承段；11、第一挡肩；12、注油孔；2、第一斜颈段；21、接柄位；22、第二挡肩；3、第二轴承段；31、第一出油孔；32、第二出油孔；33、卡簧位；34、第三出油孔；4、过渡段；5、第二斜颈段；51、第四出油孔；6、第三轴承段；61、键槽；62、螺栓孔；71、注油盲孔；72、离心通道；73、平衡盲孔；8、平衡块；9、螺栓。
具体实施方式
[0018]以下结合附图和实施例对本技术的技术方案作进一步说明。
[0019]如图所示的一种润滑方便的曲轴结构，包括平衡块8和一体化曲轴轴身，平衡块8可通过螺栓9后加装于曲轴轴身上，也可直接在曲轴轴身加工过程中通过延伸生成。
[0020]轴身依次分为第一轴承段1、第一斜颈段2、第二轴承段3、过渡段4、第二斜颈段5和第三轴承段6。第一轴承段1、第二轴承段3、过渡段4、第三轴承段6相互平行，且第一轴承段1和第三轴承段6同轴，第二轴承段3和过渡段4同轴。连接平衡块8时，第一斜颈段2可以向下延伸出接柄位21，接柄位21与平衡块8之间通过螺栓9连接。此外，第一斜颈段2还可直接向下延伸并形成扇形平衡块8。
[0021]第二轴承段3直径大于第二斜颈段5直径，第二斜颈段5直径大于第三轴承段6直径。过渡段4为圆台状，其较粗端连接第二轴承段3，其较细端连接第三轴承段6。通过上述尺寸限制，保证轴承能够顺利进入第二轴承段3。
[0022]第一轴承段1的轴线设置有注油盲孔71，其注油孔12位于曲轴的端部。第二轴承段3的轴线设置有平衡盲孔73，其开口(即第四出油孔51)位于第二斜颈段5上。注油盲孔71与平衡盲孔73间通过离心通道72连通，离心通道72位于第一斜颈段2靠中心位置。加工离心通道72时，通常会在第二轴承段3上打孔，从而使得离心通道72沿其长度方向穿出第二轴承段3并形成第一出油孔31。为实现均匀润滑，第二轴承段3上还设置有第二出油孔32、第三出油孔34，第二出油孔32和第三出油孔34分别连通至平衡盲孔73。第一出油孔31、第二出油孔32、第三出油孔34分别位于第二轴承段3的轴身的六分之一、六分之三、六分之五位置处，且相互之间夹角呈120
°
。通过上述孔道设置，在离心力下可以保证润滑油能够快速、均匀的在第二轴承端3表面扩散。
[0023]第一轴承段1靠近第一斜颈段2的一端设置有第一挡肩11，其高度一般不大于轴承外环高度，以保证不影响轴承转动。第一斜颈段2靠近第二轴承段3的一端设置有第二挡肩22，第二轴承段3靠近过渡段4的一端设置有卡簧位33，从而实现该位置轴承轴向固定。第三轴承段6设置有键槽61以及连接外部装置(包括风扇等)的螺栓孔62。
[0024]以上是本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围不应局限于此。任何熟悉本领域的技术人员在本技术所揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内，因此本技术的保护范围应以权利要求书所限定的保护范围为准。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种润滑方便的曲轴结构，包括曲轴轴身和平衡块，其特征在于，曲轴轴身为一体化组件，依次分为第一轴承段、第一斜颈段、第二轴承段、过渡段、第二斜颈段和第三轴承段；第一轴承段、第二轴承段、过渡段、第三轴承段相互平行，且第一轴承段和第三轴承段同轴，第二轴承段和过渡段同轴；沿第一轴承段的轴线设置有进油盲孔，沿第二轴承段的轴线设置有平衡盲孔，进油盲孔与平衡盲孔间通过离心通道连通；离心通道沿其长度方向穿出第二轴承段并形成第一出油孔，平衡盲孔沿其长度方向穿出第二斜颈段并形成第四出油孔。2.根据权利要求1所述的润滑方便的曲轴结构，其特征在于，第二轴承段直径大于第二斜颈段直径，第二斜颈段直径大于第三轴承段直径；过渡段为圆台状，其较粗端连接第二轴承段，其较细端连接第三轴承段。3.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：李祺祺，
申请(专利权)人：河北傲盈能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：