一种曲轴及发动机制造技术

本申请涉及发动机领域，公开一种曲轴及发动机。该曲轴包括输出部、以及多个间隔设置的曲柄臂，相邻的任意两个曲柄臂之间通过轴颈连接，以与输出部连接的曲柄臂为尾臂，尾臂和输出部之间通过轴颈连接，尾臂朝向输出部的一侧表面、以及输出部朝向尾臂的一侧表面均设有止推结构部，止推结构部用于与止推片抵接。本申请中曲轴的止推结构部可以直接阻止曲轴的轴向窜动，轴向力的力矩最小，减小止推片和止推结构部的磨损，并保护曲柄连杆机构。并保护曲柄连杆机构。并保护曲柄连杆机构。

【技术实现步骤摘要】
一种曲轴及发动机


[0001]本申请涉及电池隔热
，特别涉及一种曲轴及发动机。

技术介绍

[0002]在发动机的曲轴上，有两个限制曲轴轴向运动量的垫片，称之为曲轴止推片。在发动机正常工作时，这两个止推片几乎是不受力的。当踩下离合器踏板时，曲轴被离合器压盘推或者拉向一侧，此时止推片就会承受比较大的力，磨损量也会增大。参照图1，现有曲轴中间的两个相邻曲柄臂上分别设有止推结构部，两个止推片分别抵接于两个止推结构部，从而抑制曲轴的轴向窜动。止推结构部远离曲轴轴向力产生源，对曲轴产生额外压缩，不利于限制曲轴轴向窜动以及减少振动。如果长时间踩离合器，例如混合动力车辆使用离合器来切换动力，会增大止推片和止推结构部的磨损，从而使曲轴轴向间隙增大，导致发动机出现活塞偏缸、异常磨损、异响等问题。

技术实现思路

[0003]本申请公开了一种曲轴及发动机以解决现有曲轴的止推片、以及止推结构部容易出现磨损的问题。
[0004]为达到上述目的，本申请提供以下技术方案：
[0005]第一方面，本申请提供一种曲轴，该曲轴包括输出部、以及多个间隔设置的曲柄臂，相邻的任意两个曲柄臂之间通过轴颈连接，以与输出部连接的曲柄臂为尾臂，尾臂和输出部之间通过轴颈连接，尾臂朝向输出部的一侧表面、以及输出部朝向尾臂的一侧表面均设有止推结构部，止推结构部用于与止推片抵接。
[0006]进一步地，以输出部和尾臂之间的轴颈为末端轴颈，两个止推结构部对称设于末端轴颈的两端。
[0007]进一步地，止推结构部用于与止推片抵接的止推面为环形面。
[0008]进一步地，环形面的面积大于止推片的面积。
[0009]进一步地，止推结构部和末端轴颈为共轴设置；以尾臂朝向输出部的一侧表面的止推结构部为前端止推结构部，尾臂和末端轴径通过前端止推结构部连接；以输出部朝向尾臂的一侧表面的止推结构部为末端止推结构部，末端轴径和输出部通过末端止推结构部连接。
[0010]进一步地，前端止推结构部和末端止推结构部中的至少一个为圆柱体形。
[0011]进一步地，前端止推结构部和末端止推结构部均为圆台结构；沿尾臂指向输出部的方向，前端止推结构部的直径逐渐减小；沿输出部指向尾臂的方向，末端止推结构部的直径逐渐减小。
[0012]进一步地，沿曲轴的轴向方向，尾臂的尺寸大于任一曲柄臂的尺寸。
[0013]进一步地，输出部为法兰，法兰用于连接飞轮。
[0014]第二方面，本申请提供一种发动机，该发动机包括第一方面的曲轴。
[0015]本申请提供的曲轴，其中，尾臂朝向输出部的一侧表面、以及输出部朝向尾臂的一侧表面均设有止推结构部，两个止推结构部分别与对应的止推片抵接，因输出部靠近离合器的压盘，即止推结构部设于靠近曲轴轴向力产生源的曲轴末端，相对于设于曲轴中间的止推结构部，本申请中曲轴的止推结构部可以直接阻止曲轴的轴向窜动，轴向力的力矩最小，减小止推片和止推结构部的磨损，并保护曲柄连杆机构。
附图说明
[0016]图1为现有的曲轴的结构示意图；
[0017]图2为本申请一种实施例的曲轴的结构示意图；
[0018]图3为本申请一种实施例的末端曲轴的结构示意图；
[0019]图4为图3中B
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B处的截面图；
[0020]图5为本申请一种实施例的末端曲轴的剖面图。
[0021]附图标号：100
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输出部；200
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曲柄臂；210
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尾臂；300
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轴颈；400
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止推结构部；400a
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前端止推结构部；400b
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末端止推结构部；410
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止推面；500
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止推片。
具体实施方式
[0022]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0023]图1为现有的曲轴的结构示意图，参照图1，现有发动机的曲轴设有两个限制曲轴轴向运动量的止推片500，这两个止推片500通常设于曲轴的中间，其中，曲轴中间的两个相邻的曲柄臂200上分别设有配合止推片500的止推结构部400，以使止推片500与止推结构部400抵接，从而抑制曲轴的轴向窜动。设于曲轴中间的止推结构部400里曲轴轴向力比较远，不利于限制曲轴的轴向窜动以及减少振动，尤其是在长时间踩离合器时，会增大止推结构部400和止推片500的磨损。
[0024]有鉴于此，本申请实施例中提供一种曲轴，图2为本申请一种实施例的曲轴的结构示意图，图3为本申请一种实施例的末端曲轴的结构示意图，图4为图3中B
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B处的截面图，图5为本申请一种实施例的末端曲轴的剖面图，一并参照图2至图5，该曲轴包括输出部100、以及多个间隔设置的曲柄臂200，相邻的任意两个曲柄臂200之间通过轴颈300连接，以与输出部100连接的曲柄臂200为尾臂210，尾臂210和输出部100之间通过轴颈300连接，尾臂210朝向输出部100的一侧表面、以及输出部100朝向尾臂210的一侧表面均设有止推结构部400，止推结构部400用于与止推片500抵接。
[0025]其中，因输出部靠近离合器的压盘，即止推结构部设于靠近曲轴轴向力产生源的曲轴末端，相对于设于曲轴中间的止推结构部，本申请实施例中曲轴的止推结构部可以直接阻止曲轴的轴向窜动，减小止推片和止推结构部的磨损。
[0026]继续参照图3，以输出部100和尾臂210之间的轴颈300为末端轴颈，两个止推结构部400对称设于末端轴颈300的两端，两个止推结构部400分别和两个止推片500配合。
[0027]继续参照图3和图4，止推结构部400用于与止推片500抵接的止推面410为环形面。
[0028]本实施例的可选方案中，环形面的面积大于止推片的面积，以使止推片朝向止推结构部的一侧表面全部抵接于止推结构部，从而使止推片和止推结构部之间的接触面积最大，减小二者之间的磨损。
[0029]继续参照图2和图3，止推结构部400和末端轴颈为共轴设置；以尾臂210朝向输出部100的一侧表面的止推结构部400为前端止推结构部400a，尾臂210和末端轴径通过前端止推结构部400a连接；以输出部100朝向尾臂210的一侧表面的止推结构部400为末端止推结构部400b，末端轴径和输出部100通过末端止推结构部400b连接。
[0030]其中，前端止推结构部和尾臂可以为一体式结构，从而提升尾臂的疲劳强度。当然，前端止推结构部和尾臂也可为分体式结构，本申请中不对二者之间的连接方式进行限定，二者可以通过焊接、螺接等方式进行连接。
[0031]其中，末端止推结构部和输本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种曲轴，包括输出部、以及多个间隔设置的曲柄臂，相邻的任意两个所述曲柄臂之间通过轴颈连接，以与所述输出部连接的所述曲柄臂为尾臂，所述尾臂和所述输出部之间通过所述轴颈连接，其特征在于，所述尾臂朝向所述输出部的一侧表面、以及所述输出部朝向所述尾臂的一侧表面均设有止推结构部，所述止推结构部用于与止推片抵接。2.根据权利要求1所述的曲轴，其特征在于，以所述输出部和所述尾臂之间的所述轴颈为末端轴颈，两个所述止推结构部对称设于所述末端轴颈的两端。3.根据权利要求1所述的曲轴，其特征在于，所述止推结构部用于与所述止推片抵接的止推面为环形面。4.根据权利要求3所述的曲轴，其特征在于，所述环形面的面积大于所述止推片的面积。5.根据权利要求2所述的曲轴，其特征在于，所述止推结构部和所述末端轴颈为共轴设置；以所述尾臂朝向所述输出部的一侧表面的所述止推结构部为前端止推结构部，所述尾臂和所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗国良，马庆镇，杜祥宁，王慧辉，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：