本实用新型专利技术提供了一种模拟融冰雪沥青路面服役状态的小型测试装置。融冰雪沥青路面服役状态下的温度、水和荷载之间的测量过程难以模拟，因密封状态和路面雨水状态难以模拟，导致模拟数据与实际数据差距较大，无法有效使用。本实用新型专利技术中密封筒竖直设置，密封筒的下端密封连接有下扣盖，下扣盖的外壁上一体连接有装载接头，沥青路面试件设置在密封筒内，沥青路面试件外套装有滑套，沥青路面试件通过滑套与密封筒的内壁相接触，密封筒的上端密封连接有上扣盖，活塞体的塞头端设置在密封筒内，塞头端沿其厚度方向加工测试通道，测试通道内设置有配合电导率测试仪探头的密封阻隔体，活塞体的驱动端穿过上扣盖与加载机相连接。塞体的驱动端穿过上扣盖与加载机相连接。塞体的驱动端穿过上扣盖与加载机相连接。
【技术实现步骤摘要】
一种模拟融冰雪沥青路面服役状态的小型测试装置
[0001]本技术具体涉及一种模拟融冰雪沥青路面服役状态的小型测试装置。
技术介绍
[0002]目前，国内研究者对抗冰雪沥青混合料有效成分的释放特性研究方式主要是静置浸泡析出法，具体将沥青混合料马歇尔试件或切片直接泡于水中，这种方法便于操作，可以连续监测电导率的变化，但多面受到水的影响，以及浸泡效果与实际相差较大；有效成分的释放可能会受到浓度的影响；不能模拟荷载和温度的效果。另一种方法为单表面析出法，具体是采用密封材料将沥青混合料马歇尔件封起来，只留一个表面，浸泡在水中。虽然这种方法简单，便于操作，可以连续监测电导率的变化，模拟了路面实际服役状态下单面受到水的影响，但浸泡效果与实际服役环境相差较大；有效成分的释放可能会受到浓度的影响；不能模拟车辆荷载和环境温度的效果。加速浸泡法也存在同样的缺陷。
[0003]另外还有一种方法，即动水作用析出法，具体是在单表面析出法的基础上，采用某种试验装备在试验过程中对溶液进行搅拌产生强制对流，让析出的氯离子快速离开试件表面，使得析出充分进行，这种方法简单，便于操作，可以连续监测电导率的变化，模拟了路面实际服役状态下单面受到水的影响，减少已释放浓度对有效成分释放的影响；不足之处还是浸泡效果与实际服役环境相差较大；不能模拟车辆荷载和环境温度的效果。
[0004]动态加载溶析试验是在单表面析出法的基础上。将试件做成小梁形状，利用车辙仪进行动态加载溶析试验。虽然能够连续监测电导率的变化，模拟了路面实际服役状态下单面受到水的影响，可以模拟实际服役状态下的行车荷载作用以及环境温度影响，但浸泡效果与实际服役环境相差较大；已释放浓度可能会对后续有效成分的释放产生影响。
[0005]动水冲刷析出法是将沥青混合料做成某种尺寸的试件，然后采用喷头，对实验进行冲刷试验，每隔一段时间收集冲刷溶液测试电导率。这种方式虽然可以模拟实际路面服役状态的降雨情况，有效成分释放过程接近实际状况，但无法模拟实际服役状态下行车荷载以及环境温度的影响，只能测得单次释放电导率，试件未用密封材料将四周封住。总之，目前模拟方式均难以有效模拟融冰雪沥青路面服役状态下的温度、水和荷载的存在状态，主要是密封状态欠佳，带有雨水的路面状态难以模拟，导致模拟数据与实际数据差距较大，使后续无法有效使用。
技术实现思路
[0006]为克服现有技术所存在的缺陷，现提供一种模拟融冰雪沥青路面服役状态的小型测试装置，以解决上述问题。
[0007]一种模拟融冰雪沥青路面服役状态的小型测试装置，包括密封筒、上扣盖、下扣盖、活塞体、沥青路面试件和滑套，密封筒竖直设置，密封筒的下端密封连接有下扣盖，下扣盖的外壁上一体连接有装载接头，沥青路面试件设置在密封筒内，沥青路面试件外套装有滑套，沥青路面试件通过滑套与密封筒的内壁相接触，密封筒的上端密封连接有上扣盖，活
塞体的塞头端设置在密封筒内，塞头端沿其厚度方向加工测试通道，测试通道内设置有配合电导率测试仪探头的密封阻隔体，活塞体的驱动端穿过上扣盖与加载机相连接。
[0008]作为优选方案：所述测试通道为直孔体，所述密封阻隔体包括弹性套体、内管和密封阀，测试通道内设置有弹性套体，弹性套体内同轴设置有内管，内管的上端设置有第一密封阀。
[0009]作为优选方案：所述测试通道为直孔体，所述密封阻隔体包括弹性内芯和弹性盖体，弹性内芯包括内套体和多个弹性挡片，所述内套体设置在测试通道内，弹性盖体扣合在内套体的顶端，多个弹性挡片设置在内套体内，每个弹性挡片的长度方向与内套体的径向方向同向，每个弹性挡片的一端与内套体的内壁相连接，每个弹性挡片的另一端为悬空端，多个弹性挡片的悬空端从上至下依次交错间隔排列，内套体的内部通过多个弹性挡片分隔形成曲形内通道。
[0010]作为优选通道：密封筒包括筒体、上环片和下环片，所述筒体的顶端和底端分别一体连接有上环片和下环片，上扣盖的底面上设置有第一内垫片，上环片的顶面上设置有与第一内垫片相贴紧的第二内垫片，下扣盖的顶面上设置有第三内垫片，下环片的底面上设置有与第三内垫片相贴紧的第四内垫片。
[0011]作为优选通道：密封筒的外壁设置有进出口，进出口处设置有第二密封阀。
[0012]作为优选通道：密封筒连接有压力测定组件。
[0013]作为优选通道：沥青路面试件为圆柱体，滑套的高度与沥青路面试件的高度相等。
[0014]本技术的有益效果在于：
[0015]一、通过密封筒、上扣盖、下扣盖、活塞体、沥青路面试件、滑套和密封阻隔体之间相互配合能够直接模拟实际融冰雪沥青路面服役状态下温度、水和荷载共同作用的环境，实时检测空隙水压力的变化，并且能够将沥青路面试件处于单面浸泡水的状态，从而利于有效成分的释放不会受到浓度的影响，使试验过程有效，测得数据可靠，利于后续研究有效推进。
[0016]二、密封筒和下扣盖相配合能够使沥青路面试件四周位置实现全方位密封效果。
[0017]三、密封筒、上扣盖、活塞体、测试通道和密封阻隔体之间相互配合能够为电导率测试仪探头的测试过程提供有效测试环境，实现连续测得释放电导率的过程。
附图说明
[0018]图1为本技术的第一主视结构示意图；
[0019]图2为密封筒、上扣盖、下扣盖和活塞体之间连接关系的立体结构示意图；
[0020]图3为活塞体的立体结构示意图；
[0021]图4为本技术的第二主视结构示意图；
[0022]图5为活塞体的俯视结构示意图；
[0023]图6为内套体和弹性挡片之间连接关系的立体结构示意图；
[0024]图7为密封阻隔体的立体结构示意图；
[0025]图8为密封阻隔体截取一部分局部剖开的立体结构示意图；
[0026]图9为实际路面测试相关数据曲线图；
[0027]图10为本技术测试获取数据的曲线图。
[0028]图中：1
‑
密封筒；1
‑1‑
筒体；1
‑2‑
上环片；1
‑3‑
下环片；2
‑
上扣盖；3
‑
下扣盖；4
‑
活塞体；5
‑
沥青路面试件；6
‑
滑套；7
‑
装载接头；8
‑
测试通道；10
‑
弹性套体；11
‑
内管；12
‑
密封阀；13
‑
弹性内芯；13
‑1‑
内套体；13
‑2‑
弹性挡片；14
‑
弹性盖体；15
‑
曲形内通道；16
‑
第一内垫片；17
‑
第二内垫片；18
‑
第三内垫片；19
‑
第四内垫片；；20
‑
进出口；21
‑
第二密封阀；22<本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种模拟融冰雪沥青路面服役状态的小型测试装置，其特征在于：包括密封筒（1）、上扣盖（2）、下扣盖（3）、活塞体（4）、沥青路面试件（5）、滑套（6）和密封阻隔体，密封筒（1）竖直设置，密封筒（1）的下端密封连接有下扣盖（3），下扣盖（3）的外壁上一体连接有装载接头（7），沥青路面试件（5）设置在密封筒（1）内，沥青路面试件（5）外套装有滑套（6），沥青路面试件（5）通过滑套（6）与密封筒（1）的内壁相接触，密封筒（1）的上端密封连接有上扣盖（2），活塞体（4）的塞头端设置在密封筒（1）内，活塞体（4）和沥青路面试件（5）之间填充有溶液，塞头端沿其厚度方向加工测试通道（8），测试通道（8）内设置有配合电导率测试仪探头的密封阻隔体，活塞体（4）的驱动端穿过上扣盖（2）与加载机相连接。2.根据权利要求1所述的一种模拟融冰雪沥青路面服役状态的小型测试装置，其特征在于：所述测试通道（8）为直孔体，所述密封阻隔体包括弹性套体（10）、内管（11）和密封阀（12），测试通道（8）内设置有弹性套体（10），弹性套体（10）内同轴设置有内管（11），内管（11）的上端设置有第一密封阀（12）。3.根据权利要求1所述的一种模拟融冰雪沥青路面服役状态的小型测试装置，其特征在于：所述测试通道（8）为直孔体，所述密封阻隔体包括弹性内芯（13）和弹性盖体（14），弹性内芯（13）包括内套体（13
‑
1）和多个弹性挡片（13
‑
2），所述内套体（13
‑
1）设置在测试通道（8）内，弹性盖体（14）扣合在内套体（13
‑
1）的顶端，多个弹性挡片（13
‑
2）设置在内套体（13
‑
1）内，每个弹性挡片（13
‑
2）的长度方向与内套体（13
‑
1）的径向方向同向，每个弹性挡片（13
‑
2）的一端与内套体（13
‑
1）...
【专利技术属性】
技术研发人员：张磊，张建新，王鹏，单鸣宇，崔永昌，
申请(专利权)人：哈尔滨工业大学，
类型：新型
国别省市：
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