一种便于脱模的汽车制造模具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车制造模具技术领域，尤其涉及一种便于脱模的汽车制造模具，包括底模，所述底模顶端扣盖有盖模，所述底模与盖模左右两侧通过锁止件相连接固定，所述底模由下模具与下模具内部内嵌的内衬塑形板组成，所述下模具正面设置有脱模件，所述脱模件包括推块，所述推块通过两个内凹槽内嵌转动安装在下模具内部。本实用新型专利技术通过气缸启动后对齿条进行推动，使齿条能够带动圆齿轮旋转，圆齿轮在转动中可带动推块转动，推块在转动中可对内衬塑形板进行挤压，内衬塑形板受力外移即可完成脱模，提高了塑形件的脱模效率，一定程度上提高了工作效率，同时内衬塑形板可随时更换，即可完成不同样式塑形原料的塑形。可完成不同样式塑形原料的塑形。可完成不同样式塑形原料的塑形。

【技术实现步骤摘要】
一种便于脱模的汽车制造模具


[0001]本技术涉及汽车制造模具
，尤其涉及一种便于脱模的汽车制造模具。

技术介绍

[0002]模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，汽车制造模具是在注塑工艺过程中使用的模具，原材料在外力的作用下在注塑中产生塑性变形，从而得到所需的形状和尺寸的零件。
[0003]然而现有的汽车制造模具由于受到的压力较大，当工件成型以后，工件位于注塑槽槽内部，需要人工将工件从注塑槽内部取出，但是工件与注塑槽贴合较为紧密，粘合力较大，操作人员取出时具有一定的难度，增加了操作人员的工作量。所以需要一种便于脱模的汽车制造模具来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种便于脱模的汽车制造模具，包括底模，所述底模顶端扣盖有盖模，所述底模与盖模左右两侧通过锁止件相连接固定，所述底模由下模具与下模具内部内嵌的内衬塑形板组成，所述下模具正面设置有脱模件，所述脱模件包括推块，所述推块通过两个内凹槽内嵌转动安装在下模具内部。
[0007]优选的，所述盖模包括上模具，所述上模具底端通过凹槽内嵌有花纹板，且所述花纹板通过螺栓与上模具对接固定，花纹板与上模具之间采用螺栓对接，使花纹板能够自由更换。
[0008]优选的，所述上模具正反两侧通过凹槽转动连接有拉环，所述上模具底端四边角位置处连接有导向柱，且所述导向柱通过导向孔插设在下模具内部，通过导向孔度对导向柱进行限位，保证了上模具与下模具对接的精准性。
[0009]优选的，所述导向柱外侧设置有半圆形橡胶块，且半圆形橡胶块环绕等距设置在导向柱表面，通过导向柱外侧的半圆形胶块能够增加导向柱插设在下模具导向孔内壁的摩擦力，保证导向柱与下模具对接的稳固性。
[0010]优选的，所述推块的轴端正面贯穿后与圆齿轮相连接固定，且所述圆齿轮底端通过齿牙与齿条相啮合连接，所述齿条右侧连接有气缸，且所述气缸底端安装在支座表面，所述支座与下模具相连接固定，齿条在摆动中可通过圆齿轮就控制推块的转动角度，控制了推块在下模具内部的转动角度。
[0011]优选的，所述齿条背面设置有限位凸块，且限位凸块通过导向条内嵌在下模具表面，所述下模具外侧通过螺栓安装有覆盖齿条的护板，通过下模具边侧的导向条对齿条的限位凸块进行引导，避免齿条下坠变形。
[0012]优选的，所述锁止件包括下接块，所述下接块顶端连接有插杆，且所述插杆顶端通过通孔插设在上固块内部，所述上固块右侧通过螺纹孔横向插设有螺旋轴，通过螺旋轴在上固块边侧转动，使螺旋轴末端挤压抵触在插杆边侧，从而对插杆进行锁止。
[0013]本技术至少具备以下有益效果：
[0014]1、通过设置脱模件，实现对塑形件的脱模处理，相较于传统的结构，本装置通过气缸启动后对齿条进行推动，使齿条能够带动圆齿轮旋转，圆齿轮在转动中可带动推块转动，推块在转动中可对内衬塑形板进行挤压，内衬塑形板受力外移即可完成脱模，提高了塑形件的脱模效率，一定程度上提高了工作效率，同时内衬塑形板可随时更换，即可完成不同样式塑形原料的塑形。
[0015]2、通过设置锁止件，实现对上模具与下模具对接的稳固性，本装置通过插杆插设在上固块内部，并且通过螺旋轴在上固块边侧转动，使螺旋轴末端挤压抵触在插杆边侧，从而对插杆进行锁止，保证了上模具与下模具对接的稳固性，同时插杆与上固块对接也能一定程度上对上模具进行引导，避免下模具与上模具对接时发生偏移。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术提出的一种便于脱模的汽车制造模具的外部结构示意图；
[0018]图2为本技术提出的一种便于脱模的汽车制造模具的内部结构示意图；
[0019]图3为本技术提出的一种便于脱模的汽车制造模具中脱模件的立体炸裂示意图；
[0020]图4为本技术提出的一种便于脱模的汽车制造模具中锁止件的立体炸裂示意图。
[0021]图中：1、底模；11、下模具；12、内衬塑形板；2、盖模；21、上模具；22、导向柱；23、拉环；24、花纹板；3、锁止件；31、下接块；32、插杆；33、上固块；34、螺旋轴；4、脱模件；41、气缸；42、支座；43、齿条；44、圆齿轮；45、推块；5、护板。
具体实施方式
[0022]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0023]参照图1
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4，一种便于脱模的汽车制造模具，包括底模1，底模1顶端扣盖有盖模2，底模1与盖模2左右两侧通过锁止件3相连接固定，底模1由下模具11与下模具11内部内嵌的内衬塑形板12组成，下模具11正面设置有脱模件4，脱模件4包括推块45，推块45通过两个内凹槽内嵌转动安装在下模具11内部。
[0024]盖模2包括上模具21，上模具21底端通过凹槽内嵌有花纹板24，且花纹板24通过螺栓与上模具21对接固定。
[0025]上模具21正反两侧通过凹槽转动连接有拉环23，上模具21底端四边角位置处连接有导向柱22，且导向柱22通过导向孔插设在下模具11内部。
[0026]导向柱22外侧设置有半圆形橡胶块，且半圆形橡胶块环绕等距设置在导向柱22表面。
[0027]推块45的轴端正面贯穿后与圆齿轮44相连接固定，且圆齿轮44底端通过齿牙与齿条43相啮合连接，齿条43右侧连接有气缸41，且气缸41底端安装在支座42表面，支座42与下模具11相连接固定。
[0028]齿条43背面设置有限位凸块，且限位凸块通过导向条内嵌在下模具11表面，下模具11外侧通过螺栓安装有覆盖齿条43的护板5。
[0029]锁止件3包括下接块31，下接块31顶端连接有插杆32，且插杆32顶端通过通孔插设在上固块33内部，上固块33右侧通过螺纹孔横向插设有螺旋轴34。
[0030]花纹板24与上模具21之间采用螺栓对接，使花纹板24能够自由更换，继而对花纹板24的花纹进行合理更换，使塑形件表面能够印盖不同的花纹，当上模具21与下模具11对接时，上模具21底端的导向柱22能够插设在下模具11表面的导向孔内部，通过导向孔度对导向柱22进行限位，保证了上模具21与下模具11对接的精准性，避免上模具21与下模具11对接时偏移，通过导向柱22外侧的半圆形胶块可以对导向柱22进行限位引导，使导向柱22能快速对接在下模本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于脱模的汽车制造模具，包括底模(1)，其特征在于，所述底模(1)顶端扣盖有盖模(2)，所述底模(1)与盖模(2)左右两侧通过锁止件(3)相连接固定，所述底模(1)由下模具(11)与下模具(11)内部内嵌的内衬塑形板(12)组成，所述下模具(11)正面设置有脱模件(4)，所述脱模件(4)包括推块(45)，所述推块(45)通过两个内凹槽内嵌转动安装在下模具(11)内部。2.根据权利要求1所述的一种便于脱模的汽车制造模具，其特征在于，所述盖模(2)包括上模具(21)，所述上模具(21)底端通过凹槽内嵌有花纹板(24)，且所述花纹板(24)通过螺栓与上模具(21)对接固定。3.根据权利要求2所述的一种便于脱模的汽车制造模具，其特征在于，所述上模具(21)正反两侧通过凹槽转动连接有拉环(23)，所述上模具(21)底端四边角位置处连接有导向柱(22)，且所述导向柱(22)通过导向孔插设在下模具(11)内部。4.根据权利要求3所述的一种便于脱模的汽车制造模具，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙艺珊，
申请(专利权)人：上海溪宇实业有限公司，
类型：新型
国别省市：