一种塑料反光防撞条制造技术

本实用新型专利技术提供一种塑料反光防撞条，包括第一塑料反光防撞条和第二塑料反光防撞条，所述第一塑料反光防撞条的一端设置有固定机构，所述固定机构的一侧固定安装有连接块，所述第二塑料反光防撞条的一端设置有连接机构，所述第一塑料反光防撞条和第二塑料反光防撞条的表面均开设有螺纹孔。该塑料反光防撞条，通过固定机构、连接块和连接机构的设置，需要对塑料反光防撞条进行拼接时，旋转第一螺钉从第一定位孔的内部滑出，此时第一弹簧会推动连接块从定位槽的内部滑出，然后将连接块插入连接槽的内部，再使用第二螺钉贯穿第二定位孔并挤压连接块的表面，从而完成对塑料反光防撞条的拼接工作，需要多次安装防撞条。需要多次安装防撞条。需要多次安装防撞条。

【技术实现步骤摘要】
一种塑料反光防撞条


[0001]本技术涉及防撞条相关
，尤其涉及一种塑料反光防撞条。

技术介绍

[0002]防撞条包括车用防撞条和水上用品用防撞条，通常由高强度橡胶制成，抗压性能好，而且有一定柔软度，在载具撞击时能有效保护载具不被擦花。市场上的防撞条种类繁多，主要依据使用的场所不同和产生的效能不同来进行划分。如用于车辆保险杠时，则需要有较好的强度、硬度和弹性，此时通常以玻璃纤维、金属或者塑料为基材；而应用于诸如校园、公园、停车场以及娱乐场所等时，则需采用具有较好柔软性的缓冲材料，如泡沫塑料、聚氨酯等，同时由于聚氨酯材料具有良好的抗高温和防潮性，而被广泛应用。随着汽车的大量应用和推广，每年会产生的汽车废弃轮胎，这种废弃轮胎通常难以回收处理，特别是采用焚烧的方式处理时很容易造成严重的环境污染，而在较为漆黑的路段为了提示行人前方有转角，会在障碍物的侧边安装防撞条，故此，特别需要塑料反光防撞条。
[0003]但是现有的塑料反光防撞条，在使用过程中，大部分的塑料反光防撞条无法进行拼接，当障碍物的大小较大，需要较长的防撞条时，需要多次安装防撞条，降低了对防撞条进行安装的工作效率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种塑料反光防撞条，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的塑料反光防撞条，但是现有的塑料反光防撞条，在使用过程中，大部分的塑料反光防撞条无法进行拼接，当障碍物的大小较大，需要较长的防撞条时，需要多次安装防撞条，降低了对防撞条进行安装的工作效率的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种塑料反光防撞条，包括第一塑料反光防撞条和第二塑料反光防撞条，所述第一塑料反光防撞条的一端设置有固定机构，所述固定机构的一侧固定安装有连接块，所述第二塑料反光防撞条的一端设置有连接机构，所述第一塑料反光防撞条的一侧开设有凹槽，所述凹槽的内部固定安装有夜光条，所述第一塑料反光防撞条的一端固定安装有测量机构，所述第一塑料反光防撞条和第二塑料反光防撞条的表面均开设有螺纹孔。
[0006]优选的，所述固定机构包括定位槽、第一弹簧、第一定位孔和第一螺钉，所述第一塑料反光防撞条的表面开设有定位槽，所述定位槽的内部固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定安装有连接块，所述第一塑料反光防撞条的一侧开设有第一定位孔，所述第一定位孔的内部螺纹连接有第一螺钉。
[0007]优选的，所述第一弹簧在定位槽的内部设置有多组，所述定位槽的尺寸和连接块的尺寸相吻合。
[0008]优选的，所述连接机构包括连接槽、第二定位孔和第二螺钉，所述第二塑料反光防撞条的一端表面开设有连接槽，所述第二塑料反光防撞条的表面开设有第二定位孔，所述
第二定位孔的内部螺纹连接有第二螺钉。
[0009]优选的，所述测量机构包括限位槽、第一限位块、第一测量杆、第一刻度线、第二弹簧、卡块、滑槽、第二限位块、卡孔、第二测量杆和第二刻度线，所述第一塑料反光防撞条的一端表面开设有限位槽，所述限位槽的内部滑动连接有第一限位块，所述第一限位块的一侧固定安装有第一测量杆，所述第一测量杆的表面开设有第一刻度线，所述第一测量杆的内部固定安装有第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定安装有卡块，所述第一测量杆的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有第二限位块，所述第二限位块的表面开设有卡孔，所述第二限位块的一侧固定安装有第二测量杆，所述第二测量杆的表面开设有第二刻度线。
[0010]优选的，所述限位槽的尺寸和第一限位块的尺寸相吻合，所述滑槽的尺寸和第二限位块的尺寸相吻合。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该塑料反光防撞条，通过固定机构、连接块和连接机构的设置，需要对塑料反光防撞条进行拼接时，旋转第一螺钉从第一定位孔的内部滑出，此时第一弹簧会推动连接块从定位槽的内部滑出，然后将连接块插入连接槽的内部，再使用第二螺钉贯穿第二定位孔并挤压连接块的表面，从而完成对塑料反光防撞条的拼接工作，需要多次安装防撞条。
附图说明
[0012]图1为本技术侧视外观结构示意图；
[0013]图2为本技术固定机构剖视结构示意图；
[0014]图3为本技术连接机构剖视结构示意图；
[0015]图4为本技术第一测量杆和第一刻度线相互配合结构示意图；
[0016]图5为本技术图4中A处放大结构示意图。
[0017]图中：1、第一塑料反光防撞条；2、第二塑料反光防撞条；3、固定机构；301、定位槽；302、第一弹簧；303、第一定位孔；304、第一螺钉；4、连接块；5、连接机构；501、连接槽；502、第二定位孔；503、第二螺钉；6、凹槽；7、夜光条；8、测量机构；801、限位槽；802、第一限位块；803、第一测量杆；804、第一刻度线；805、第二弹簧；806、卡块；807、滑槽；808、第二限位块；809、卡孔；810、第二测量杆；811、第二刻度线；9、螺纹孔。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种塑料反光防撞条，包括第一塑料反光防撞条1和第二塑料反光防撞条2，第一塑料反光防撞条1的一端设置有固定机构3，固定机构3的一侧固定安装有连接块4，第二塑料反光防撞条2的一端设置有连接机构5，第一塑料反光防撞条1的一侧开设有凹槽6，凹槽6的内部固定安装有夜光条7，第一塑料反光防撞条1的一端固定安装有测量机构8，第一塑料反光防撞条1和第二塑料反光防撞条2的表
面均开设有螺纹孔9。
[0020]进一步的，固定机构3包括定位槽301、第一弹簧302、第一定位孔303和第一螺钉304，第一塑料反光防撞条1的表面开设有定位槽301，定位槽301的内部固定安装有第一弹簧302，第一弹簧302的一端固定安装有连接块4，第一塑料反光防撞条1的一侧开设有第一定位孔303，第一定位孔303的内部螺纹连接有第一螺钉304，通过定位槽301、第一弹簧302、第一定位孔303和第一螺钉304的设置，旋转第一螺钉304从第一定位孔303的内部滑出，此时第一弹簧302会推动连接块4从定位槽301的内部滑出。
[0021]进一步的，第一弹簧302在定位槽301的内部设置有多组，定位槽301的尺寸和连接块4的尺寸相吻合，通过定位槽301和连接块4的设置，连接块4受到第一弹簧302的推动在定位槽301的内部上下滑动时，定位槽301会对连接块4进行限位，防止连接块4滑动过程中出现晃动。
[0022]进一步的，连接机构5包括连接槽501、第二定位孔502和第二螺钉503，第二塑料反光防撞条2的一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种塑料反光防撞条，包括第一塑料反光防撞条(1)和第二塑料反光防撞条(2)，其特征在于：所述第一塑料反光防撞条(1)的一端设置有固定机构(3)，所述固定机构(3)的一侧固定安装有连接块(4)，所述第二塑料反光防撞条(2)的一端设置有连接机构(5)，所述第一塑料反光防撞条(1)的一侧开设有凹槽(6)，所述凹槽(6)的内部固定安装有夜光条(7)，所述第一塑料反光防撞条(1)的一端固定安装有测量机构(8)，所述第一塑料反光防撞条(1)和第二塑料反光防撞条(2)的表面均开设有螺纹孔(9)。2.根据权利要求1所述的一种塑料反光防撞条，其特征在于，所述固定机构(3)包括定位槽(301)、第一弹簧(302)、第一定位孔(303)和第一螺钉(304)，所述第一塑料反光防撞条(1)的表面开设有定位槽(301)，所述定位槽(301)的内部固定安装有第一弹簧(302)，所述第一弹簧(302)的一端固定安装有连接块(4)，所述第一塑料反光防撞条(1)的一侧开设有第一定位孔(303)，所述第一定位孔(303)的内部螺纹连接有第一螺钉(304)。3.根据权利要求2所述的一种塑料反光防撞条，其特征在于，所述第一弹簧(302)在定位槽(301)的内部设置有多组，所述定位槽(301)的尺寸和连接块(4)的尺寸相吻合。4.根据权利要求1所述的一种塑料反光防撞条，其特征在于，所述连接机构(5)包括连接槽(501)、第二定位孔(502)和第二螺钉(503)，所述第二塑料反光防撞条(2)的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲍士江，任良聪，李海洋，
申请(专利权)人：惠州市金百川科技有限公司，
类型：新型
国别省市：