一种防撞梁及车辆制造技术

本公开涉及车辆配件技术领域，尤其涉及一种防撞梁和车辆。该防撞梁包括顶板、底板、相对设置的第一侧板和第二侧板及两个相对设置第三侧板，顶板分别与第一侧板、第二侧板和第三侧板圆滑连接，底板分别与第一侧板、第二侧板和第三侧板圆滑连接，顶板、底板、第一侧板、第二侧板及两个第三侧板围设形成一端开口的空腔；第一侧板包括第一部和分别连接于第一部两侧的两个第二部，第一部沿防撞梁的长度方向延伸，第二部圆滑连接于第三侧板，防撞梁于第一部处且垂直于防撞梁的长度方向上的截面为C型截面。结构强度高，且在出现碰撞时出现溃缩而对碰撞进行缓冲并吸收碰撞能量，提高缓冲效果。果。果。

【技术实现步骤摘要】
一种防撞梁及车辆


[0001]本公开涉及车辆配件
，尤其涉及一种防撞梁和车辆。

技术介绍

[0002]防撞梁是用来减轻车辆受到震动力的一种结构，它的两端连接的是屈服强度很低的低速吸能盒，然后通过螺栓的形式连接在车体纵梁上，低速吸能盒可以在车辆发生碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥它对车辆的保护作用。
[0003]现有的防撞梁中防撞梁本体为弧形板状结构，结构强度小，在车辆出现碰撞时容易破损，难以实现较好的缓冲效果。
[0004]因此，亟需一种防撞梁和车辆，以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本公开提供了一种防撞梁和车辆。
[0006]第一方面，本公开提供了一种防撞梁，包括顶板、底板、相对设置的第一侧板和第二侧板及两个相对设置第三侧板，所述顶板分别与所述第一侧板、所述第二侧板和所述第三侧板连接，所述底板分别与所述第一侧板、所述第二侧板和所述第三侧板连接，所述顶板、所述底板、所述第一侧板、所述第二侧板及两个所述第三侧板围设形成一端开口的空腔；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防撞梁，其特征在于，所述防撞梁包括顶板、底板、相对设置的第一侧板和第二侧板及两个相对设置第三侧板，所述顶板分别与所述第一侧板、所述第二侧板和所述第三侧板连接，所述底板分别与所述第一侧板、所述第二侧板和所述第三侧板连接，所述顶板、所述底板、所述第一侧板、所述第二侧板及两个所述第三侧板围设形成一端开口的空腔；所述第一侧板包括沿所述防撞梁的长度方向延伸的第一部和分别连接于所述第一部两侧的两个第二部，所述第二部连接于所述第三侧板，所述防撞梁于所述第一部处且垂直于所述防撞梁的长度方向上的截面为C型截面。2.根据权利要求1所述的防撞梁，其特征在于，所述顶板于对应其中一个所述第二部的位置开设有供拖车机钩穿过的穿设孔。3.根据权利要求2所述的防撞梁，其特征在于，所述第二部包括依次圆滑连接的第一板、第二板、第三板、第四板和第五板，所述第一板圆滑连接于所述第一部，所述第一板、所述第二板、所述第三板和所述底板之间形成第一空槽，所述第三板和所述第五板之间的所述顶板上开设有所述穿设孔。4.根据权利要求3所述的防撞梁，其特征在于，所述第二部还包括圆滑连接的第六板和第七板，所述第六板圆滑连接于所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘娜，
申请(专利权)人：北京车和家汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：