一种拼装式汽车保险杠制造技术

本实用新型专利技术公开了一种拼装式汽车保险杠，包括主杠体以及设在该主杠体两侧端的左杠体和右杠体；在主杠体的左侧端外缘和左杠体靠近主杠体一端的外缘上设有一用于将该左杠体与主杠体稳固连接在一起的左搭接组件，在主杠体的右侧端外缘和右杠体靠近主杠体一端的外缘上设有一用于将该右杠体与主杠体稳固连接在一起的右搭接组件；在左杠体、右杠体上远离主杠体的一侧上下两端均设有若干个通过螺栓与汽车的车架总成连接在一起的连接条。本实用新型专利技术具有在保险杠发生碰撞或者刮蹭造成局部损坏时能够选择更换局部损坏部分以避免造成浪费和降低维护成本、其各部件相互之间的连接以及各部件与汽车车体的连接牢固可靠的优点。及各部件与汽车车体的连接牢固可靠的优点。及各部件与汽车车体的连接牢固可靠的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种拼装式汽车保险杠


[0001]本技术涉及保险杠
，更具体地说，特别涉及一种拼装式汽车保险杠。

技术介绍

[0002]随着汽车工业的迅猛发展和人民生活水平的日益提高，汽车开始走进千家万户，为提高汽车在使用过程中的安全性，通常都在汽车上装有保险杠，以期在汽车发生碰撞时能够吸收和缓和外界冲击力，进而防护车身以达到保护车身和乘员的安全。
[0003]然而，现有的保险杠常见的是采用一体成型结构的保险杠，其在使用的过程中，容易因发生碰撞或者刮蹭而导致该保险杠产生局部损坏，进而影响美观，在进行维护时，往往需要整体更换保险杠，在造成浪费的同时，还增加了维护成本，难以满足实际的应用需求。
[0004]公开号CN215244715U的中国专利公开的一种三段式拼接型保险杠，其技术要点是：包括保险杠中段以及卡合安装在所述保险杠中段两侧的保险杠右段和保险杠左段，所述保险杠中段的左右两侧分别对应所述保险杠左段、保险杠右段处均设有侧连接条，所述侧连接条与所述保险杠中段一体成型固定；通过设置三段式的保险杠，即保险杠中段、保险杠左段和保险杠右段，保险杠中段与保险杠右段、保险杠左段之间通过连接卡子与卡扣卡合固定，方便对保险杠进行拆装，且两侧的保险杠的弯折处设置了灯具卡口，用于安装大灯模组。其虽然解决了在保险杠维护过程中容易造成浪费以及增加维护成本的问题，但是该三段式拼接型保险杠在使用的过程中，由于各段之间的连接是通过连接卡子与卡扣直接卡合配合连接在一起，存在固定不牢固的问题，同时本技术提供一种新的技术方案来解决上述问题。/>
技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种在保险杠发生碰撞或者刮蹭造成局部损坏时能够选择更换局部损坏部分以避免造成浪费和降低维护成本的拼装式汽车保险杠，该拼装式汽车保险杠在使用的过程中，其各部件相互之间的连接以及各部件与汽车车体的连接牢固可靠。
[0006]为了达到上述目的，本技术采用的技术方案如下：
[0007]一种拼装式汽车保险杠，包括主杠体以及设在该主杠体两侧端的左杠体和右杠体；在所述主杠体的左侧端外缘和所述左杠体靠近所述主杠体一端的外缘上设有一用于将该左杠体与所述主杠体稳固连接在一起的左搭接组件，在所述主杠体的右侧端外缘和所述右杠体靠近所述主杠体一端的外缘上设有一用于将该右杠体与所述主杠体稳固连接在一起的右搭接组件；在所述左杠体、右杠体上远离所述主杠体的一侧上下两端均设有若干个通过螺栓与汽车的车架总成连接在一起的连接条。
[0008]优选地，所述左搭接组件包括若干个间隔开设在所述主杠体左侧端外缘上的左搭接扣槽，还包括若干个设在所述左杠体上靠近所述主杠体的一端外缘并与所述左搭接扣槽相适配的左搭接卡块且每一所述左搭接卡块均与相应的所述左搭接扣槽相互搭接扣合连
接以将该左杠体限定在所述主杠体上，在每一所述左搭接卡块上均可拆卸设有一用于将该左搭接卡块与相应的所述左搭接扣槽稳固连接在一起的左自攻螺丝。
[0009]优选地，所述右搭接组件包括若干个间隔开设在所述主杠体右侧端外缘上的右搭接扣槽，还包括若干个设在所述右杠体上靠近所述主杠体的一端外缘并与所述右搭接扣槽相适配的右搭接卡块且每一所述右搭接卡块均与相应的所述右搭接扣槽相互搭接扣合连接以将该右杠体限定在所述主杠体上，在每一所述右搭接卡块上均可拆卸设有一用于将该右搭接卡块与相应的所述右搭接扣槽稳固连接在一起的右自攻螺丝。
[0010]优选地，在所述左搭接扣槽、右搭接扣槽上均可拆卸设有一能够卡扣在相应的所述搭接扣槽、右搭接扣槽上的封口盖。
[0011]优选地，在所述左杠体、右杠体上远离所述主杠体的一侧下端均开设有一供汽车的车灯露出的开口，在所述开口上可拆卸嵌设有一透明的车灯罩。
[0012]优选地，在所述主杠体的下端嵌设有一外形为直线型的第一加强饰条且该第一加强饰条的两端均贯穿所述主杠体的两侧端外壁；在所述左杠体的下端嵌设有一外形为流线型的第二加强饰条，并且，所述第二加强饰条的一端贯穿所述左杠体靠近所述主杠体的一端外壁后与所述第一加强饰条的左侧端相贴合，所述第二加强饰条的另一端伸至相应的所述开口的顶部并位于所述左杠体的外缘上。
[0013]优选地，还在所述右杠体的下端嵌设有一外形为流线型的第三加强饰条且该第三加强饰条与所述第一加强饰条、第二加强饰条相配合形成一个顶部凸起的流线型加强饰条结构体，其中，所述第三加强饰条的一端贯穿所述右杠体靠近所述主杠体的一端外壁后与所述第一加强饰条的右侧端相贴合，所述第三加强饰条的另一端伸至相应的所述开口的顶部并位于所述右杠体的外缘上。
[0014]优选地，在所述主杠体、左杠体、右杠体的内壁上均可拆卸设有一外形分别与相应的所述主杠体、左杠体、右杠体的外形相适配的缓冲胶垫。
[0015]与现有技术相比，本技术具有的有益效果如下：
[0016]1、本技术采用主杠体以及设在该主杠体两侧端的左杠体和右杠体的结构设计，在使用的过程中，若主杠体或者左杠体或者右杠体当中的任意一个发生碰撞或者刮蹭造成损坏时，用户只需选择更换该损坏部分即可，不需要整体更换掉本技术，从而能够避免造成浪费以及降低本技术的维护成本；另外，本技术在使用的过程中，在左搭接组件的各左搭接扣槽和相应的各左搭接卡块的相互搭接扣合配合下，将左杠体和主杠体相互限定连接在一起，再通过左搭接组件的左自攻螺丝将各左搭接扣槽和相应的各左搭接卡块进行稳固的固定，从而将左杠体和主杠体牢固连接在一起，并且，在右搭接组件的各右搭接扣槽和相应的各右搭接卡块的相互搭接扣合配合下，将右杠体和主杠体相互限定连接在一起，再通过右搭接组件的右自攻螺丝将各右搭接扣槽和相应的各右搭接卡块进行稳固的固定，从而将左杠体、右杠体和主杠体牢固连接在一起构成一个完整的汽车保险杠，进而使本技术的主杠体和左杠体以及右杠体之间的连接牢固可靠，然后，在将左杠体、右杠体和主杠体牢固连接在一起构成一个完整的汽车保险杠嵌套在汽车的车体前端面后，再通过螺栓将各连接条与汽车的车架总成连接在一起，从而实现本技术与汽车车体的牢固连接，因此，本技术具有在保险杠发生碰撞或者刮蹭造成局部损坏时能够选择更换局部损坏部分以避免造成浪费和降低维护成本、其各部件相互之间的连接以及各部件与汽车
车体的连接牢固可靠的优点。
[0017]2、本技术还通过在各左搭接扣槽、各右搭接扣槽上均可拆卸设有封口盖。在使用的过程中，通过封口盖能够卡扣在相应的左搭接扣槽、右搭接扣槽上封盖住该左搭接扣槽、右搭接扣槽，以阻挡外部的灰尘进入左搭接扣槽或者右搭接扣槽内造成左自攻螺丝或者右自攻螺丝腐蚀进而影响主杠体和左杠体以及右杠体相互之间的固定效果，有效提高使用的安全性的同时，还有利于后续的拆卸维护。
[0018]3、本技术还通过在主杠体、左杠体和右杠体上分别设有第一加强饰条、第二加强饰条和第三加强饰条。在使用的过程中，通过第三加强饰条与第一加强饰条、第二加强饰条相配合形成一个顶部凸起的流线型加强饰条结构体，能够增加本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种拼装式汽车保险杠，包括主杠体(1)以及设在该主杠体(1)两侧端的左杠体(2)和右杠体(3)；其特征在于：在所述主杠体(1)的左侧端外缘和所述左杠体(2)靠近所述主杠体(1)一端的外缘上设有一用于将该左杠体(2)与所述主杠体(1)稳固连接在一起的左搭接组件(4)，在所述主杠体(1)的右侧端外缘和所述右杠体(3)靠近所述主杠体(1)一端的外缘上设有一用于将该右杠体(3)与所述主杠体(1)稳固连接在一起的右搭接组件(5)；在所述左杠体(2)、右杠体(3)上远离所述主杠体(1)的一侧上下两端均设有若干个通过螺栓与汽车的车架总成连接在一起的连接条(6)。2.根据权利要求1所述的一种拼装式汽车保险杠，其特征在于：所述左搭接组件(4)包括若干个间隔开设在所述主杠体(1)左侧端外缘上的左搭接扣槽(41)，还包括若干个设在所述左杠体(2)上靠近所述主杠体(1)的一端外缘并与所述左搭接扣槽(41)相适配的左搭接卡块(42)且每一所述左搭接卡块(42)均与相应的所述左搭接扣槽(41)相互搭接扣合连接以将该左杠体(2)限定在所述主杠体(1)上，在每一所述左搭接卡块(42)上均可拆卸设有一用于将该左搭接卡块(42)与相应的所述左搭接扣槽(41)稳固连接在一起的左自攻螺丝(43)。3.根据权利要求2所述的一种拼装式汽车保险杠，其特征在于：所述右搭接组件(5)包括若干个间隔开设在所述主杠体(1)右侧端外缘上的右搭接扣槽(51)，还包括若干个设在所述右杠体(3)上靠近所述主杠体(1)的一端外缘并与所述右搭接扣槽(51)相适配的右搭接卡块(52)且每一所述右搭接卡块(52)均与相应的所述右搭接扣槽(51)相互搭接扣合连接以将该右杠体(3)限定在所述主杠体(1)上，在每一所述右搭接卡块(52)上均可拆卸设有一用于将该右搭接卡块(52)与相应的所述右搭接扣槽(51)稳固连接在一起的右自攻螺丝(53)。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢英华，陈志向，刘志东，
申请(专利权)人：佛山时利和汽车零件有限公司，
类型：新型
国别省市：