本发明专利技术专利涉及齿轨交通系统领域，具体涉及一种山地齿轨列车入齿机构疲劳试验装置，包括基础试验台，基础试验台上设有导轨、驱动机构与滑块，驱动机构带动滑块在导轨上进行直线运动，各个驱动机构带动与其对应的滑块进行运动，以实现基础试验台的左右、前后、上下移动。基础试验台上还设有夹持机构，被测试入齿机构通过夹持机构固定在基础试验台上。同时，基础试验台上还两个设有由电机驱动的齿轮，齿轮与被测试入齿机构相啮合，两个齿轮通过与导轨上滑块进行紧固，交替在被试验入齿机构上进行直线运动。本发明专利技术专利能够模拟齿轨铁路入齿机构实际运营情况，并通过两齿轮交替对入齿机构进行试验以缩短试验时间。同时，根据实际工况铁路运行条件，对齿轨铁路入齿机构的疲劳磨损、疲劳寿命情况进行一系列符合齿轨入齿机构实际工况的测试，以获取入齿机构各项参数性能，为齿轮与入齿机构的标准提供可靠的试验数据。为齿轮与入齿机构的标准提供可靠的试验数据。为齿轮与入齿机构的标准提供可靠的试验数据。
【技术实现步骤摘要】
一种山地齿轨列车入齿机构疲劳试验装置
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[0001]本专利技术专利涉及入齿机构疲劳检测机构，特别是针对于山地齿轨列车入齿机构的疲劳试验装置。
技术介绍
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[0002]山地齿轨列车在开始运行后，若无入齿机构，极易发生跳齿、脱齿等极其危险现象，而入齿机构通过弹性变形以及特殊结构等，缓冲入齿时的作用力，保证山地齿轨列车稳定运行。由于其经常受到冲击载荷，会存在大量疲劳损伤。因此，对其进行疲劳损伤、疲劳寿命检测是十分重要的。
[0003]入齿机构疲劳试验装置可用来检测入齿机构疲劳磨损、测试疲劳寿命、检测工况运动温度等。由于国内山地齿轨列车尚无修建标准与工程应用，现阶段并未形成专门、专业的系列产品。一般的定制入齿机构疲劳试验机运动原理为，通过电机带动齿轮啮入入齿机构进行运动，再驱动电机反转，回到初始位置，以此往复。这种结构缺陷在于：运动方式并不符合实际工况，在实际运动中，啮入端承受了极大的冲击载荷，如若像上述产品进行运动，不仅在啮入段承受冲击载荷，同时在回程时啮出段也会承受极大的冲击载荷，可能会提前发生疲劳断裂，导致试验失败、测量疲劳寿命不准确。
技术实现思路
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[0004]本专利技术专利的目的在于：针对享有技术缺少一种能够按实际工况进行入齿机构疲劳试验的问题，提供一种山地齿轨列车入齿机构疲劳试验装置。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术专利采用的方案为：一种山地齿轨列车入齿机构疲劳试验装置，包括基础实验台，其上设有一组水平导轨和夹持装置，水平导轨上各布置有一组与其垂直的导轨，用于齿轮进给运动与被测试入齿机构啮合或脱离，夹持装置用于安装和固定各种规格的被测试入齿机构，另有一组竖直导轨用于调节中心距。
[0006]一种山地齿轨列车入齿机构疲劳试验装置中，基础实验台作为底座，其上固定有驱动导轨、夹持装置、被测试入齿机构等组件，夹持装置可用于安装并固定各种类型的被测试入齿机构，以满足不同的试验需求。水平导轨控制齿轮进入啮合或脱离啮合，同时，其上的垂直导轨控制齿轮在被测试入齿机构上往复运动，反复啮合传动。此外，竖直导轨控制齿轮可上下移动，达到调节中心距的目的，满足不同规格入齿机构的检测需求。
[0007]优选地，基础实验台上布置了一组水平导轨，通过与其上的垂直导轨配合运动，可以实现齿轮驱动装置的进给运动和往复运动。
[0008]优选地，基础试验台上的夹持装置采用可移动滑块和螺栓夹持方案，通过滑块移动可适应多种齿条宽度，扩大了被测试入齿机构的型号规格范围，可适用于各种入齿机构。
[0009]优选地，被测试入齿机构两端布置有螺旋弹簧，在齿轮进入啮合或脱离啮合时，齿条通过弹簧可以减小冲击，提高试验的平稳性。
[0010]优选地，布置了两组齿轮参与试验，通过与垂直导轨配合运动，一组齿轮与被测试入齿机构啮合时，另一组齿轮由脱离啮合位置向进入啮合位置移动，两组齿轮交替啮合，可提高试验效率。
[0011]优选地，由齿轮、齿轮轴、联轴器和电机组成的齿轮驱动装置，可方便地调节齿轮转速，进行不同工况下齿轮齿条的磨损情况试验。
[0012]优选地，齿轮驱动装置通过滑块与竖直导轨连接，可使齿轮上下移动，达到调节中心距的目的，满足不同规格入齿结构的检测需求。
[0013]综上所述，由于采用了上述技术方案，本专利技术的有益效果是：1、上述入齿机构疲劳试验机通过齿轮驱动装置驱动齿轮转动，同时通过垂直导轨控制齿轮在试验齿条上作直线往复运动，比较完善地模拟山地齿轨列车中齿轮齿条的啮合状态，为检测入齿机构疲劳磨损、测试疲劳寿命、检测工况运动温度等提供了试验装置。
[0014]2、上述入齿机构疲劳试验机通过竖直导轨可控制齿轮驱动装置上下移动调节中心距，同时夹持装置可适应不同规格的被测试入齿机构，这大大增加了可检测入齿机构的范围，可进行多种型号的入齿机构疲劳试验。
[0015]3、上述入齿机构疲劳试验机主要组成部分均采用模块化设计方案，降低了后期设备维护与更换的成本。
[0016]4、上述入齿机构疲劳试验机可以模拟山地齿轨列车的实际工况，并根据其实际运行条件，进行山地齿轨列车齿轮齿条啮合时的疲劳磨损和运动温度等状况的测试，以获取齿轮齿轨的各项参数性能，为齿轮与齿轨标准的制定提供可靠的试验数据。
附图说明：
[0017]图1是一种山地齿轨列车入齿机构疲劳试验装置的轴测图。
[0018]图2是图1的左视图。
[0019]图3是齿轮驱动装置及竖直导轨的轴测图。
[0020]图标：1
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基础实验台；2
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水平导轨1；3
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水平导轨电机1；4
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水平导轨2；5
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水平导轨电机2；6
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垂直导轨1；7
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垂直导轨电机1；8
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垂直导轨2；9
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垂直导轨电机2；10
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竖直导轨1；11
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竖直导轨电机1；12
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竖直导轨2；13
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竖直导轨电机2；14
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水平导轨滑块1；15
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水平导轨滑块2；16
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水平导轨滑块3；17
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水平导轨滑块4；18
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垂直导轨滑块1；19
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垂直导轨滑块2；20
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夹持滑块；21
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夹持导轨；22
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螺栓；23
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被测试入齿机构；24
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齿轮1；25
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齿轮2；26
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竖直导轨滑块1；27
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竖直导轨滑块2；28
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齿轮驱动电机1；29
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齿轮驱动电机2；30
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联轴器1；31
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联轴器2；32
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齿轮轴1；33
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齿轮轴2。
具体实施方式：
[0021]下面结合附图，对本专利技术作详细的说明。
[0022]为了使本专利技术的目的、技术方案、及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明，应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0023]实施例1一种山地齿轨列车入齿机构疲劳试验装置，如图1
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图3示，包括基础实验台(1)，其
上布置有夹持装置(20，21，22)，及一组水平导轨，分别为水平导轨1(2)和水平导轨2(4)，水平导轨分别通过水平导轨电机1(3)和水平导轨电机2(5)驱动。在水平导轨上垂直布置有一组导轨，分别为垂直导轨1(6)和垂直导轨2(8)，这两组导轨通过水平导轨滑块1
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4(14，15，16，17)连接并进行运动。垂直导轨通过垂直导轨滑块1(18)、垂直导轨滑块2(19)分别与竖直导轨1(10)、竖直导轨2(12)连接并运本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种山地齿轨列车入齿机构疲劳试验装置，包括基础试验台(1)，其特征在于，所述基础试验台(1)上设有导轨装置、滑块机构、电机驱动装置、夹持装置、齿轮驱动装置、被测试入齿机构(23)。所述齿轮驱动装置上设有齿轮(24、25)与被测试入齿机构按预定轨迹进行啮合，进行测试试验。2.根据权利要求1所述的一种山地齿轨列车入齿机构疲劳试验装置，其特征在于，所述导轨装置由六个导轨组成，分别为：水平导轨1(2)、水平导轨2(4)、垂直导轨1(6)、垂直导轨2(8)、竖直导轨1(10)、竖直导轨2(12)。各个导轨装置提供支撑作用并为滑块机构规定运动轨迹。3.根据权利要求1所述的一种山地齿轨列车入齿机构疲劳试验装置，其特征在于，所述滑块机构由8个滑块组成，分别为：水平导轨1(2)上设有水平导轨滑块3(16)、水平导轨滑块4(17)；水平导轨2(4)上设有水平导轨滑块1(14)、水平导轨滑块2(15)；垂直导轨1(6)上设有垂直导轨滑块1(18)；垂直导轨2(8)上设有垂直导轨滑块2(19)；竖直导轨1(10)上设有竖直导轨滑块1(26)；竖直导轨2(12)上设有竖直导轨滑块2(27)。所述水平导轨滑块2(15)、水平导轨滑块4(17)与垂直导轨1(6)固定；所述水平导轨滑块1(14)、水平导轨滑块3(16)与垂直导轨2(8)固定；所述垂直导轨滑块1(18)与竖直导轨1(10)固定；所述垂直导轨滑块2(19)与竖直导轨2(12)固定；竖直导轨滑块1(26)与所述齿轮驱动装置上齿轮驱动电机1(28)固定；竖直导轨滑块2(27)与所述齿轮驱动装置上齿轮驱动电机2(29)固定；所述滑块装置可在其...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘嘉林，王浩文，曾李元，邓星桥，
申请(专利权)人：成都理工大学，
类型：发明
国别省市：
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