本实用新型专利技术涉及垂直减震器座卧式加工装夹装置,包括底座,其固定于卧式加工中心内;底座顶端中部沿固定紧垂直减震器座的Z方向设置有可夹紧通槽的中心压板组;底座上相对中心压板组两侧,且沿固定垂直减震器座的Y方向布置有两个侧压板组,两个侧压板组对应固定两组第一固定脚;每一个所述侧压板组沿Z方向均对应设置有一组Z向定位组,用于对垂直减震器座的毛坯进行Z向单侧定位和角度限制;其中任一组所述Z向定位组靠近所述中心压板组侧设置有定位块;底座上且位于宽槽下方设置有三个呈三角形布置的Y向可调结构,用于垂直减震器座的毛坯水平定位。方便对称的非全加工工件装夹定位,保证了加工质量,满足大批量加工要求。满足大批量加工要求。满足大批量加工要求。
【技术实现步骤摘要】
垂直减震器座卧式加工装夹装置
[0001]本技术涉及垂直减震器座的加工辅助装置
,更具体的说是涉及垂直减震器座卧式加工装夹装置。
技术介绍
[0002]垂直减震器座为安装在地铁转向架中连接连杆起到减震作用的部件,参见附图4,垂直减震器座J包括中部框J1,中部框J1两侧对称布置两组由第一固定脚J2和第二固定脚J3弧形过渡连接的整体结构,其中部框J1中部具有沿Y轴方向设置的通槽J4,通槽J4的外底壁相对两侧第二固定脚J3底面向上凹陷设置有宽槽J5。为满足装配及性能的需要,因垂直减震器座为非全加工工件,需满足加工面相对于毛坯的对称度要求。
[0003]而现有的直接装夹易导致工件加工中偏移,难找正的情况,为满足大批量生产,如何提供一种方便装夹且质量稳定有效的装夹装置,是本领域技术人员亟需解决的问题。
技术实现思路
[0004]为此,本技术的目的在于提出一种垂直减震器座卧式加工装夹装置,克服了现有技术中垂直减震器座装夹问题。
[0005]本技术提供了垂直减震器座卧式加工装夹装置,包括:
[0006]底座,所述底座固定于卧式加工中心内;
[0007]中心压板组,所述底座顶端中部沿Z方向设置有可夹紧通槽的中心压板组;
[0008]侧压板组,所述底座上相对所述中心压板组两侧,且沿X方向布置有两个所述侧压板组,两个所述侧压板组对应固定两组第一固定脚;
[0009]Z向定位组,每一个所述侧压板组沿Z方向均对应设置有一组Z向定位组,用于对垂直减震器座的毛坯进行Z向单侧定位和角度限制;其中任一组所述Z向定位组靠近所述中心压板组侧设置有定位块;以及
[0010]Y向可调结构,所述底座上且位于宽槽下方设置有三个呈三角形布置的所述Y向可调结构,用于垂直减震器座的毛坯水平定位。
[0011]经由上述的技术方案可知,与现有技术相比,本技术公开提供垂直减震器座卧式加工装夹装置,垂直减震器座通过三个Y向可调结构实现毛坯底部水平,通过两组Z向定位组,可使垂直减震器座Z方向定位和限制角度方向转动,其中Z向提供的抵接力抵消加工时工件端面钻孔的力,避免垂直减震器座加工中位移,X向可调结构通过单侧推靠定位实现工件的X向定位,最后通过中心压板组及两侧的侧压板组压紧固定,方便对称的非全加工工件装夹定位,保证了加工质量,满足大批量加工要求。
[0012]进一步地,所述中心压板组包括螺纹连接于所述底座中部的中心螺杆,所述中心螺杆顶部连接有用于压紧通槽内壁的中心压板,所述中心压板远离所述中心螺杆侧设置有中心垫块,由此中心压板伸入通槽内对其内壁进行压紧。
[0013]进一步地,每一个所述侧压板组均包括螺纹连接于所述底座顶端一侧的侧螺杆,
所述侧螺杆顶部连接有用于压紧第一固定脚的侧压板,所述侧压板远离所述侧螺杆一端设置有侧垫块,由此,通过两个侧压板对两侧的第一固定脚进行压紧固定。
[0014]进一步地,所述Z向定位组包括Z向定位座,所述Z向定位座沿Z方向连接有调节螺杆,由此,通过两个调节螺杆定位两个第一固定脚后端面,同时对垂直减震器座角度方向进行限制发,防止其转动。
[0015]进一步地,所述定位块包括固定于所述底座上的定位块基座,所述定位块基座上连接有X向可调螺杆,由此,通过X向可调螺杆定位一个第一固定脚侧面,由此对垂直减震器座进行了单侧X向定位;由于两个第一固定脚之间间距较小,如果同时设置两组定位块,则需要占用一定的布置空间,还需要设计为对心机构才不会过安装约束,而且会增加成本及制造周期,本方案结构简单,成本低,布置合理。
[0016]进一步地,所述Y向可调结构均采用调节螺钉结构,其中两个对应设置于第一固定脚和第二固定脚之间的底部,第三个设置于所述宽槽下方,由此通过三个Y向可调结构可以支撑定位垂直减震器座底部的毛坯面,其中第三个位于宽槽底部的Y向可调结构高度大于另外两个Y向可调结构的高度。
[0017]进一步地,所述底座上沿X方向平行固定有长支撑板和短支撑板,所述长支撑板和所述短支撑板顶部齐平;所述长支撑板和所述短支撑板顶部固定有定位板,所述定位板为矩形板,其朝向短支撑板侧延伸出与所述短支撑板等长的短板,所述短板的长度小于两个第二固定脚之间的距离;所述长支撑板的长度与所述定位板长度相同;由此增加了底座的支撑强度,避让了底座固定在卧式加工中心的固定孔。
[0018]进一步地,所述定位板和所述底座后部连接有后部支撑板;由此进一步地提高了支撑强度。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0020]图1附图为本技术提供的垂直减震器座卧式加工装夹装置的立体图;
[0021]图2附图为本技术提供的垂直减震器座卧式加工装夹装置的俯视图;
[0022]图3附图为图2的侧视图;
[0023]图4附图示意出了垂直减震器座的结构示意图。
具体实施方式
[0024]下面详细描述本技术的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本技术,而不能理解为对本技术的限制。
[0025]在本技术的描述中,需要理解的是,术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或
位置关系,仅是为了便于描述本技术和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本技术的限制。
[0026]此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中,“多个”的含义是两个或两个以上,除非另有明确具体的限定。
[0027]在本技术中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]由于垂直减震器座为对称的非全加工工件,采用现有技术装夹定位易导致工件加工中偏移,装夹时难找正,影响工件批量加工的质量,参见附图1
‑
4,本技术实施例公开了一种垂直减震器座卧式加工装夹本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.垂直减震器座卧式加工装夹装置,其特征在于,包括:底座(1),所述底座(1)固定于卧式加工中心内;中心压板组(6),所述底座(1)顶端中部沿Z方向设置有可夹紧通槽(J4)的中心压板组(6);侧压板组(7),所述底座(1)上相对所述中心压板组(6)两侧,且沿X方向布置有两个所述侧压板组(7),两个所述侧压板组(7)对应固定两组第一固定脚(J2);Z向定位组(8),每一个所述侧压板组(7)沿Z方向均对应设置有一组Z向定位组(8),用于对垂直减震器座(J)的毛坯进行Z向单侧定位和角度限制;其中任一组所述Z向定位组(8)靠近所述中心压板组(6)侧设置有X向定位块(81);以及Y向可调结构(5),所述底座(1)上且位于宽槽(J5)下方设置有三个呈三角形布置的所述Y向可调结构(5),用于垂直减震器座(J)的毛坯水平定位。2.根据权利要求1所述的垂直减震器座卧式加工装夹装置,其特征在于,所述中心压板组(6)包括螺纹连接于所述底座(1)中部的中心螺杆(63),所述中心螺杆(63)顶部连接有用于压紧通槽(J4)内壁的中心压板(62),所述中心压板(62)远离所述中心螺杆(63)侧设置有中心垫块(61)。3.根据权利要求1所述的垂直减震器座卧式加工装夹装置,其特征在于,每一个所述侧压板组(7)均包括螺纹连接于所述底座(1)顶端一侧的侧螺杆(73),所述侧螺杆(73)顶部连接有用于压紧第一固定脚(J2)的侧压板(72),所述侧压板(72)...
【专利技术属性】
技术研发人员:王禹,
申请(专利权)人:锦州捷通铁路机械股份有限公司,
类型:新型
国别省市:
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。