一种用于公路桥梁的应急避险装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于公路桥梁的应急避险装置，包括桥栏、避险台，桥栏一侧凹槽内固定安装有双面齿杆，双面齿杆外套设有载板，载板与双面齿杆滑动连接，本实用新型专利技术所达到的有益效果是：本装置设有能够随着两个转动的齿轮而上下移动的载板，受伤的乘客可通过摇动转杆驱动齿轮转动，以达到载板抬升的目的，保证受伤的乘客方便达到平台上；载板上设有能够对与双面卡杆卡持的齿块，齿块能够载板下移进行锁死，保证患者受伤过重难以一次抬升操作载板登上避险平台时，可凭借限位块的锁定防止载板下降，可给乘客提供补充体力的时间，以保证乘客能够安全的登上避险平台。客能够安全的登上避险平台。客能够安全的登上避险平台。

【技术实现步骤摘要】
一种用于公路桥梁的应急避险装置


[0001]本技术涉及应急避险
，具体涉及一种用于公路桥梁的应急避险装置。

技术介绍

[0002]公路桥梁是为了连通交通线路，架设在江河、港湾、灌渠等水域的桥梁路段，公路桥梁要根据公路线路的性质、要求，以及勘察测量的资料为基础进行建造。
[0003]经检索中国专利公开号为CN212771896U的“用于公路桥梁的应急避险装置”，紧急发生事故的车辆中的乘客可使用简易爬梯越过桥梁护栏进入避险平台上，从而大幅度降低公路桥梁二次事故发生的概率，以保证乘客的人身安全，然而，现有技术中，在发生交通事故时，乘客可能会受到伤害，难以快速的攀爬到较高位置的平台上，容易受到二次伤害。
[0004]所以这里设计生产了一种用于公路桥梁的应急避险装置，以便于解决乘客难以快速登上避险平台，容易受到二次伤害的问题。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种用于公路桥梁的应急避险装置，用于解决在车辆发生事故时，车辆内的乘客身体可能会在受到创伤，使得受伤的乘客不便于攀爬简易爬梯，以至于受伤的乘客不易登上避险平台，大大增加了受伤乘客规避二次事故的难度，若乘客强行攀爬，在攀爬的过程中可能会出现体力不支的情况，容易出现坠落的风险的问题。
[0006]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：一种用于公路桥梁的应急避险装置，包括桥栏、避险台，所述桥栏一侧凹槽内固定安装有双面齿杆，所述双面齿杆外套设有载板，所述载板与双面齿杆滑动连接，所述载板竖筒顶部相对两侧均转动安装有转杆，每个所述转杆外套设有一号齿轮，两个所述一号齿轮分别与双面齿杆对应的齿面啮合连接，两个所述转杆远离一号齿轮一端均套设有二号齿轮，两个所述二号齿轮啮合连接，其中一个所述转杆两端均设有摇把，所述载板竖筒顶部一侧穿透且滑动安装有齿块，所述齿块与双面齿杆卡接，所述齿块外套设有一号弹簧，所述一号弹簧两端分别与齿块和载板竖筒固定连接，通过转杆、一号齿轮、二号齿轮与双面齿杆的配合使用，使受伤人员能够驱动载板移动，确保载板能够载动受伤的人员上移，以保证受伤人员便于登上避险台，大大降低了受伤乘客规避二次事故的难度的问题，通过齿块、一号弹簧与双面齿杆的配合使用，能够使载板根据受伤人员需要停止移动，使得操作者能够休息恢复体力，以保证受情的人员安全登上避险平台。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述桥栏一侧凹槽内相对两侧均固定安装有限位杆，每个所述限位杆均穿透载板且与载板滑动连接，通过限位杆对载板进行限位，保证载板能够保持稳定的移动。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述载板竖筒一侧转动安装有卡块，所述卡块内设有扭簧，所述卡块与双面齿杆卡接，通过卡块对双面齿杆进行限位，防止载板发生
自行移动的情况。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述载板竖筒靠近卡块一侧内设有挡板，所述挡板与载板竖筒滑动连接，通过挡板对载板竖筒一侧开口进行封堵，保证挡板能够阻挡卡块，以确保在需要载板移动时，卡块不会与双面齿杆卡接。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述载板竖筒靠近卡块一侧内固定安装有二号弹簧，所述二号弹簧顶端与挡板固定连接，通过二号弹簧对卡块进行限位，保证卡块在封堵载板竖筒一侧开口时，不会松动。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述避险台相对两侧均固定安装有辅助护栏，所述辅助护栏凹槽内均设有防护网，通过辅助护栏与防护网的配合使用，进一步提升了避险台的防护效果。
[0012]本技术所达到的有益效果是：本装置设有能够随着两个转动的齿轮而上下移动的载板，受伤的乘客可通过摇动转杆驱动齿轮转动，以达到载板抬升的目的，保证受伤的乘客方便达到平台上；载板上设有能够对与双面卡杆卡持的齿块，齿块能够载板下移进行锁死，保证患者受伤过重难以一次抬升操作载板登上避险平台时，可凭借限位块的锁定防止载板下降，可给乘客提供补充体力的时间，以保证乘客能够安全的登上避险平台。
附图说明
[0013]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0014]在附图中：
[0015]图1是本技术的立体结构示意图；
[0016]图2是本技术的侧剖视结构示意图；
[0017]图3是本技术的A放大结构示意图；
[0018]图4是本技术的载板主剖视一结构示意图；
[0019]图5是本技术的载板主剖视二结构示意图。
[0020]图中：1、桥栏；2、避险台；3、双面齿杆；4、载板；5、转杆；51、一号齿轮；52、二号齿轮；53、齿块；54、一号弹簧；6、限位杆；7、辅助护栏；8、防护网；9、卡块；10、挡板；11、二号弹簧。
具体实施方式实施例
[0021]如图1
‑
5所示，本技术一种用于公路桥梁的应急避险装置，包括桥栏1、避险台2，桥栏1一侧凹槽内固定安装有双面齿杆3，双面齿杆3外套设有载板4，载板4与双面齿杆3滑动连接，载板4竖筒顶部相对两侧均转动安装有转杆5，每个转杆5外套设有一号齿轮51，两个一号齿轮51分别与双面齿杆3对应的齿面啮合连接，两个转杆5远离一号齿轮51一端均套设有二号齿轮52，两个二号齿轮52啮合连接，其中一个转杆5两端均设有摇把，载板4竖筒顶部一侧穿透且滑动安装有齿块53，齿块53与双面齿杆3卡接，齿块53外套设有一号弹簧54，一号弹簧54两端分别与齿块53和载板4竖筒固定连接，转动转杆5带动一号齿轮51与二
号齿轮52转动，在两个相互咬合的二号齿轮52的传动下，使两个转杆5同时转动，从而保证受伤乘客能够控制载板4上移，以登上避险台2，在使用载板4过程中，在一号弹簧54的作用下齿块53一侧斜面与双面齿杆3上的轮齿贴合，并受到挤压以移入载板4竖筒内，并随着载板4上移，解除与第一个轮齿的贴合，并卡入第二的轮齿内，使载板4能够稳定上移，乘客伤情较重力气用尽需要休息恢复时，卡块底部平面与轮齿趋近于平面的齿面贴合并相互挤压，以达到限制载板4的目的，防止乘客在休息载板4下落，从而保证乘客能够安全登上平台。
[0022]载板4竖筒一侧转动安装有卡块9，卡块9内设有扭簧，卡块9与双面齿杆3卡接，卡块9与双面齿杆3卡接以达到对载板4的限位效果，保证载板4不会自行移动。
[0023]载板4竖筒靠近卡块9一侧内设有挡板10，挡板10与载板4竖筒滑动连接，移动挡板10对卡块9进行阻挡，能够在需要载板4移动时，避免卡块9与双面齿杆3卡接。
[0024]载板4竖筒靠近卡块9一侧内固定安装有二号弹簧11，二号弹簧11顶端与挡板10固定连接，二号弹簧11对挡板10起到限位作用，防止挡板10在阻挡卡块9时发生松动。
[0025]桥栏1一侧凹槽内相对两侧均固定安装有限位杆6，每个限位杆6均穿透载板4且与载板4滑动连接，凭借限位杆6对载板4起本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于公路桥梁的应急避险装置，包括桥栏（1）、避险台（2），其特征在于，所述桥栏（1）一侧凹槽内固定安装有双面齿杆（3），所述双面齿杆（3）外套设有载板（4），所述载板（4）与双面齿杆（3）滑动连接，所述载板（4）竖筒顶部相对两侧均转动安装有转杆（5），每个所述转杆（5）外套设有一号齿轮（51），两个所述一号齿轮（51）分别与双面齿杆（3）对应的齿面啮合连接，两个所述转杆（5）远离一号齿轮（51）一端均套设有二号齿轮（52），两个所述二号齿轮（52）啮合连接，其中一个所述转杆（5）两端均设有摇把，所述载板（4）竖筒顶部一侧穿透且滑动安装有齿块（53），所述齿块（53）与双面齿杆（3）卡接，所述齿块（53）外套设有一号弹簧（54），所述一号弹簧（54）两端分别与齿块（53）和载板（4）竖筒固定连接。2.如权利要求1所述的一种用于公路桥梁的应急避险装置，其特征在于，所述桥栏（1）一...

【专利技术属性】
技术研发人员：李欣宇，苏春生，牟忠琴，华子健，刘艳艳，赵伟伟，汤振亚，赵然，李进，彭程，郭建玲，梁朋刚，何十美，李政君，
申请(专利权)人：李欣宇，
类型：新型
国别省市：