一种单跨无缝无桥台型桥梁及使用方法技术

本申请公开了一种单跨无缝无桥台型桥梁及使用方法，属于桥梁技术领域。包括包括桥梁骨架A、桥梁骨架B、路面引板、加固结构、抗震机构、牛腿和抗风机构，所述桥梁骨架A对称设置有两个，所述桥梁骨架A用于路面主体的铺设；通过抗风机构的设置，抗风机构可以使桥梁骨架A和桥梁骨架B抵抗横向来风，当桥梁骨架A和桥梁骨架B发生移位后，抗风机构可以减少桥梁骨架A和桥梁骨架B的移位量，防止桥梁骨架A和桥梁骨架B错位造成桥梁损坏，也能减少各个构件之间的磨损，提高桥梁整体的使用寿命。提高桥梁整体的使用寿命。提高桥梁整体的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种单跨无缝无桥台型桥梁及使用方法


[0001]本申请涉及桥梁
，更具体地说，涉及一种单跨无缝无桥台型桥梁及使用方法。

技术介绍

[0002]通常的桥梁，在桥梁两端通过桥台与道路衔接，并在桥台处设置伸缩缝。伸缩缝由于其使用环境恶劣，极易破损，是桥梁的薄弱环节；从20世纪开始，桥梁业界开展无缝桥的研究与应用。无缝桥是指两端引板末端范围内上部结构为连续结构、无伸缩装置的桥梁。现有的无缝桥在路桥衔接处均设置有桥台，可分为三种：整体式桥台桥、半整体式桥台桥、延伸桥面板桥台桥。
[0003]现有技术公开号为CN114892498A的文献提供一种单跨无缝无桥台型桥梁，该装置通过桩基、支座、端横梁、和引板的设置，达到对梁体的支撑，使其形成无桥台桥梁建筑。
[0004]相关技术中，通过桩基、支座、端横梁、和引板的设置，达到对梁体的支撑，使其形成无桥台桥梁建筑。
[0005]上述中的现有技术方案虽然通过桩基、支座、端横梁、和引板的设置可以实现达到对梁体的支撑，使其形成无桥台桥梁建筑的效果，但是仍存在以下缺陷；桥体整体横跨跨度较大，使得横向来风时桥体主体受到风力较大，而此桥体并未设置任何抵抗横向来风的机构，使得桥体在受到横向来风下的使用寿命降低，且当车辆行驶到桥梁中间时，桥梁中间所受竖向力最大，而此装置中对于桥梁中间位置无任何防护，容易发生坍塌现象，可能造成无可挽回的损失，而其他解决方案中均是简单的进行钢筋和钢制构件的占比加重来实现强度的提升，但是该种解决方案投入巨大且强度增强效果上限有限。
[0006]鉴于此，我们提出一种单跨无缝无桥台型桥梁及使用方法。

技术实现思路

[0007]1.要解决的技术问题
[0008]本申请的目的在于提供一种单跨无缝无桥台型桥梁及使用方法，解决了桥体整体横跨跨度较大，使得横向来风时桥体主体受到风力较大，而此桥体并未设置任何抵抗横向来风的机构，使得桥体在受到横向来风下的使用寿命降低，且当车辆行驶到桥梁中间时，桥梁中间所受竖向力最大，而此装置中对于桥梁中间位置无任何防护，容易发生坍塌现象，可能造成无可挽回的损失的技术问题，实现了使桥梁中间位置承载能力更强，且桥梁整体的抗风效果更好，提高桥梁使用的安全性，也能减少各个构件之间的磨损，提高桥梁整体的使用寿命的技术效果。
[0009]2.技术方案
[0010]本申请实施例提供了一种单跨无缝无桥台型桥梁及使用方法，包括桥梁骨架A、桥梁骨架B、路面引板、加固结构、抗震机构、牛腿和抗风机构；
[0011]桥梁骨架A，所述桥梁骨架A对称设置有两个，所述桥梁骨架A用于路面主体的铺
设；
[0012]桥梁骨架B，所述桥梁骨架B设置于两个所述桥梁骨架A之间，所述桥梁骨架B的底端通过连接支座A固定设置有底部承接载板，所述底部承接载板通过承接螺栓与桥梁骨架A固定连接，所述桥梁骨架B用于路面主体的铺设，所述底部承接载板用于将桥梁骨架B稳定的固定在桥梁骨架A之间，便于其进行承重；
[0013]路面引板，所述路面引板设置于桥梁骨架A的顶端一侧，所述路面引板用于引导车辆或行人在路面主体的顶端行驶；
[0014]加固结构，所述加固结构设置于桥梁骨架A和底部承接载板的底端，所述加固结构设置有多组，所述加固结构用于增强桥梁骨架A和桥梁骨架B的承载能力；
[0015]抗震机构，所述抗震机构设置于加固结构的底端，且所述抗震机构与所述加固结构设置的数量一致，所述抗震机构用于减少桥梁骨架A、桥梁骨架B和路面主体顶端车辆行驶所产生的震动；
[0016]牛腿，所述牛腿设置于桥梁骨架A的下方一侧，且所述牛腿设置于加固结构的一侧，所述牛腿的数量与加固结构一致，所述牛腿的底端固定设置有承载台，所述牛腿用于桥梁的整体支撑，且分担桥梁中桥梁骨架B所受的重力；
[0017]抗风机构，所述抗风机构设置于路面引板的两侧，所述抗风机构用于使桥梁骨架A和桥梁骨架B之间在受到横向来风时位移量减小的同时配合减摩垫降低各个构件之间的摩擦。
[0018]通过采用上述技术方案，抗风机构可以减少桥梁骨架A和桥梁骨架B的移位量，防止桥梁骨架A和桥梁骨架B错位造成桥梁损坏，也能减少各个构件之间的磨损，提高桥梁整体的使用寿命，加固结构的设置可以使位于中部的桥梁骨架B承载能力更强，将桥梁骨架B所承受的部分重力导入牛腿进行承受，达到分担中立的效果，增加桥梁整体的载重能力，而抗震机构的设置可以桥梁骨架A和桥梁骨架B在受到车辆行驶所产生的的震动时可以减少震动对桥梁的伤害，而抗震机构可以使桥梁骨架A和桥梁骨架B发生形变来减少震动力，使桥梁可以更好的使用。
[0019]作为本申请文件技术方案的一种可选方案，所述桥梁骨架A和桥梁骨架B的顶端均开设有浇筑区，所述路面主体设置于浇筑区的内侧，所述桥梁骨架A的一侧均开设有多个过风孔，所述过风孔贯穿于桥梁骨架A的一侧，所述桥梁骨架A相互远离的一侧对称固定设置有横向减摩垫A。
[0020]通过采用上述技术方案，过风孔可以配合抗风机构使用，当风穿过过风孔时，可以使桥梁骨架A和桥梁骨架B具有更好的稳定性，减少桥梁骨架A和桥梁骨架B的晃动。
[0021]作为本申请文件技术方案的一种可选方案，所述加固结构还包括受力主梁，所述受力主梁的顶端设置有吊梁和承压副梁，所述承压副梁为倾斜设置，所述承压副梁通过连接支座D固定设置于桥梁骨架A的底端，所述吊梁的顶端固定设置有连接支座C，所述连接支座C的顶端固定设置有连接座垫，所述受力主梁的顶端一侧固定设置有中载板。
[0022]通过采用上述技术方案，加固结构的设置可以使位于中部的桥梁骨架B承载能力更强，将桥梁骨架B所承受的部分重力导入牛腿进行承受，达到分担中立的效果，增加桥梁整体的载重能力
[0023]作为本申请文件技术方案的一种可选方案，所述受力主梁的一侧固定设置有连接
支座B，所述连接支座B固定设置于牛腿的一侧，所述中载板固定设置于底部承接载板的底端中间，所述连接座垫通过紧固螺栓固定设置于桥梁骨架A的底端，所述吊梁和承压副梁的底端均设置有三角块，所述受力主梁的顶端对应三角块的位置开设有三角槽，所述三角块设置于三角槽的内侧。
[0024]通过采用上述技术方案，便于加固结构可以更好的使用。
[0025]作为本申请文件技术方案的一种可选方案，所述抗震机构还包括防护套筒，所述防护套筒的内侧滑动设置有滑柱，所述滑柱的一端固定设置有长弹簧，所述长弹簧固定设置于防护套筒的内侧一端，所述滑柱的另一端转动设置有安装台A，所述防护套筒的一端转动设置有安装台B，所述防护套筒和安装台B以及滑柱和安装台A之间通过万向节连接，所述防护套筒的另一端固定设置有防护伸缩罩，所述防护伸缩罩固定设置于滑柱的一端外侧。
[0026]通过采用上述技术方案，抗震机构其中使用了万向节的连接方式，因此不会影响抗风机构的使用，且抗震机构的设置可以桥梁骨架A和桥梁骨架B在受到车辆行驶所产生的的震动时可以减少震动对桥梁的伤害，而抗震机构可以使桥梁骨架A和桥本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种单跨无缝无桥台型桥梁，其特征在于：包含：桥梁骨架A、桥梁骨架B、路面引板、加固结构、抗震机构、牛腿和抗风机构；桥梁骨架A，所述桥梁骨架A对称设置有两个，所述桥梁骨架A用于路面主体的铺设；桥梁骨架B，所述桥梁骨架B设置于两个所述桥梁骨架A之间，所述桥梁骨架B的底端通过连接支座A固定设置有底部承接载板，所述底部承接载板通过承接螺栓与桥梁骨架A固定连接，所述桥梁骨架B用于路面主体的铺设，所述底部承接载板用于将桥梁骨架B稳定的固定在桥梁骨架A之间，便于其进行承重；路面引板，所述路面引板设置于桥梁骨架A的顶端一侧，所述路面引板用于引导车辆或行人在路面主体的顶端行驶；加固结构，所述加固结构设置于桥梁骨架A和底部承接载板的底端，所述加固结构设置有多组，所述加固结构用于增强桥梁骨架A和桥梁骨架B的承载能力；抗震机构，所述抗震机构设置于加固结构的底端，且所述抗震机构与所述加固结构设置的数量一致，所述抗震机构用于减少桥梁骨架A、桥梁骨架B和路面主体顶端车辆行驶所产生的震动；牛腿，所述牛腿设置于桥梁骨架A的下方一侧，且所述牛腿设置于加固结构的一侧，所述牛腿的数量与加固结构一致，所述牛腿的底端固定设置有承载台，所述牛腿用于桥梁的整体支撑，且分担桥梁中桥梁骨架B所受的重力；抗风机构，所述抗风机构设置于路面引板的两侧，所述抗风机构用于使桥梁骨架A和桥梁骨架B之间在受到横向来风时位移量减小的同时配合减摩垫降低各个构件之间的摩擦。2.根据权利要求1所述的单跨无缝无桥台型桥梁，其特征在于：所述桥梁骨架A和桥梁骨架B的顶端均开设有浇筑区，所述路面主体设置于浇筑区的内侧，所述桥梁骨架A的一侧均开设有多个过风孔，所述过风孔贯穿于桥梁骨架A的一侧，所述桥梁骨架A相互远离的一侧对称固定设置有横向减摩垫A。3.根据权利要求1所述的单跨无缝无桥台型桥梁，其特征在于：所述加固结构还包括受力主梁，所述受力主梁的顶端设置有吊梁和承压副梁，所述承压副梁为倾斜设置，所述承压副梁通过连接支座D固定设置于桥梁骨架A的底端，所述吊梁的顶端固定设置有连接支座C，所述连接支座C的顶端固定设置有连接座垫，所述受力主梁的顶端一侧固定设置有中载板。4.根据权利要求3所述的单跨无缝无桥台型桥梁，其特征在于：所述受力主梁的一侧固定设置有连接支座B，所述连接支座B固定设置于牛腿的一侧，所述中载板固定设置于底部承接载板的底端中间，所述连接座垫通过紧固螺栓固定设置于桥梁骨架A的底端，所述吊梁和承压副梁的底端均设置有三角块，所述受力主梁的顶端对应三角块的位置开设有三角槽，所述三角块设置于三角槽的内侧。5.根据权利要求1所述的单跨无缝无桥台型桥梁，其特征在于：所述抗震机构还包括防护套筒，所述防护套筒的内侧滑动设置有滑柱，所述滑柱的一端固定设置有长弹簧，所述长弹簧固定设置于防护套筒的内侧一端，所述滑柱的另一端转动设置有安装台A，所述防护套筒的一端转动设置有安装台B，所述防护套筒和安装台B以及滑柱和...

【专利技术属性】
技术研发人员：范宏，刘成鼎，
申请(专利权)人：范宏，
类型：发明
国别省市：