一种五金车架加工方法技术

本发明专利技术公开了一种五金车架加工方法：包括了如下步骤，步骤1落料：根据产品尺寸大小，切割出合适产品尺寸的五金板材材料；步骤2拉深：将设计好的车架分为镜像对称的左右两边,根据车架左右两边的造型,分别制作产品的拉深模具，将落料的五金板材放入拉深模具中，利用模具将五金板材压出产品所需的造型；步骤3切边：拉深工艺完成后，产品会有多余的边料，根据产品功能需求，将多余的边料切除；步骤4焊接：将切边完成的左右两边车架，使用治具将车架合并固定起来，采用焊接工艺将两边车架焊接成一个整体；步骤5打磨：将焊接完成的车架上的焊疤打磨平整。本发明专利技术可以提高车架的整体性和强度，大大的增加了车架造型设计上的可塑性。大大的增加了车架造型设计上的可塑性。大大的增加了车架造型设计上的可塑性。

【技术实现步骤摘要】
一种五金车架加工方法


[0001]本专利技术属于自行车或电动车
，具体涉及电动自行车或自行车或电动车的车架加工成型方法。

技术介绍

[0002]常规的车架加工工艺通常用五金管材整形后，通过焊接工艺拼接而成，这种车架通常需要多段管材进行拼接，其中每段管材都需要经过很多工序成型，再通过焊接拼接成一整个车架。工艺流程相对比较繁琐复杂。这种车架因为是多个管材焊接拼接而成，会有脱焊断裂的风险。最主要的原因车架是水平方向分前后两段分段焊接，而自行车骑行途中，人是垂直方向给自行车施加压力，导致车架应力过大，就会出现车架断裂的问题。而且这种常规的车架在造型设计上很难有突破，导致市面上的电动自行车产品同质化比较严重，其原因在于传统车架加工工艺在设计上有局限性，基于上述原因，设计一种可以提高车架的整体性和强度，大大的增加了车架造型设计上的可塑性的五金车架加工方法是非常必要的。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的不足，本专利技术目的是可以提高车架的整体性和强度，大大的增加了车架造型设计上的可塑性。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种五金车架加工方法：包括了如下步骤，
[0005]步骤1落料：根据产品尺寸大小，切割出合适产品尺寸的五金板材材料；
[0006]步骤2拉深：将设计好的车架分为镜像对称的左右两边,根据车架左右两边的造型,分别制作产品的拉深模具，将落料的五金板材放入拉深模具中，利用模具将五金板材压出产品所需的造型；
[0007]步骤3切边：拉深工艺完成后，产品会有多余的边料，根据产品功能需求，将多余的边料切除；
[0008]步骤4焊接：将切边完成的左右两边车架，使用治具将车架合并固定起来，采用焊接工艺将两边车架焊接成一个整体；
[0009]步骤5打磨：将焊接完成的车架上的焊疤打磨平整。
[0010]优选的，切边工艺采用冲压、激光切割、CNC加工、线切割工艺中的其中一种工艺完成。
[0011]优选的，所述五金车架为电动自行车或自行车或电动车的车架。
[0012]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0013]1、这种工艺制作的车架，因为前段与后段是一体成型的，车身整体强度更高。车身是分左右两边，在中间合缝进行焊接结合。因为自行车只有两个轮子，并且是前后装置，左右方向的扭转力极低。同理，车架是左右合缝焊接，因此受到的应力也极低。所以这种工艺制作的车架强度更高。
[0014]2、因为车架成型是采用五金拉深工艺成型，其车架外观造型上的可塑性极高，只需将设计好的车架造型在模具上一比一制作，通过五金拉深工艺将五金板料压成所需的造型即可。这种车架成品实质上也是五金壳体形态，产品材料成本与产品重量都有市场优势。
附图说明
[0015]图1为本专利技术五金车架的爆炸图；
[0016]图2为本专利技术五金车架的组装图；
具体实施方式
[0017]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0018]实施例一：
[0019]一种五金车架加工方法，五金车架参考图1和图2，包括如下步骤：
[0020]步骤1落料：根据产品尺寸大小，切割出合适产品尺寸的五金板材材料；
[0021]步骤2拉深：将设计好的车架分为镜像对称的左右两边,根据车架左右两边的造型,分别制作产品的拉深模具，将落料的五金板材放入拉深模具中，利用模具将五金板材压出产品所需的造型；
[0022]步骤3切边：拉深工艺完成后，产品会有多余的边料，根据产品功能需求，将多余的边料切除；
[0023]切边工艺一般采用：冲压，激光切割，CNC加工，线切割工艺中的其中一种工艺完成；
[0024]步骤4焊接：将切边完成的左右两边车架，使用治具将车架合并固定起来，采用焊接工艺将两边车架焊接成一个整体；
[0025]步骤5打磨：将焊接完成的车架上的焊疤打磨平整，使车架外观更精致。
[0026]这种工艺制作的车架，因为前段与后段是一体成型的，车身整体强度更高。车身是分左右两边，在中间合缝进行焊接结合。因为自行车只有两个轮子，并且是前后装置，左右方向的扭转力极低。同理，车架是左右合缝焊接，因此受到的应力也极低。所以这种工艺制作的车架强度更高。
[0027]因为车架成型是采用五金拉深工艺成型，其车架外观造型上的可塑性极高，只需将设计好的车架造型在模具上一比一制作，通过五金拉深工艺将五金板料压成所需的造型即可。这种车架成品实质上也是五金壳体形态，产品材料成本与产品重量都有市场优势。
[0028]尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种五金车架加工方法，其特征在于：包括了如下步骤，步骤1落料：根据产品尺寸大小，切割出合适产品尺寸的五金板材材料；步骤2拉深：将设计好的车架分为镜像对称的左右两边,根据车架左右两边的造型,分别制作产品的拉深模具，将落料的五金板材放入拉深模具中，利用模具将五金板材压出产品所需的造型；步骤3切边：拉深工艺完成后，产品会有多余的边料，根据产品功能需求，将多余的边料切除；步骤4焊接：将切边完成...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴思源，
申请(专利权)人：吴思源，
类型：发明
国别省市：