一种电动阀制造技术

一种电动阀，包括阀部件、阀体组件、密封件和压紧螺母，阀体组件具有阀体腔，阀部件包括连接座，至少部分连接座位于阀体腔，连接座包括主体部和凸缘部，阀体组件包括第一台阶部和第一侧壁，沿电动阀的轴向，密封件被压紧于凸缘部和第一台阶部之间，压紧螺母位于凸缘部的远离第一台阶部的一侧，压紧螺母与第一侧壁螺纹配合，本申请中的密封件通过金属层与非金属层组合能够降低密封件的起密封作用的非金属层厚度，使得工作介质渗透的通道变窄，有利于降低工作介质的渗漏，而且在压紧螺母旋紧过程中，压紧螺母挤压凸缘部使其对密封件施加轴向方向的正压力，减少密封件表面非金属层的损坏，使其具有良好的密封效果。使其具有良好的密封效果。使其具有良好的密封效果。

【技术实现步骤摘要】
一种电动阀


[0001]本申请涉及阀
，具体涉及一种应用于空调系统的电动阀。

技术介绍

[0002]电动阀包括阀部件和阀体组件，阀部件与阀体组件通常采用O型圈作为密封件以防止工作介质外漏，但当工作介质为高压介质时，如CO2制冷剂(其工作压力≥17MPa)，高压的工作介质可能会通过O型圈发生高压渗透而导致电动阀存在外漏的风险。

技术实现思路

[0003]本申请的目的在于提供一种密封性较好的电动阀。
[0004]为实现上述目的，本申请采用如下技术方案：
[0005]一种电动阀，包括阀部件和阀体组件，所述阀体组件具有阀体腔，所述阀部件包括连接座，至少部分所述连接座位于所述阀体腔，所述电动阀包括密封件，所述密封件位于所述连接座的外周，所述密封件包括金属层、第一非金属层和第二非金属层，所述金属层具有第一面和第二面，沿所述密封件的轴向，所述第一面和第二面位于所述金属层的相背两侧，所述第一非金属层附着于所述金属层的第一面，所述第二非金属层附着于所述金属层的第二面；
[0006]所述连接座包括主体部和凸缘部，所述凸缘部沿所述主体部的径向凸起，所述阀体组件包括开口部，所述开口部形成所述阀体腔，所述开口部包括第一台阶部和第一侧壁，沿所述阀体组件的轴向，所述第一侧壁比所述第一台阶部靠近所述阀体腔的开口，沿所述电动阀的轴向，所述密封件被压紧于所述凸缘部和所述第一台阶部之间；
[0007]所述电动阀还包括压紧螺母，所述压紧螺母位于所述凸缘部的远离所述第一台阶部的一侧，所述压紧螺母与所述第一侧壁螺纹配合，所述压紧螺母与所述凸缘部的一端面抵接。
[0008]本申请的电动阀，其密封件通过金属层与非金属层组合能够降低密封件的起密封作用的非金属层厚度，使得工作介质渗透的通道变窄，有利于降低工作介质的渗漏，而且密封件被压紧于凸缘部和第一台阶部之间，压紧螺母与凸缘部的端面抵接，在压紧螺母旋紧过程中，压紧螺母挤压凸缘部使其对密封件施加轴向方向的正压力，减少密封件表面非金属层的损坏，使其具有良好的密封效果。
附图说明
[0009]图1是电动阀的第一实施例的一个截面结构示意图；
[0010]图2是图1所示密封件在未受压状态下的结构示意图；
[0011]图3是图2所示密封件沿B
‑
B剖面所得剖视图；
[0012]图4是图3中M部的放大图；
[0013]图5是图1中I部的放大图；
[0014]图6是图1中连接座的立体结构示意图；
[0015]图7是连接座与密封件配合的一个立体角度结构示意图；
[0016]图8是图7所示连接座与密封件配合的仰视角度结构示意图；
[0017]图9是图1所示阀体组件的截面结构示意图；
[0018]图10是密封件的第二实施例；
[0019]图11是图10中N部的放大图；
[0020]图12是密封件的第三实施例；
[0021]图13是图12所示密封件与阀体组件配合的立体结构示意图；
[0022]图14是电动阀又一实施例中连接座的立体结构示意图；
[0023]图15是图14所示连接座与密封件配合的立体结构示意图；
[0024]图16是电动阀再一实施例中阀体组件与密封件配合的立体结构示意图；
[0025]图17是图16所示阀体组件与密封件配合的俯视图。
具体实施方式
[0026]下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步说明，在本文的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0027]电动阀可以应用于空调系统中，特别是可以应用于CO2作为制冷剂的车用空调系统中，在空调系统中，常采用电动阀作为节流元件或开关元件。参见图1，电动阀100包括驱动部件2、阀部件3以及阀体组件4，阀部件3的部分位于阀体组件4形成的阀体腔40，阀部件3与阀体组件4连接，驱动部件2位于阀部件3的又一部分的外周，驱动部件2与阀部件3连接或驱动部件2与阀体组件4连接，电动阀100通过驱动部件2与外界进行电连接和/ 或信号连接。
[0028]参见图1，驱动部件2包括外壳体21、定子组件22、电路板23，外壳体21形成有壳体腔210，定子组件22和电路板23位于壳体腔210，定子组件22位于部分阀部件3的外周，定子组件22与电路板23电连接和/或信号连接。阀部件3包括转子组件31、丝杆32、阀芯33、连接座34、阀芯座组件35以及套管36，转子组件31与丝杆32的一端部连接固定或连接限位，丝杆32的另一端部与阀芯33螺纹连接，具体地，丝杆32的另一端部可以设置外螺纹，阀芯33设置与丝杆32对应的内螺纹，连接座34位于丝杆32 的部分的外周以及位于阀芯33的部分的外周，阀芯座组件35位于阀芯33 的又一部分的外周，连接座34与阀芯座组件35连接固定，套管36套设于转子组件31的外周，套管36与连接座34连接固定。阀芯座组件35具有阀口351，当转子组件31在定子组件22的磁场激励下周向转动时，转子组件 31带动丝杆32一起周向转动，周向转动的丝杆32与阀芯33螺纹连接，阀芯33在螺纹作用下能够沿丝杆32的轴向进行线性往复运动，这样阀芯33 能够通过靠近或远离阀口351来调节阀口351的开度，进而能够在阀口351 处对制冷剂节流。
[0029]结合图1、图9，阀体组件4包括开口部41，开口部41形成阀体腔40，部分阀部件3位
于阀体腔40，阀部件3与阀体组件4连接固定或连接限位。为防止位于阀体腔40的工作介质从阀部件3与阀体组件4的装配间隙外漏，特别是当工作介质为高压介质如CO2制冷剂时，阀部件3与阀体组件4之间还设置有密封件1。具体地，开口部41包括第一台阶部411和第一侧壁412，沿阀体组件4的轴向，第一侧壁412比第一台阶部411靠近阀体腔40的开口413设置，至少部分第一侧壁412设置有内螺纹段，具体的，靠近开口413 的该部分第一侧壁412设置有内螺纹段，靠近第一台阶部411的剩余部分的第一侧壁412未设置内螺纹段(图9中未区别出螺纹段和非螺纹段，结合图 1可知非螺纹段和螺纹段具体位置)。
[0030]参见图6，连接座34包括凸缘部342和主体部341，凸缘部342沿主体部341的径向凸起形成。以图1所示方向设定上、下方向，结合图9，沿连接座34的轴向，凸缘部342靠近第一台阶部411的端面为下端面，凸缘部 342远离第一台阶部411的端面为上端面，主体部341包括第二侧壁3411和第三侧壁3412，第二侧壁3411位于主体部341靠近第一台阶部411的一侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动阀，包括阀部件和阀体组件，所述阀体组件具有阀体腔，所述阀部件包括连接座，至少部分所述连接座位于所述阀体腔，其特征在于：所述电动阀包括密封件，所述密封件位于所述连接座的外周，所述密封件包括金属层、第一非金属层和第二非金属层，所述金属层具有第一面和第二面，沿所述密封件的轴向，所述第一面和第二面位于所述金属层的相背两侧，所述第一非金属层附着于所述金属层的第一面，所述第二非金属层附着于所述金属层的第二面；所述连接座包括主体部和凸缘部，所述凸缘部沿所述主体部的径向凸起，所述阀体组件包括开口部，所述开口部形成所述阀体腔，所述开口部包括第一台阶部和第一侧壁，沿所述阀体组件的轴向，所述第一侧壁比所述第一台阶部靠近所述阀体腔的开口，沿所述电动阀的轴向，所述密封件被压紧于所述凸缘部和所述第一台阶部之间；所述电动阀还包括压紧螺母，所述压紧螺母位于所述凸缘部的远离所述第一台阶部的一侧，所述压紧螺母与所述第一侧壁螺纹配合，所述压紧螺母与所述凸缘部的一端面抵接。2.如权利要求1所述的电动阀，其特征在于：至少部分所述压紧螺母位于所述阀体腔，所述压紧螺母的外周侧设置有外螺纹段，至少部分所述第一侧壁设置有内螺纹段。3.如权利要求2所述的电动阀，其特征在于：靠近所述开口的部分所述第一侧壁设置有内螺纹段，靠近所述第一台阶部的部分所述第一侧壁未设置内螺纹段。4.如权利要求1所述的电动阀，其特征在于：所述主体部包括第二侧壁和第三侧壁，所述第二侧壁位于所述凸缘部的下方，所述第三侧壁位于所述凸缘部的上方，所述密封件位于所述第二侧壁的外周，所述压紧螺母位于所述第三侧壁的外周。5.如权利要求1
‑
4任一项所述的电动阀，其特征在于：所述压紧螺母与所述连接座之间的摩擦系数小于所述连接座与所述密封件之间的摩擦系数。6.如权利要求1
‑
4任一项所述的电动阀，其特征在于：所述密封件包括至少一个环形...

【专利技术属性】
技术研发人员：请求不公布姓名，
申请(专利权)人：浙江三花汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：