一种机械式预加载功率封闭试验平台，它涉及一种封闭试验平台。本发明专利技术为了解决大功率重载齿轮箱全负荷长时间性能试验的造价高、功耗大和经济性差的问题。本发明专利技术的机械式预加载装置安装在机械功率封闭系统的加载齿轮箱内；机械式预加载装置的传动轴穿设在加载齿轮箱内，第一加载齿轮和第二加载齿轮分别转动套装在传动轴上；第一加载法兰套装在第一加载齿轮端部的传动轴上，第二加载法兰套装在第一加载齿轮一侧的外圆周上，第一加载法兰和第二加载法兰栓接；第一端盖盖装在加载齿轮箱一侧端面上；定位环安装在第二加载齿轮的外侧端部，第二端盖压装在定位环上；传动轴的端部设有外齿，工装套装在外齿上实现旋转加载。本发明专利技术用于预加载功率封闭试验。于预加载功率封闭试验。于预加载功率封闭试验。
【技术实现步骤摘要】
一种机械式预加载功率封闭试验平台
[0001]本专利技术涉及一种试验平台，具体涉及一种机械式预加载功率封闭试验平台。
技术介绍
[0002]齿轮传动是传递功率的重要传动形式，在汽车、船舶、航天、航空、化工等领域发挥着重要的作用；随着科技发展和使用需求的提升，齿轮传递功率逐渐变大、运行转速逐渐升高。
[0003]从齿轮箱试验的方法来看，根据其驱动和加载方式的不同，分为开式试验台和封闭功率流式试验台。
[0004]开式试验台由动力源(电动机)、变速齿轮箱、试验齿轮箱以及耗功装置，其中，耗功装置的功率需要与试验齿轮箱的功率相等。当试验功率越高时，试验台的建台费用和规模会随之成倍增加，故这种试验方法一般只适合空负荷试验或小型齿轮箱的带负荷试验。
[0005]封闭功率流式试验台是将试验齿轮箱和陪试齿轮箱通过某种形式连接起来，形成封闭状态，并在封闭系统内串接上加载装置，即可对试验齿轮箱进行加载；试验时，试验齿轮箱内部封闭功率可达满负荷，而驱动它们的拖动功率只需要克服齿轮箱封闭系统的摩擦耗功。而对于重载大功率的齿轮箱全负荷长时间性能试验时，如果采用开式试验方式时，动力源(电动机)、变速齿轮箱、耗功装置的功率等于试验齿轮箱的功率；而采用封闭功率流式试验方式时，变速齿轮箱、加载装置的功率等于试验齿轮箱的功率，而动力源(电动机)的功率一般仅为试验齿轮箱功率的百分之几，试验台的建设费用会有所降低。
[0006]综上所述，为解决大功率重载齿轮箱全负荷长时间性能试验的造价高、功耗大和经济性差的问题，本专利技术分析齿轮箱尤其是大功率重载齿轮箱全负荷试验方法，设计出一种机械式预加载功率封闭试验平台。
技术实现思路
[0007]本专利技术的目的是为了解决大功率重载齿轮箱全负荷长时间性能试验的造价高、功耗大和经济性差的问题。进而提供一种机械式预加载功率封闭试验平台。
[0008]本专利技术的技术方案是：一种机械式预加载功率封闭试验平台包括机械功率封闭系统，它还包括机械式预加载装置，机械式预加载装置安装在机械功率封闭系统的加载齿轮箱内；其中，机械式预加载装置包括第一端盖、第一加载法兰、锁片、膜片组件、第二加载法兰、第一加载齿轮、第二加载齿轮、定位环、传动轴和第二端盖，传动轴穿设在加载齿轮箱内，第一加载齿轮和第二加载齿轮分别转动套装在传动轴上，并与加载齿轮箱内的齿轮相啮合；第一加载法兰套装在第一加载齿轮端部的传动轴上，第二加载法兰套装在第一加载齿轮一侧的外圆周上，锁片和膜片组件套装在第二加载法兰的端部外圆周上，第一加载法兰和第二加载法兰栓接并将锁片和膜片组件夹持，完成机械功率的预加载；第一端盖盖装在加载齿轮箱的一侧端面上并将传动轴的端部、第一加载法兰和第二加载法兰罩住；定位环安装在第二加载齿轮的外侧端部，第二端盖压装在定位环上；传动轴的端部设有外齿，工
装套装在所述外齿上实现正反向的双向旋转加载。
[0009]进一步地，第一加载齿轮和第二加载齿轮之间留有间隙。
[0010]进一步地，第一加载法兰为内径不等的阶梯法兰。
[0011]进一步地，第一加载法兰上位于最小内径的外圆周面上设有加载齿。
[0012]进一步地，机械式预加载装置还包括螺母、螺栓和锁紧螺母，第一加载法兰和第二加载法兰通过螺母和螺栓连接，锁紧螺母旋拧在第一加载齿轮的端部并对锁片进行定位。
[0013]进一步地，机械式预加载装置还包括定位法兰、调整垫片和第一滚动轴承，第一滚动轴承套装在第一加载齿轮的一侧，定位法兰通过调整垫片调整位置后安装在加载齿轮箱的壳体上，且定位法兰的一侧端部顶设在第一滚动轴承的外圈上。
[0014]进一步地，机械式预加载装置还包括第二滚动轴承、第一挡圈、第三滚动轴承和第二挡圈，第二滚动轴承套装在第一加载齿轮的另一侧上，第三滚动轴承套装在第二加载齿轮的一侧上，第一挡圈套装在第一加载齿轮的另一侧上并挡在第二滚动轴承的内圈上，第二挡圈套装在第二加载齿轮的一侧上并挡在第三滚动轴承的内圈上。
[0015]进一步地，机械式预加载装置还包括第四滚动轴承，第四滚动轴承套装在第二加载齿轮的另一侧上，且第四滚动轴承的外圈抵设在定位环上。
[0016]进一步地，机械式预加载装置还包括第一联轴器，第一联轴器的一端与机械功率封闭系统的加载齿轮箱连接，第一联轴器的另一端与机械功率封闭系统的试验齿轮箱连接。
[0017]进一步地，机械功率封闭系统包括试验齿轮箱、第二联轴器、扭矩测量仪、第三联轴器、加载齿轮箱、第四联轴器、陪试齿轮箱、第五联轴器和电动机，试验齿轮箱和扭矩测量仪之间通过第二联轴器连接，扭矩测量仪和陪试齿轮箱之间通过第三联轴器连接，加载齿轮箱和陪试齿轮箱之间通过第四联轴器连接，电动机的输出轴通过第五联轴器与陪试齿轮箱的输入端连接。
[0018]本专利技术与现有技术相比具有以下效果：
[0019]1、本专利技术将机械式预加载装置内嵌到机械功率封闭系统中，通过使用专用工装套顺时针或逆时针旋转，在传动轴外齿上进行旋转加载，可实现正反向双向加载；并根据旋转的角度可实现加载扭矩的大小调节，进而实现了在重载齿轮箱在全转速、全负荷的机械封闭工况下进行试验，而驱动它们的拖动功率(指电动机)只需要克服齿轮箱封闭系统的摩擦耗功。由于本专利技术对现有齿轮箱试验装置改动小，解决了试验平台造价高的问题，而且由于电动机的拖动功率降到了克服摩擦耗功的程度，解决了功耗大和经济性差的问题。
[0020]2、本专利技术在加载过程中采用液压加载方式，可实现无级加载，加载平稳无冲击。
附图说明
[0021]图1是本专利技术的主视图；图2是加载端的局部放大图；图3是整个加载部分的放大图。
具体实施方式
[0022]具体实施方式一：结合图1至图3说明本实施方式，本实施方式的一种机械式预加载功率封闭试验平台包括机械功率封闭系统，它还包括机械式预加载装置，机械式预加载
装置安装在机械功率封闭系统的加载齿轮箱5内；其中，机械式预加载装置包括第一端盖10、第一加载法兰13、锁片15、膜片组件16、第二加载法兰19、第一加载齿轮21、第二加载齿轮26、定位环28、传动轴29和第二端盖30，传动轴29穿设在加载齿轮箱5内，第一加载齿轮21和第二加载齿轮26分别转动套装在传动轴29上，并与加载齿轮箱5内的齿轮相啮合；第一加载法兰13套装在第一加载齿轮21端部的传动轴29上，第二加载法兰19套装在第一加载齿轮21一侧的外圆周上，锁片15和膜片组件16套装在第二加载法兰19的端部外圆周上，第一加载法兰13和第二加载法兰19栓接并将锁片15和膜片组件16夹持，完成机械功率的预加载；第一端盖10盖装在加载齿轮箱5的一侧端面上并将传动轴29的端部、第一加载法兰13和第二加载法兰19罩住；定位环28安装在第二加载齿轮26的外侧端部，第二端盖30压装在定位环28上；传动轴29的端部设有外齿，工装套装在所述外齿上实现正反向的双向旋转加载。
[0023]本专利技术的机械式预加载功率封闭试验平台，采用机械功率封闭的型式，采用机械预加载本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种机械式预加载功率封闭试验平台，它包括机械功率封闭系统，其特征在于：它还包括机械式预加载装置，机械式预加载装置安装在机械功率封闭系统的加载齿轮箱(5)内；其中，机械式预加载装置包括第一端盖(10)、第一加载法兰(13)、锁片(15)、膜片组件(16)、第二加载法兰(19)、第一加载齿轮(21)、第二加载齿轮(26)、定位环(28)、传动轴(29)和第二端盖(30)，传动轴(29)穿设在加载齿轮箱(5)内，第一加载齿轮(21)和第二加载齿轮(26)分别转动套装在传动轴(29)上，并与加载齿轮箱(5)内的齿轮相啮合；第一加载法兰(13)套装在第一加载齿轮(21)端部的传动轴(29)上，第二加载法兰(19)套装在第一加载齿轮(21)一侧的外圆周上，锁片(15)和膜片组件(16)套装在第二加载法兰(19)的端部外圆周上，第一加载法兰(13)和第二加载法兰(19)栓接并将锁片(15)和膜片组件(16)夹持，完成机械功率的预加载；第一端盖(10)盖装在加载齿轮箱(5)的一侧端面上并将传动轴(29)的端部、第一加载法兰(13)和第二加载法兰(19)罩住；定位环(28)安装在第二加载齿轮(26)的外侧端部，第二端盖(30)压装在定位环(28)上；传动轴(29)的端部设有外齿，工装套装在所述外齿上实现正反向的双向旋转加载。2.根据权利要求1所述的一种机械式预加载功率封闭试验平台，其特征在于：第一加载齿轮(21)和第二加载齿轮(26)之间留有间隙。3.根据权利要求1或2所述的一种机械式预加载功率封闭试验平台，其特征在于：第一加载法兰(13)为内径不等的阶梯法兰。4.根据权利要求3所述的一种机械式预加载功率封闭试验平台，其特征在于：第一加载法兰(13)上位于最小内径的外圆周面上设有加载齿。5.根据权利要求4所述的一种机械式预加载功率封闭试验平台，其特征在于：机械式预加载装置还包括螺母(11)、螺栓(12)和锁紧螺母(13)，第一加载法兰(13)和第二加载法兰(19)通过螺母(11)和螺栓(12)连接，锁紧螺母(13)旋拧在第一加载齿轮(21)的端部并对锁片(15)进行定位。6.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋立冬，石磊，尹逊民，王迪，
申请(专利权)人：中国船舶集团有限公司第七〇三研究所，
类型：发明
国别省市：
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