一种道路施工用边坡物料运输机构制造技术

本发明专利技术公开了一种道路施工用边坡物料运输机构，涉及技术领域，包括横向输送组件和纵向输送组件，所述横向输送组件包括横向输送组件包括横向座、衔接板、丝杠、钻头和卡入钉，所述横向座的外部两侧设置有衔接板。本发明专利技术纵向杆的底部同横向座一样也设置有卡入钉，这使得横向输送组件与纵向输送组件在边坡上布设完成后，能以网格状固定在边坡的表面，这能极大的提升设备与边坡的固定稳定性，此外横向输送组件与纵向输送组件布设完成后，能通过相互衔接组合为一体，当边坡因意外发生某位点的土层坍塌时，横向输送组件与纵向输送组件能通过相互衔接来避免坍塌的土层发生滑落的情况，这使得设备在布设完成后，还可起到边坡防护的作用。用。用。

【技术实现步骤摘要】
一种道路施工用边坡物料运输机构


[0001]本专利技术涉及道路施工
，具体为一种道路施工用边坡物料运输机构。

技术介绍

[0002]边坡又称路基边坡，为保证路基稳定，在路基两侧做成的具有一定坡度的坡面叫边坡，边坡是指路基横断面两侧与地面连接的斜面，有路堤边坡和路堑边坡之分，是影响路基稳定的重要因素，道路施工过程中，通常需要对边坡进行加固，以免边坡因自然因素（雨雪）发生滑坡，而对边坡进行加固，则需要使用到边坡物料运输机构。
[0003]市面上常见的边坡物料运输机构通常以防护架体，并固定在边坡表面的形式实现，在边坡物料运输机构布设完成的使用过程中，若边坡发生坍塌，边坡物料运输机构则极大概率会随边坡一同滑落，存在较大的安全隐患。
[0004]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提出一种道路施工用边坡物料运输机构。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种道路施工用边坡物料运输机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种道路施工用边坡物料运输机构，包括横向输送组件和纵向输送组件，所述横向输送组件包括横向输送组件包括横向座、衔接板、丝杠、钻头和卡入钉，所述横向座的外部两侧设置有衔接板，且衔接板的内侧设置有丝杠，所述丝杠的底部外侧连接有钻头，所述横向座的底部外侧安置有卡入钉，所述横向座的内部右侧开设有对接槽，且横向座的左部内侧开设有调位槽，所述调位槽的内侧设置有第一调位弹簧，且第一调位弹簧的外端连接有对接座，所述对接座的后部外侧设置有位移座，且位移座的外部两侧设置有压敏座，所述调位槽的内部两侧安置有挤压座，所述横向输送组件的内侧顶部设置有第一传输组件，所述纵向输送组件安置于横向输送组件的外端，且纵向输送组件的外侧设置有第二传输组件。
[0007]进一步的，所述对接座的外轮廓尺寸与对接槽的内轮廓尺寸一致，且对接座与第一调位弹簧弹性连接。
[0008]进一步的，所述压敏座与挤压座位于同一竖直直线上，且压敏座随位移座一同位移。
[0009]进一步的，所述第一传输组件包括液压杆、转向座、导向槽、第一滚轮和第一输送箱，所述液压杆的输出端连接有转向座，且转向座的顶部外侧开设有导向槽，所述导向槽的内侧安置有第一滚轮，且第一滚轮的顶部外侧安置有第一输送箱。
[0010]进一步的，所述转向座的长度与横向座的长度一致，且转向座与导向槽为一体化。
[0011]进一步的，所述纵向输送组件包括纵向杆、第一对接头、第二调位弹簧、伸缩杆、第二对接头、拉力绳、拉敏传感器、卡位槽和齿槽，所述纵向杆的外端连接有第一对接头，且第
一对接头的内侧设置有第二调位弹簧，所述第二调位弹簧远离纵向杆一侧安置有伸缩杆，且伸缩杆的外端安置有第二对接头，所述纵向杆与伸缩杆之间安置有拉力绳，且拉力绳的中端设置有拉敏传感器，所述纵向杆的顶部外侧开设有卡位槽，且纵向杆的外部两侧开设有齿槽。
[0012]进一步的，所述纵向杆通过第二调位弹簧与伸缩杆弹性连接，且纵向杆、伸缩杆分别通过第一对接头、第二对接头与横向座固定。
[0013]进一步的，所述第二传输组件包括第二输送箱、第二滚轮、电机、驱动齿轮、复位弹簧和卡座，所述第二输送箱的底部外侧设置有第二滚轮，且第二输送箱的底部两侧安置有电机，所述电机的输出端连接有驱动齿轮，所述第二输送箱的底部内侧安置有复位弹簧，且复位弹簧的底部外侧设置有卡座。
[0014]进一步的，所述电机带动驱动齿轮旋转，且驱动齿轮与齿槽相互啮合。
[0015]进一步的，所述复位弹簧与卡座弹性连接，且卡座与卡位槽相互卡合。
[0016]本专利技术提供了一种道路施工用边坡物料运输机构，具备以下有益效果：1、本专利技术纵向杆的底部同横向座一样也设置有卡入钉，这使得横向输送组件与纵向输送组件在边坡上布设完成后，能以网格状固定在边坡的表面，这能极大的提升设备与边坡的固定稳定性，此外横向输送组件与纵向输送组件布设完成后，能通过相互衔接组合为一体，当边坡因意外发生某位点的土层坍塌时，横向输送组件与纵向输送组件能通过相互衔接来避免坍塌的土层发生滑落的情况，这使得设备在布设完成后，还可起到边坡防护的作用。
[0017]2、本专利技术转向座和导向槽的安置角度可通过液压杆伸缩带动转向座旋转来调节，这使得横向座无论安置在何种坡度的边坡上，转向座均能支持第一输送箱的水平位移，而通过电机带动驱动齿轮旋转，能使驱动齿轮通过与纵向杆内侧齿槽的啮合带动第二输送箱和第二滚轮在纵向杆上位移，以实现设备的纵向物料输送，而第二输送箱在纵向杆外端随机位置暂停移动时，驱动齿轮能通过与齿槽的卡合以保证第二输送箱在斜坡上急停时不发生位移，此外第二输送箱底端卡座能与纵向杆顶端的卡位槽卡合，且纵向杆与卡位槽的梯形面位于第二输送箱移动方向一侧，这使得卡座能依靠复位弹簧的回弹更变与卡位槽卡合的位点，并在第二输送箱暂停移动后与卡位槽卡死以保证第二输送箱与纵向杆的锁定，通过配合驱动齿轮能通过与齿槽的卡合，能使设备在斜面的固定稳定性进一步提升。
[0018]3、本专利技术边坡土层发生坍塌时，坍塌产生的位移力能带动位于该土层上的横向座进行位移，因该横向座的对接座与另一块横向座的对接槽衔接，这使得该块横向座的对接座不随着横向座发生位移，对接座不唯一且只有横向座发生位移时，对接座能通过拉伸第一调位弹簧在横向座内侧滑动，而对接座滑动的过程中，其末端位移座上的压敏座能与横向座内侧的挤压座接触，以实现压敏座的压敏感应，这使得施工人员能在第一时间知晓边坡的滑坡，这能极大的提升施工的安全性以及边坡维护的及时性，此外横向座在位移的过程中，能拉动与其衔接的伸缩杆，伸缩杆被拉伸后，能通过拉动第二调位弹簧进行延长，拉力绳的两端分别固定在纵向杆和伸缩杆上，伸缩杆被拉伸后，拉力绳会被牵引力拉紧绷直，这使得拉力绳中端的拉敏传感器能感应到拉力，通过在纵向输送组件内部设置第二组滑坡检测组件，能有效提升设备的检测精度，这能避免物料传输时的震动力触发单组检测组件导致误报的情况，这能极大的提升设备的检测精度。
附图说明
[0019]图1为本专利技术一种道路施工用边坡物料运输机构的俯视整体结构示意图；图2为本专利技术一种道路施工用边坡物料运输机构的横向输送组件结构示意图；图3为本专利技术一种道路施工用边坡物料运输机构的横向座立体结构示意图；图4为本专利技术一种道路施工用边坡物料运输机构的图1中A处放大结构示意图；图5为本专利技术一种道路施工用边坡物料运输机构的纵向输送组件结构示意图；图6为本专利技术一种道路施工用边坡物料运输机构的图5中B处放大结构示意图；图7为本专利技术一种道路施工用边坡物料运输机构的第二传输组件正视结构示意图；图8为本专利技术一种道路施工用边坡物料运输机构的卡座结构示意图。
[0020]图中：1、横向输送组件；101、横向座；102、衔接板；103、丝杠；104、钻头；105、卡入钉；2、对接槽；3、调位槽；4、第一调位弹簧；5、对接座；6、位移座；7、压敏座；8、挤压座；9、第一传输组件；90本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路施工用边坡物料运输机构，其特征在于，包括横向输送组件（1）和纵向输送组件（10），所述横向输送组件（1）包括横向输送组件（1）包括横向座（101）、衔接板（102）、丝杠（103）、钻头（104）和卡入钉（105），所述横向座（101）的外部两侧设置有衔接板（102），且衔接板（102）的内侧设置有丝杠（103），所述丝杠（103）的底部外侧连接有钻头（104），所述横向座（101）的底部外侧安置有卡入钉（105），所述横向座（101）的内部右侧开设有对接槽（2），且横向座（101）的左部内侧开设有调位槽（3），所述调位槽（3）的内侧设置有第一调位弹簧（4），且第一调位弹簧（4）的外端连接有对接座（5），所述对接座（5）的后部外侧设置有位移座（6），且位移座（6）的外部两侧设置有压敏座（7），所述调位槽（3）的内部两侧安置有挤压座（8），所述横向输送组件（1）的内侧顶部设置有第一传输组件（9），所述纵向输送组件（10）安置于横向输送组件（1）的外端，且纵向输送组件（10）的外侧设置有第二传输组件（11）。2.根据权利要求1所述的一种道路施工用边坡物料运输机构，其特征在于，所述对接座（5）的外轮廓尺寸与对接槽（2）的内轮廓尺寸一致，且对接座（5）与第一调位弹簧（4）弹性连接。3.根据权利要求1所述的一种道路施工用边坡物料运输机构，其特征在于，所述压敏座（7）与挤压座（8）位于同一竖直直线上，且压敏座（7）随位移座（6）一同位移。4.根据权利要求1所述的一种道路施工用边坡物料运输机构，其特征在于，所述第一传输组件（9）包括液压杆（901）、转向座（902）、导向槽（903）、第一滚轮（904）和第一输送箱（905），所述液压杆（901）的输出端连接有转向座（902），且转向座（902）的顶部外侧开设有导向槽（903），所述导向槽（903）的内侧安置有第一滚轮（904），且第一滚轮（904）的顶部外侧安置有第一输送箱（905）。5.根据权利要求4所述的一种道路施工用边坡物料运输机构，其特征在于，所述转向座（902）的长度与横向座（101）的长度一致，且转向座（902）与导向槽（903）为一体化。6.根据权利要求1所述的一种道路施工用边坡物料运输机构...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘明珠，张天萌，吴丽文，郑昆鹏，尹玉哲，郭凯川，张晓静，林伟光，闫妍，习慧，
申请(专利权)人：河北企舟工程项目管理有限公司，
类型：发明
国别省市：