一种汽车冲压件用焊接结构制造技术

本实用新型专利技术适用于焊接领域，提供了一种汽车冲压件用焊接结构，包括工作台，所述工作台上固定连接有第一支撑架，所述第一支撑架上固定连接有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的活动端固定连接有承载板，所述承载板靠近工作台的侧面设置有焊接机主体，所述工作台上还滑动连接有两个滑动板。本实用新型专利技术通过设置滑动板、第二支撑架、第二电动伸缩杆、安装架、齿轮、两个齿条以及两个夹块，固定异形件时，将冲压件放到夹块下方，第二电动伸缩杆通过齿轮带动两个齿条下降，当一个齿条被冲压件阻挡时，齿轮会在该齿条上转动，进而齿轮会带动另一个齿条继续下降，最终两个齿条都固定在冲压件上，使该装置的固定效果更好。使该装置的固定效果更好。使该装置的固定效果更好。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车冲压件用焊接结构


[0001]本技术属于焊接领域，尤其涉及一种汽车冲压件用焊接结构。

技术介绍

[0002]汽车冲压件，顾名思义，就是构成汽车零部件的金属冲压件。在汽车冲压件中，一部分经冲压后直接成为汽车零部件，另一部分经冲压后，还需经过焊接、或机械加工、或油漆等工艺加工，然后才能成为汽车零部件。在生产过程中，汽车冲压件需要进行焊接处理，通常采用点焊方式进行焊接，而现在常规的焊接工作方式为：人工将需要焊接的汽车冲压件的焊接件放置在工作台上，通过液压使上方焊接头与焊接件接触，从而完成焊接。
[0003]但汽车冲压件并不全都是平整的，还有些异形件，其带有曲面，在对冲压件进行夹持时，固定效果并不好。
[0004]为避免上述技术问题，确有必要提供一种汽车冲压件用焊接结构以克服现有技术中的所述缺陷。

技术实现思路

[0005]本技术实施例的目的在于提供一种汽车冲压件用焊接结构，旨在解决夹持异形件的效果不好的问题。
[0006]本技术实施例是这样实现的，一种汽车冲压件用焊接结构，包括工作台，所述工作台上固定连接有第一支撑架，所述第一支撑架上固定连接有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的活动端固定连接有承载板，所述承载板靠近工作台的侧面设置有焊接机主体，所述工作台上还滑动连接有两个滑动板，工作台上开设有与两个滑动板相适配的滑槽，两个所述滑动板的顶部均固定连接有第二支撑架，还包括：
[0007]两个夹紧机构，两个所述夹紧机构分别连接在两个第二支撑架上，所述夹紧机构包括两个滑动连接在第二支撑架上的齿条，两个所述齿条相对设置，所述第二支撑架上固定连接有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的活动端固定连接有安装架，所述安装架上转动连接有齿轮，所述齿轮与两个齿条均啮合，两个所述齿条靠近滑动板的一端均固定连接有夹块，夹块为半球形；
[0008]驱动机构，所述驱动机构连接在工作台上，且驱动机构与两个滑动板均传动连接，驱动机构用于带动两个滑动板同步移动。
[0009]进一步的技术方案，两个所述滑动板和两个第二支撑架均关于工作台的中线对称分布。
[0010]进一步的技术方案，所述驱动机构包括：
[0011]两个螺杆，两个所述螺杆均转动连接在工作台上，所述滑动板的底部固定连接有固定块，两个所述螺杆分别螺纹连接在两个固定块上；
[0012]传动机构，所述传动机构连接在两个螺杆之间，传动机构用于使两个螺杆同步转动；
[0013]电动机，所述电动机固定安装在工作台上，且电动机的输出轴与其中一个螺杆的一端固定连接。
[0014]进一步的技术方案，所述传动机构包括两个链轮，两个所述链轮分别固定连接在两个螺杆上，且两个链轮之间通过链条传动连接。
[0015]进一步的技术方案，所述承载板上滑动连接有导向杆，所述导向杆的顶部固定连接有挡片，所述挡片与承载板之间设置有弹簧，所述导向杆的一端固定连接有安装板，所述焊接机主体设置在安装板靠近工作台的侧面。
[0016]相较于现有技术，本技术的有益效果如下：
[0017]本技术实施例提供的一种汽车冲压件用焊接结构，通过设置滑动板、第二支撑架、第二电动伸缩杆、安装架、齿轮、两个齿条以及两个夹块，固定异形件时，将冲压件放到夹块下方，第二电动伸缩杆通过齿轮带动两个齿条下降，当一个齿条被冲压件阻挡时，齿轮会在该齿条上转动，进而齿轮会带动另一个齿条继续下降，最终两个齿条都固定在冲压件上，使该装置的固定效果更好。
附图说明
[0018]图1为本技术的正视立体结构示意图；
[0019]图2为本技术的后视立体结构示意图；
[0020]图3为本技术的侧视截面结构示意图。
[0021]附图中：工作台1、第一支撑架2、第一电动伸缩杆3、承载板4、焊接机主体5、滑动板6、第二支撑架7、夹紧机构8、齿条81、第二电动伸缩杆82、安装架83、齿轮84、夹块85、驱动机构9、螺杆91、传动机构92、链轮921、链条922、电动机93、导向杆10、弹簧11、安装板12。
具体实施方式
[0022]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0023]以下结合具体实施例对本技术的具体实现进行详细描述。
[0024]如图1
‑
3所示，为本技术提供的一种汽车冲压件用焊接结构，包括工作台1，所述工作台1上固定连接有第一支撑架2，所述第一支撑架2上固定连接有第一电动伸缩杆3，所述第一电动伸缩杆3的活动端固定连接有承载板4，所述承载板4靠近工作台1的侧面设置有焊接机主体5，所述工作台1上还滑动连接有两个滑动板6，工作台1上开设有与两个滑动板6相适配的滑槽，两个所述滑动板6的顶部均固定连接有第二支撑架7，还包括：
[0025]两个夹紧机构8，两个所述夹紧机构8分别连接在两个第二支撑架7上，所述夹紧机构8包括两个滑动连接在第二支撑架7上的齿条81，两个所述齿条81相对设置，所述第二支撑架7上固定连接有第二电动伸缩杆82，所述第二电动伸缩杆82的活动端固定连接有安装架83，所述安装架83上转动连接有齿轮84，所述齿轮84与两个齿条81均啮合，两个所述齿条81靠近滑动板6的一端均固定连接有夹块85，夹块85为半球形；
[0026]夹持时，将冲压件放到夹块85下方，第二电动伸缩杆82带动安装架83和齿轮84下降，齿轮84带动两个齿条81下降，齿条81带动夹块85与冲压件抵接，当冲压件为异形件时，
其中一个夹块85会首先与冲压件接触，该齿条81被阻挡，从而无法移动，第二电动伸缩杆82带动齿轮84继续下降，此时，齿轮84会在被阻挡的齿条81上转动，从而带动另一个齿条81继续下降，直到两个齿条81都与冲压件抵接，此时，两个夹块85共同将冲压件夹紧和固定，使异形件的固定效果更好。
[0027]驱动机构9，所述驱动机构9连接在工作台1上，且驱动机构9与两个滑动板6均传动连接，驱动机构9用于带动两个滑动板6同步移动。
[0028]在本技术实施例中，如图1所示，作为本技术的一种优选实施例，两个所述滑动板6和两个第二支撑架7均关于工作台1的中线对称分布，使冲压件被固定在工作台1的中心，便于焊接。
[0029]在本技术实施例中，如图2
‑
3所示，作为本技术的一种优选实施例，所述驱动机构9包括：
[0030]两个螺杆91，两个所述螺杆91均转动连接在工作台1上，所述滑动板6的底部固定连接有固定块，两个所述螺杆91分别螺纹连接在两个固定块上；
[0031]传动机构92，所述传动机构92连接在两个螺杆91之间，传动机构92用于使两个螺杆91同步转动；
[0032]电动机93，所述电动机93固定安装在工作台1上，且电动机93本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车冲压件用焊接结构，包括工作台，其特征在于，所述工作台上固定连接有第一支撑架，所述第一支撑架上固定连接有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的活动端固定连接有承载板，所述承载板靠近工作台的侧面设置有焊接机主体，所述工作台上还滑动连接有两个滑动板，两个所述滑动板的顶部均固定连接有第二支撑架，还包括：两个夹紧机构，两个所述夹紧机构分别连接在两个第二支撑架上，所述夹紧机构包括两个滑动连接在第二支撑架上的齿条，两个所述齿条相对设置，所述第二支撑架上固定连接有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的活动端固定连接有安装架，所述安装架上转动连接有齿轮，所述齿轮与两个齿条均啮合，两个所述齿条靠近滑动板的一端均固定连接有夹块；驱动机构，所述驱动机构连接在工作台上，且驱动机构与两个滑动板均传动连接，驱动机构用于带动两个滑动板同步移动。2.根据权利要求1所述的汽车冲压件用...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜丽楠，
申请(专利权)人：长春市盛士达科技有限公司，
类型：新型
国别省市：