一种电控拖车挂钩制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电控拖车挂钩，包括：置于基座上的挂钩伸缩机构、挂环托板、挡片；挂钩伸缩机构包括：伸缩杆、第一连杆、第二连杆、拖车钩；所述伸缩杆、第一连杆、拖车钩分别铰接于基座上，第一连杆两端分别铰接所述伸缩杆输出端和第二连杆一端，第二连杆另一端铰接于拖车钩的一端；拖车钩、挂环托板、挡片设置于基座的同侧，三者自下而上排列；本实用新型专利技术通过设置挂钩伸缩机构，将脱钩转由人工控制的机构操作完成，不必人员手动将挂钩上的绳索取下，减轻了人工的劳动强度，解决了狭小空间内手动脱钩不便的问题，同时也消除了存有张力的绳索在脱钩时迸出钩体导致附近人员受伤的安全威胁。脱钩时迸出钩体导致附近人员受伤的安全威胁。脱钩时迸出钩体导致附近人员受伤的安全威胁。

【技术实现步骤摘要】
一种电控拖车挂钩


[0001]本技术涉及一种电控拖车挂钩，属于汽车拖车钩


技术介绍

[0002]拖车钩是常见的车载牵引设备，使用时的操作包括挂钩和脱钩，对于现有拖车钩，脱钩时需要人工手动将牵引绳索从车钩内取出，操作过程耗费人力，当车钩处于狭小空间或者牵引绳索存有一定张力时，脱钩变得困难，人工操作更加费力，而且脱钩时绳索在张力的作用下存在瞬间迸出的可能，对抵近拖车钩的人员造成安全威胁。

技术实现思路

[0003]根据以上相关技术中的不足，本技术要解决的技术问题是：为解决上述问题，提供一种电控拖车挂钩。
[0004]本技术所述的一种电控拖车挂钩，包括：
[0005]置于基座上的挂钩伸缩机构、挂环托板、挡片；
[0006]所述挂钩伸缩机构包括：伸缩杆、第一连杆、第二连杆、拖车钩；所述伸缩杆、第一连杆、拖车钩分别铰接于基座上，所述第一连杆两端分别铰接所述伸缩杆输出端和第二连杆一端，所述第二连杆另一端铰接于拖车钩的一端；
[0007]所述拖车钩、挂环托板、挡片设置于基座的同侧，三者自下而上排列。
[0008]可选的，所述基座包括：横板和与其连接的立板；所述横板上设置有用于固定的螺栓孔，所述挂钩伸缩机构置于立板上。
[0009]可选的，所述伸缩杆为纵向设置，所述第一连杆呈L形且与所述伸缩杆在基座上的铰接位置相对。
[0010]可选的，所述拖车钩为横向放置，所述拖车钩钩头弯曲弧度小于180
°
，钩身铰接于所述基座上，钩头一端突出于所述基座本体。
[0011]可选的，所述挂环托板为直角弯板，折弯处设有加强筋，其横向板面上开设有槽口，所述拖车钩钩头可包容于槽口内。
[0012]可选的，所述挡片铰接于基座上，铰接处穿设有扭力弹簧，所述扭力弹簧包容于所述基座和挡片之间；所述挡片一端搭接于基座上，另一端靠近拖车钩且包容于拖车钩钩头范围内，所述挡片转动方向单向偏向拖车钩。
[0013]可选的，所述拖车钩上套设有挂环，所述挂环置于挂环托板上面。
[0014]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0015]本技术所述的一种电控拖车挂钩，通过设置挂钩伸缩机构，将脱钩转由人工控制的机构操作完成，不必人员手动将挂钩上的绳索取下，减轻了人工的劳动强度，解决了狭小空间内因操作空间受限导致的手动脱钩不便的问题，同时也消除了存有张力的绳索在脱钩时迸出钩体导致附近人员受伤的安全威胁。
【附图说明】
[0016]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
[0017]图1：本技术的结构示意图；
[0018]图2：本技术的结构示意图。
[0019]图中：
[0020]1.基座、横板1.1、立板1.2；
[0021]2.伸缩杆；
[0022]3.第一连杆；
[0023]4.第二连杆；
[0024]5.拖车钩；
[0025]6.挂环托板；
[0026]7.挡片；
[0027]8.挂环。
【具体实施方式】
[0028]以下结合附图和具体的实施方式对本技术做进一步说明：
[0029]以下通过具体实施例对本技术作进一步说明，但不用以限制本技术，凡在本技术精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
[0030]如图1
‑
2所示，所述的一种电控拖车挂钩，包括：
[0031]置于基座1上的挂钩伸缩机构、挂环托板6、挡片7；
[0032]所述挂钩伸缩机构包括：伸缩杆2、第一连杆3、第二连杆4、拖车钩5；所述伸缩杆2、第一连杆3、拖车钩5分别铰接于基座1上，所述第一连杆3两端分别铰接所述伸缩杆2输出端和第二连杆4一端，所述第二连杆4另一端铰接于拖车钩5的一端；
[0033]所述拖车钩5、挂环托板6、挡片7设置于基座1的同侧，三者自下而上排列。
[0034]本实施例中各组成部分采用钢材制成，基座1采用钢板焊接而成，其包括横板1.1和立板1.2；所述横板1.1为矩形，其四角上分别设有螺栓孔，以便将装置固定于车辆上，所述立板1.2两板面之间贯通，立板1.2具有一定厚度，可为安装于立板1.2内部的挂钩伸缩机构提供铰链安装位置。
[0035]伸缩杆2采用电缸，电缸可通过车辆自带电源或外接电源进行控制，电缸纵向设置于立板1.2内，伸缩杆2底端铰接于立板1.2内部的下面，输出杆端与第一连杆3铰接；所述第一连杆3呈L形，其铰链所在位置与伸缩杆2底端铰接的位置相对。
[0036]所述拖车钩5为横向放置，所述拖车钩5钩头弯曲弧度小于180
°
，以便于绳索顺利完成脱钩，钩身铰接于所述基座1上，钩尾一端铰接于第二连杆4的一端，钩头一端突出于基座1，钩头开口向上，本实施例中立板1.2上设有开口，钩体部分穿设于开口中。
[0037]所述挂环托板6为直角弯板，折弯处设有加强筋，其竖板两侧对称设置有凸块，两
凸块配合形成槽口，立板1.2包容于槽口内，螺栓穿过凸块，将二者固定、组合，挂环托板6的横向板面上开设有略宽于拖车钩5钩体的槽口，拖车钩5钩头部分可包容于槽口内，以便于拖车钩5在其中摆动。
[0038]挡片7的中间部位铰接于基座1上，铰接处穿设有扭力弹簧，所述扭力弹簧包容于所述基座1和挡片7之间，扭力弹簧作为挡片7复位的原动件；所述挡片7一端搭接于基座1上，另一端靠近拖车钩5且包容于拖车钩5钩头范围内，所述挡片7转动方向单向偏向拖车钩5；挂环8套设于拖车钩5上且置于挂环托板6上面。
[0039]使用时，控制伸缩杆2(电缸)输出端伸出，挂钩伸缩机构开始动作，此时在连杆的带动下，拖车钩5穿过挂环托板6开设的槽口，直至钩体处于或高于水平位置时停止，此时挡板7与拖车钩5的钩头部分贴近，二者形成闭环，此时按下单向活动的挡板7将挂环8套设于拖车钩5的钩头部分上，挡板7松开后随之复位，挂环8被限制于闭环中，防止牵引时从钩体滑出，挂钩完成；
[0040]牵引完成后，取下绳索时控制伸缩杆2(电缸)输出端收缩，此时挂钩伸缩机构动作，拖车钩5缓缓向下转动，拖车钩5的钩头部分穿过挂环托板6上的槽口逐渐远离挂环托板6，挂环8阻碍于槽口处则留置于挂环托板6上，拖车钩5与挂环8相对运动，逐渐分离，直至钩体完全脱离挂环托板6的平面上，此时挂环沿挂环托板6上平面脱离拖车钩5；至此，脱钩动作完成。
[0041]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征以及本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电控拖车挂钩，其特征在于：包括：置于基座(1)上的挂钩伸缩机构、挂环托板(6)、挡片(7)；所述挂钩伸缩机构包括：伸缩杆(2)、第一连杆(3)、第二连杆(4)、拖车钩(5)；所述伸缩杆(2)、第一连杆(3)、拖车钩(5)分别铰接于基座(1)上，所述第一连杆(3)两端分别铰接所述伸缩杆(2)输出端和第二连杆(4)一端，所述第二连杆(4)另一端铰接于拖车钩(5)的一端；所述拖车钩(5)、挂环托板(6)、挡片(7)设置于基座(1)的同侧，三者自下而上排列。2.根据权利要求1所述一种电控拖车挂钩，其特征在于：所述基座(1)包括：横板(1.1)和与其连接的立板(1.2)；所述横板(1.1)上设置有用于固定的螺栓孔，所述挂钩伸缩机构置于立板(1.2)上。3.根据权利要求1所述一种电控拖车挂钩，其特征在于：所述伸缩杆(2)为纵向设置，所述第一连杆(3)呈L形且与所述伸缩杆(2)在基座(1)上的铰接位置相...

【专利技术属性】
技术研发人员：王运，王世朋，靳忠方，
申请(专利权)人：山东英维思智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：