一种车辆落水防沉方法及系统技术方案

本发明专利技术提供了一种车辆落水防沉方法及系统，该方法包括：接收水压传感器实时采集到的水压值，并判断所述水压值是否大于预设阈值，所述水压传感器位于车辆的底部两侧；若判断到所述水压值大于所述预设阈值，则启用安全气囊控制器，并使所述安全气囊控制器控制气体发生器向位于所述车辆底部的气垫充气，以使所述车辆通过所述气垫浮于水面。通过上述方式能够在车辆落水时，及时的根据水压传感器采集到的水压值对应打开设置在车辆底部的气垫，并对该气垫进行充气，从而能够使当前车辆简单、有效的通过气垫浮于水面上，保证了当前车辆内部人员的人身安全，适用于大范围的推广与使用。适用于大范围的推广与使用。适用于大范围的推广与使用。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆落水防沉方法及系统


[0001]本专利技术涉及汽车
，特别涉及一种车辆落水防沉方法及系统。

技术介绍

[0002]随着国家经济的快速发展，汽车的销量也得到了迅速的攀升，使得我国的汽车保有量跃居成为全球第一，与此同时，客户对汽车的性能要求也越来越高。具体的，优越的NVH(Noise、Vibration、Harshness，噪声、振动与声振粗糙度)性能、良好的动力经济性以及卓越的安全性能等整车性能能够极大的提升汽车的品质。其中，整车安全性能作为汽车最重要的性能之一，与驾乘人员的生命财产安全息息相关，是汽车生产商及用户关注的首要性能，不断提升汽车的安全性能，具有重要的经济和社会价值。
[0003]目前各大主机厂都对汽车的安全性能非常重视，从而不断提升汽车的各种安全配置，具体包括配置在主副驾驶员位置处的安全气囊、提升白车身防撞结构件力学性能以及丰富主动预警系统等措施。
[0004]然而，现有的大多数汽车的安全配置都忽略了汽车落水的工况，即当汽车因意外情况而坠落于江河等水体内时，留给驾乘人员逃生的时间非常有限，同时由于水的压本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆落水防沉方法，其特征在于，所述方法包括：接收水压传感器实时采集到的水压值，并判断所述水压值是否大于预设阈值，所述水压传感器位于车辆的底部两侧；若判断到所述水压值大于所述预设阈值，则启用安全气囊控制器，并使所述安全气囊控制器控制气体发生器向位于所述车辆底部的气垫充气，以使所述车辆通过所述气垫浮于水面。2.根据权利要求1所述的车辆落水防沉方法，其特征在于：所述水压传感器设置为两个，两个所述水压传感器分别设于所述车辆的底部两侧，所述接收水压传感器实时采集到的水压值，并判断所述水压值是否大于预设阈值的步骤包括：接收两个所述水压传感器分别实时采集到的第一水压值以及第二水压值，并判断所述第一水压值和所述第二水压值是否同时超过预设水压点火阈值，所述预设水压点火阈值表示向所述气体发生器输出点火信号电流的临界值。3.根据权利要求2所述的车辆落水防沉方法，其特征在于：所述判断所述第一水压值和所述第二水压值是否同时超过预设水压点火阈值的步骤包括：若判断到所述第一水压值和所述第二水压值同时超过所述预设水压点火阈值，则向所述安全气囊控制器发送第一电流信号，以启用所述安全气囊控制器，并使所述安全气囊控制器向所述气体发生器输出所述点火信号电流，以使所述气体发生器向所述气垫充气。4.根据权利要求2所述的车辆落水防沉方法，其特征在于：所述判断所述第一水压值和所述第二水压值是否同时超过预设水压点火阈值的步骤包括：若判断到所述第一水压值和所述第二水压值未同时超过所述预设水压点火阈值，则向所述安全气囊控制器发送第二电流信号，以使所述安全气囊控制器和所述气体发生器均处于待机状态。5.根据权利要求1所述的车辆落水防沉方法，其特征在于：所述启用安全气囊控制器的步骤之后，所述方法还包括：当所述安全气囊控制器启动时，通过预设自诊断程序检测所述安全气囊控制器是否发生故障；若通过所述预设自诊断程序检测到所述安全气囊控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄勤，刘洋，邓辉辉，王仕生，何帆影，李智威，
申请(专利权)人：江西五十铃汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：