一种汽车旋转屏电机轴制造技术

本申请提供了一种汽车旋转屏电机轴，包括蜗杆段，蜗杆段的一侧设置有连接段，蜗杆段和连接段之间设置有连接组件，连接组件由限位机构和锁定机构组成，限位机构和锁定机构互配用于将蜗杆段和连接段的连接，蜗杆段上设置有用于转动连接段的传动机构。本申请通过连接组件，在限位机构的作用下，可以初步将连接段限位在蜗杆段上，通过锁定机构，可以进一步的对连接段进行限位，通过传动机构，可以使得蜗杆段带动连接段转动，当连接段卡死时，使得蜗杆段可以继续转动，进而防护了电机，并且由于是通过传动机构的第三磁铁和第四磁铁的磁性作用，使得传动机构的定位件可以弹出和收缩，顶替了弹簧的作用，提高了使用寿命。提高了使用寿命。提高了使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车旋转屏电机轴


[0001]本技术涉及电机轴
，具体而言，涉及一种汽车旋转屏电机轴。

技术介绍

[0002]目前，现有的汽车后视镜电机轴为了防止卡死，通过弹簧和钢球，可以使得电机轴不会卡死，但是弹簧在长期使用会弹性减弱，进而影响啦使用效果，并且安装较为繁琐，实用性较低。
[0003]中国技术专利（申请号：201721261141.4）所公开的“一种汽车后视镜电机轴，包括分体设置的蜗杆段、连接段和箍设在蜗杆段与连接段连接处的卡箍，所述蜗杆段右侧形成有第一环状卡槽，所述蜗杆段靠近连接段一端的中心凸设有连接凸柱，所述连接凸柱沿径向设置有通孔，所述通孔两端分别设置有钢球，所述通孔内设有与两组所述钢球相抵的弹簧，所述连接段左侧开有第二环状卡槽，且连接段靠近蜗杆段的一端设有供所述连接凸柱插入的盲孔，所述连接段上盲孔形成的内腔对称设有两组与所述钢球传动配合的传动槽，且传动槽的端部形成有用于与钢球构成周向传动的斜坡台，本技术结构设置合理，操作方便”；上述专利可以佐证现有技术存在的缺陷。
[0004]因此我们对此做出改进，提出一种汽车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车旋转屏电机轴，包括蜗杆段（1），其特征在于，所述蜗杆段（1）的一侧设置有连接段（2），所述蜗杆段（1）和连接段（2）之间设置有连接组件（3），所述连接组件（3）由限位机构（4）和锁定机构（5）组成，所述限位机构（4）和锁定机构（5）互配用于将蜗杆段（1）和连接段（2）的连接，所述蜗杆段（1）上设置有用于转动连接段（2）的传动机构（6）。2.根据权利要求1所述的一种汽车旋转屏电机轴，其特征在于，所述限位机构（4）包括限位环（401），所述限位环（401）设置在蜗杆段（1）和连接段（2）之间，所述限位环（401）内固定设有轴承（402），所述轴承（402）外圈的一侧与蜗杆段（1）的一端固定连接，且连接段（2）的一端插入轴承（402）的内圈。3.根据权利要求2所述的一种汽车旋转屏电机轴，其特征在于，所述锁定机构（5）包括两个固定块（501），两个所述固定块（501）的一侧分别与限位环（401）一侧的顶端和底端固定连接，两个所述固定块（501）的顶端和底端均开设有滑槽，所述滑槽上设置有滑柱（502）。4.根据权利要求3所述的一种汽车旋转屏电机轴，其特征在于，所述锁定机构（5）还包括连接块（503），所述连接块（503）的一侧与滑柱（502）的一侧固定连接，所述连接块（503）上嵌设有弹簧销（504），且弹簧销（504）的销轴与固定块（501）穿插连接，所述滑槽的两侧均开设有限位滑槽，所述限位滑槽滑动连接有滑块（505），且滑块（505）的一端与滑柱（502）固定连接，所述滑柱（502）的一端嵌设有第一磁铁（506），所述固定块（501）上还设置有锁定件。5.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘西波，
申请(专利权)人：宁波科盛轴业有限公司，
类型：新型
国别省市：