车辆侧倾稳定角试验保护装置及试验系统制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车辆侧倾稳定角试验保护装置及试验系统，试验系统包括侧倾台、防护机构和直线位移平台，直线位移平台安装在侧倾台上。所述防护机构可以对被测车辆起到防护作用，防护机构固定安装在所述滑座上，通过滑动滑座可以使防护机构沿侧倾台的纵向移动，从而将防护机构移动至合适的纵向位置处对被测车辆进行防护，以满足不同长度的被测车辆的测试需求。防护机构可调节自身高度及其与直线位移平台的距离，以满足不同宽度和高度的被测车辆的测试需求。防护机构端头的缓冲材料可更换，以适应不同外形结构的车辆的测试需求。以适应不同外形结构的车辆的测试需求。以适应不同外形结构的车辆的测试需求。

【技术实现步骤摘要】
车辆侧倾稳定角试验保护装置及试验系统


[0001]本技术涉及轮式或履带式车辆的检测
，具体涉及一种车辆侧倾稳定角试验保护装置及试验系统。

技术介绍

[0002]汽车静态侧倾稳定性是汽车重要的安全性能之一，在进行最大侧倾稳定角试验时，首先将车辆置于侧倾台面，然后将侧倾台面倾斜，使得处于侧倾台面上方的所有轮胎支承平面法向反力降至零。为避免车辆在试验过程中侧翻，目前多采取在侧倾台一侧安装立柱或挡板，为减少车辆损坏，在立柱或挡板上布置缓冲材料。通过立柱或挡板虽然可在一定程度上防止车辆侧翻，但是，立柱或挡板处于固定位置，针对不同尺寸的车辆，立柱或挡板的其安装位置无法达到最好的防护效果。
[0003]公告号为CN211122001U的专利公开了一种汽车侧翻试验防护机构，包括固定架、支撑框、滑轨、滑块、第一液压缸、第一挡板、第二液压缸和第三液压缸，支撑框的一端边缘与固定架铰连接，固定架铰接支撑框的一面安装有第一液压缸，第一液压缸的输出轴与支撑框铰连接，固定架远离第一液压缸的一面固定安装有滑轨，滑块滑动安装在滑轨上，滑轨的长度方向与支撑框的翻转轴线相互垂直，第二液压缸固定安装在滑块上，第二液压缸的输出轴端部固定安装有第一挡板，支撑框靠近第一液压缸的一面固定安装有第三液压缸，第三液压缸的输出轴与滑块铰连接，第三液压缸驱动滑块沿滑轨移动，能够应用于不同高度的被测车辆。
[0004]然而，该技术方案虽然通过滑块可以在竖直方向上调节挡板结构的高度，从而适应不同高度的被测车辆。但是，该技术方案的防护机构并不能够纵向调节整个防护机构的前后位置，以至于无法适应不同长度的被测车辆。

技术实现思路

[0005]针对现有技术存在的不足，本技术提出一种车辆侧倾稳定角试验保护装置及试验系统。可以纵向调节防护机构的前后位置，以适应不同长度的被测车辆。具体技术方案如下：
[0006]第一方面，提供了一种车辆侧倾稳定角试验保护装置，包括防护机构，还包括直线位移平台，该直线位移平台设置有所述防护机构。
[0007]结合第一方面，在第一方面的第一种可实现方式中，所述防护机构包括：
[0008]基座，固定安装在所述直线位移平台上；
[0009]支撑柱，竖直设置于所述直线位移平台的一侧，且下端经横向伸缩机构连接所述基座。
[0010]结合第一方面的第一种可实现方式，在第一方面的第二种可实现方式中，所述横向伸缩机构包括：
[0011]两组折叠伸缩节，平行设置于所述支撑柱和基座之间，且两端分别连接所述支撑
柱和基座；
[0012]液压缸，设置于两条所述折叠伸缩节之间，且两端分别与所述支撑柱和基座铰接。
[0013]结合第一方面的第一种可实现方式，在第一方面的第三种可实现方式中，所述横向伸缩机构包括：
[0014]所述支撑柱为伸缩柱。
[0015]结合第一方面的第一种可实现方式，在第一方面的第四种可实现方式中，所述横向伸缩机构包括：
[0016]所述支撑柱的上端设置有板簧，该板簧上设置有缓冲垫。
[0017]第二方面，提供了一种车辆侧倾稳定角试验系统，包括侧倾台和防护机构，其特征在于，还包括直线位移平台，该直线位移平台纵向设置于侧倾台的一侧，且所述直线位移平台上设置有所述防护机构。
[0018]结合第二方面，在第二方面的第一种可实现方式中，所述横向伸缩机构包括：
[0019]所述防护机构包括：
[0020]基座，固定安装在所述直线位移平台上；
[0021]支撑柱，竖直设置于所述直线位移平台的一侧，且下端经横向伸缩机构连接所述基座。
[0022]结合第二方面的第一种可实现方式，在第二方面的第二种可实现方式中，所述横向伸缩机构包括：
[0023]所述横向伸缩机构包括：
[0024]两组折叠伸缩节，平行设置于所述支撑柱和基座之间，且两端分别连接所述支撑柱和基座；
[0025]液压缸，设置于两条所述折叠伸缩节之间，且两端分别与所述支撑柱和基座铰接。
[0026]结合第二方面的第一种可实现方式，在第二方面的第三种可实现方式中，所述支撑柱为伸缩柱。
[0027]结合第二方面的第一种可实现方式，在第二方面的第四种可实现方式中，所述支撑柱的上端设置有板簧，该板簧上设置有缓冲垫。
[0028]有益效果：采用本技术的车辆侧倾稳定角试验保护装置及试验系统，可以根据被测车辆停放在侧倾台上的纵向位置，通过设置的直线位移平台纵向调节防护机构的前后位置，以将防护机构移动至合适的纵向位置处对被测车辆进行防护，从而满足不同长度的被测车辆的测试需求。
附图说明
[0029]为了更清楚地说明本技术具体实施方式，下面将对具体实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
[0030]图1为本技术一实施例提供的车辆侧倾稳定角试验保护装置的结构示意图；
[0031]图2为本技术一实施例提供的车辆侧倾稳定角试验系统的结构示意图；
[0032]附图标记：
[0033]1‑
防护机构，2
‑
直线位移平台，3
‑
侧倾台，4
‑
直线滑轨，5
‑
滑座，6
‑
固定基座，7
‑
基座，8
‑
支撑柱，9
‑
折叠伸缩节，10
‑
液压缸，11
‑
板簧，12
‑
缓冲垫，13
‑
支撑柱端头。
具体实施方式
[0034]下面将结合附图对本技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0035]如图1所示的车辆侧倾稳定角试验保护装置的结构示意图，该保护装置包括防护机构1，还包括直线位移平台2，该直线位移平台2设置有所述防护机构1。
[0036]具体而言，保护装置是由防护机构1和直线位移平台2组成。其中，直线位移平台2可以安装在用于车辆侧倾稳定角试验的侧倾台3上。直线位移平台2可以由直线滑轨4和滑座5组成，直线滑轨4可以沿侧倾台3的纵向设置，且两端可以通过固定基座6固定安装在所述侧倾台3上。滑座5与所述直线滑轨4组成，可以沿直线滑轨4前后滑动。所述防护机构1可以在进行试验时，对被测车辆起到防护作用。防护机构1可以是现有的立柱、挡板或者上述已有专利公开的防护机构1。防护机构1固定安装在所述滑座5上，通过滑动滑座5可以使防护机构1沿侧倾台3的纵向移动，从而将防护机构1移动至合适的纵向位置处对被测车辆进行防护，以满足不同长度的被测车辆的测试需求。
[0037]下文将结合图1、图2对防护机构1的具体结构进行详细说明。
[0038]在本实施例中，可选的，所述防护机构1包括：...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆侧倾稳定角试验保护装置，包括防护机构，其特征在于，还包括直线位移平台，该直线位移平台设置有所述防护机构。2.根据权利要求1所述的车辆侧倾稳定角试验保护装置，其特征在于，所述防护机构包括：基座，固定安装在所述直线位移平台上；支撑柱，竖直设置于所述直线位移平台的一侧，且下端经横向伸缩机构连接所述基座。3.根据权利要求2所述的车辆侧倾稳定角试验保护装置，其特征在于，所述横向伸缩机构包括：两组折叠伸缩节，平行设置于所述支撑柱和基座之间，且两端分别连接所述支撑柱和基座；液压缸，设置于两条所述折叠伸缩节之间，且两端分别与所述支撑柱和基座铰接。4.根据权利要求2所述的车辆侧倾稳定角试验保护装置，其特征在于，所述支撑柱为伸缩柱。5.根据权利要求2所述的车辆侧倾稳定角试验保护装置，其特征在于，所述支撑柱的上端设置有板簧，该板簧上设置有缓冲垫。6.一种车辆侧倾稳定角试...

【专利技术属性】
技术研发人员：王治文，张涛，吴攀，刘德兴，邓彪，
申请(专利权)人：招商局检测车辆技术研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：