载人空间环境照明与温度一体化控制系统技术方案

本实用新型专利技术提供了载人空间环境照明与温度一体化控制系统，包括外接直流电源，还包括电源处理单元、驱动控制单元、照明单元、温控单元、风速旋转开关、亮度旋转开关；电源处理单元对所述直流电源依次进行滤波和浪涌抑制后，将得到稳定和干净的电源输入给驱动控制单元，再分别对照明单元和温控单元进行驱动和调节控制下，输出柔和的光源和输出舒适的风量。本实用新型专利技术巧妙地将驾驶舱照明系统与风扇调温系统镶嵌融为一体，实现照明亮度和风速的无级调节，在有限空间里创造了舒适的柔和照明和舒适环境，节约了驾驶舱安装空间，降低了飞行员使用安全风险；照明和环境温度输出精准可控，操作简便安全可靠，拆装和更换方便，电磁兼容性良好。良好。良好。

【技术实现步骤摘要】
载人空间环境照明与温度一体化控制系统


[0001]本技术属于航空电子
，涉及载人飞行器，特别涉及一种有限的载人空间环境里所需舒适的照明与温度一体化控制系统。

技术介绍

[0002]当飞机上驾驶员在炎热条件下或者是在迎着太阳长时间驾驶飞行时，在驾驶舱内部有限的空间环境里温度比较高热，驾驶的舒适度变差。特别是直升机的驾驶舱内舒适度更差，甚至高达45℃以上，影响驾驶员安全驾驶。
[0003]首先，基于该问题，现有飞行员使用的降温方式是采用机载风扇，但风扇仅有降温功能，而且是档位调整，不是无极调速，比较老旧。此外，风扇为橡胶叶片，容易老化，而且叶片无防护装置(如防护罩)，操作风扇风速档位时驾驶员的手部或者头部(眼部)容易触碰扇叶，存在使用安全危险。再者，传统的设备存在着用途比较单一，只有照明功能或者降温功能，各自占据安装空间浪费了飞机有限的驾驶舱空间，亟需一种照明与温度控制兼容的一体化航电装备，创造一种舒适的载人驾驶环境空间。

技术实现思路

[0004]为了解决上述问题，本技术的思路是设计一种驾驶舱照明系统与风扇调温系统镶嵌融为一体，通过背靠背设置的照明亮度旋转开关和风扇旋转开关实现照明亮度和风速相匹配的无级调节系统，以解决传统的只有单一照明功能或者风扇降温功能，节约了驾驶舱安装空间，降低飞行员使用的安全风险，填补了所属
的市场空白。其具体的技术方案为：
[0005]载人空间环境照明与温度一体化控制系统，包括外接机载的直流电源提供的DC18V～DC32V电源，其特征在于：
[0006]还包括电源处理单元、驱动控制单元、照明单元(1)、温控单元(4)、风速旋转开关(2)、亮度旋转开关(3)；
[0007]所述电源处理单元，对所述DC18V～DC32V电源依次进行滤波和浪涌抑制后，将得到稳定和干净的电源输入给所述驱动控制单元；
[0008]所述驱动控制单元内部的照明单元驱动电路和温控单元驱动电路分别通过经各自的对应的三端固定正输出调压器对所述照明单元(1)和温控单元(4)进行驱动；同时，
[0009]所述照明单元(1)在所述亮度旋转开关(3)的调节控制下，输出柔和的光源；
[0010]所述温控单元(4)在所述风速旋转开关(2)的调解控制下，输出舒适的风量。
[0011]进一步的改进在于，所述照明单元驱动电路，将所述稳定和干净的电源提供给第一路的三端固定正输出调压器(27)，然后通过旋转所述亮度旋转开关(3)调节供给所述照明单元(1)中照明发光模块(14)不同电压，从而实现亮度无级调节；
[0012]所述温控单元驱动电路，将所述稳定和干净的电源提供给第二路的三端固定正输出调压器(28)，然后通过风扇旋转开关(2)调节供给所述温控单元(4)中直流无刷电机(21)
不同电压，从而控制直流无刷电机(21)的转速，实现风量无级调节。
[0013]进一步的改进在于，所述照明单元(1)，包括亮度旋转开关(3)、透光窗口玻璃(11)、
[0014]滤光片(12)、压环(13)、照明模块(14)、直流无刷电机(21)、防松脱螺母(25)、出风罩(26)；其中，
[0015]所述透光窗口玻璃(11)安装在出风罩(26)的正中心，然后在透光窗口(11)后依次放置滤光片(12)和压环(13)，再将照明发光模块(14)通过螺钉安装在出风罩(26)中心反面；所述亮度旋转开关(3)设置在安装板(24)上。
[0016]进一步的改进在于，所述透明窗口玻璃(11)采用航空有机玻璃，照明发光模块(14)采用高亮度LED发光二极管；滤光片(12)和照明发光模块(14)的色度和辅亮度满足照明均匀度和色度标准要求的。
[0017]进一步的改进在于，所述温控单元(4)，包括直流无刷电机(21)、温控单元壳体(22)、五叶片轴流扇叶(23)、安装板(24)、防松脱螺母(25)、出风罩(26)；其中，
[0018]所述直流无刷电机(21)用螺钉安装在温控单元壳体(22)上，然后将五叶片轴流扇叶(23)通过安装板(24)和防松脱螺母(25)安装在直流无刷电机(21)轴上，然后将出风罩(26)用螺钉与温控单元壳体(22)固定。
[0019]进一步的改进还在于，所述五叶片轴流扇叶(23)材料为防锈铝合金；所述温控单元壳体(22)和出风罩(26)材料均为铝合金，表面喷涂聚氨酯三防磁漆。
[0020]本技术主要的有益技术效果在于：
[0021]1、本技术巧妙地将驾驶舱照明系统与调温系统镶嵌融为一体，通过背靠背设置的照明亮度旋转开关和风扇旋转开关实现照明亮度和风速的无级调节，在有限空间里创造了舒适的柔和照明效果和舒适的温度环境。即创造了一种舒适的载人驾驶环境，填补和满足了军用飞机驾驶舱对照明和环境温度整体舒适度的亟需。
[0022]2、采用将照明系统与调温系统镶嵌集为一体，节约了驾驶舱安装空间，也降低了飞行员使用安全风险。
[0023]3、该系统中发光模块、压环和滤光片更换方便，可以实现载人飞行载体所需的所有夜视兼容照明和航空色照明。
[0024]4、本技术的照明和环境温度输出精准可控，操作简便安全可靠，拆装和更换方便。
[0025]5、电磁兼容性良好，采用直流无刷电机没有电刷和换向器，转速高、寿命长、噪音小，而且工作时不会产品间电磁干扰。
[0026]6、本技术的输出的照明均匀度和色度满足HB6441、GJB 1394和GJB 2020等标准要求。
附图说明
[0027]图1，为本技术的系统原理图。
[0028]图2，为本技术的照明单元结构示意图的主视图。
[0029]图3，为本技术的温控单元的结构示意图。
[0030]图4，为图2的照明单元结构示意图的右视图。
[0031]图5，为本技术的系统剖视图结构示意图。
[0032]图6，为图1的电源处理单元的滤波电路图。
[0033]图7，为图1的电源处理单元的浪涌电路图。
[0034]图8，为本技术的照明单元的控制原理图。
[0035]图9，为本技术的温控单元的控制原理图。
[0036]图中，1
‑‑
照明单元、2
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风扇旋转开关、3
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亮度旋转开关、4
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温控单元、11
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透光窗口玻璃、12
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滤光片、13
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压环、14
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照明发光模块、21
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直流无刷电机、22
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温控单元壳体、23
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五叶片轴流扇叶、25
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防松脱螺母、26
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出风罩、27
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第一路的三端固定正输出调压器、28
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第二路的三端固定正输出调压器。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.载人空间环境照明与温度一体化控制系统，包括外接机载的直流电源提供的DC18V～DC32V电源，其特征在于：还包括电源处理单元、驱动控制单元、照明单元、温控单元、风速旋转开关、亮度旋转开关；所述电源处理单元，对所述DC18V～DC32V电源依次进行滤波和浪涌抑制后，将得到稳定和干净的电源输入给所述驱动控制单元；所述驱动控制单元内部的照明单元驱动电路和温控单元驱动电路分别通过两路三端固定正输出调压器对所述照明单元和温控单元进行驱动；同时，所述照明单元在所述亮度旋转开关的调节控制下，输出柔和的光源；所述温控单元在所述风速旋转开关的调解控制下，输出舒适的风量。2.如权利要求1所述的载人空间环境照明与温度一体化控制系统，其特征在于，所述照明单元驱动电路，将所述稳定和干净的电源提供给第一路的三端固定正输出调压器，然后通过旋转所述亮度旋转开关调节供给所述照明单元中照明发光模块不同电压，从而实现亮度无级调节；所述温控单元驱动电路，将所述稳定和干净的电源提供给第二路的三端固定正输出调压器，然后通过风扇旋转开关调节供给所述温控单元中直流无刷电机不同电压，从而控制直流无刷电机的转速，实现风量无级调节。3.如权利要求1或2所述的载人空间环境照明与温度一体化控制系统，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：师向鹏，张九毜，
申请(专利权)人：宝鸡市航宇光电显示技术开发有限责任公司，
类型：新型
国别省市：