一种抗冲击的汽车控制臂制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车控制臂领域，公开了一种抗冲击的汽车控制臂，包括第一控制臂，所述第一控制臂外表面固定套设有第二加强套，所述第二加强套包括两个第二加强板，两个所述第二加强板均包括内钢条，所述第一控制臂后侧固定设置有第三悬臂连接套，所述第一控制臂前端固定设置有第二悬臂连接套，所述第一控制臂一侧前端固定设置有第二控制臂。本实用新型专利技术中，通过内部设置的加固护套使得控制臂的坚固性以及抗冲击性得到提高，并且在加强板上还开设了加强槽，从而进一步提高了控制臂的抵抗性，并且在控制臂的内部设置了多个加强块以及填充，大大提高了控制臂对冲击力的抵抗性，同时使得控制臂的重量减少，实现了轻量化。实现了轻量化。实现了轻量化。

【技术实现步骤摘要】
一种抗冲击的汽车控制臂


[0001]本技术涉及汽车控制臂领域，尤其涉及一种抗冲击的汽车控制臂。

技术介绍

[0002]现有专利(公开号：CN216401101U)公开了“一种抗冲击的控制臂，包括三角臂本体，所述三角臂本体上设有第一臂体、第二臂体、第三臂体，所述第一臂体的端部安装球头，所述第二臂体、第三臂体的端部安装有衬套，两个所述衬套位于同一轴线上，所述三角臂本体的外壁上设有加强筋，所述加强筋的截面呈V字形，所述加强筋包括沿第一臂体的外圆周壁延伸的第一曲部、沿第二臂体的外圆周壁延伸的第二曲部、沿第三臂体的外圆周壁延伸的第三曲部，所述第一曲部、第二曲部、第三曲部之间为平滑过渡连接；本技术涉及一种抗冲击的控制臂，具有结构简单，抗冲击性能好的优点。”[0003]专利技术人在实现本技术的过程中发现现有技术存在如下问题：上述对比专利通过将本体设置为V字形来提高整体的坚固性，但是其内部没有设置抵抗结构，减小了抵抗性，并且内部实心使得整体的重量提高，无法实现轻量化。
[0004]因此，本领域技术人员提供了一种抗冲击的汽车控制臂，以解决上述
技术介绍
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种抗冲击的汽车控制臂，包括第一控制臂(1)，其特征在于：所述第一控制臂(1)外表面固定套设有第二加强套(8)，所述第二加强套(8)包括两个第二加强板(801)，两个所述第二加强板(801)均包括内钢条(80101)，所述第一控制臂(1)后侧固定设置有第三悬臂连接套(9)，所述第一控制臂(1)前端固定设置有第二悬臂连接套(7)，所述第一控制臂(1)一侧前端固定设置有第二控制臂(2)；所述第二控制臂(2)外表面固定套设有第一加强套(6)，所述第二控制臂(2)远离第一控制臂(1)一侧固定设置有第一悬臂连接套(3)，所述第一控制臂(1)与第二控制臂(2)内部均固定设置有多个加强块(11)，所述第一控制臂(1)与第二控制臂(2)内部均设置有加强填充(12)。2.根据权利要求1所述的一种抗冲击的汽车控制臂，其特征在于：所述第二悬臂连接套(7)内部固定套设有第二内衬(10)，所述第一悬臂连接套(3)内部固定套设有第一内衬(4)，所述第一内衬(4)内部固定套设有耐磨环(5)。3.根据权利要求1所述的一种抗冲击的汽...

【专利技术属性】
技术研发人员：聂冬财，熊艳平，
申请(专利权)人：温州市起先汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：