【技术实现步骤摘要】
换热板、电池包和车辆
[0001]本技术涉及电池
,尤其是涉及一种换热板、电池包和车辆。
技术介绍
[0002]相关技术中,通常采用换热板对单体电池进行冷却;然而,由于换热板设计不合理,当单体电池发生膨胀时,换热板难以发生相应变形,此时换热板会对单体电池造成挤压,导致单体电池寿命缩减,同时还减小了换热板与单体电池的接触面积,降低冷却板的冷却性能。
技术实现思路
[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本技术提出一种换热板,所述换热板可以吸收单体电池的膨胀力,提高电池包的循环寿命,且可提升换热板的换热性能。
[0004]本技术还提出一种具有上述换热板的电池包。
[0005]本技术还提出一种具有上述电池包的车辆。
[0006]根据本技术第一方面实施例的电池换热件,包括:换热件,所述换热件内设有至少一个空腔,所述空腔具有相对设置的第一腔壁和第二腔壁;支撑件,所述支撑件设于所述空腔,且构造成在压力作用下发生弹性变形以使所述第一腔壁和所述第二腔壁之间的间距减小,所述支 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种换热板,其特征在于,包括:换热件,所述换热件内设有至少一个空腔,所述空腔具有相对设置的第一腔壁和第二腔壁;支撑件,所述支撑件设于所述空腔,且构造成在压力作用下发生弹性变形以使所述第一腔壁和所述第二腔壁之间的间距减小,所述支撑件包括彼此相连的第一支撑筋和第二支撑筋,所述第一支撑筋相对于所述第一腔壁和所述第二腔壁均倾斜设置,所述第二支撑筋相对于所述第一腔壁和所述第二腔壁均倾斜设置。2.根据权利要求1所述的换热板,其特征在于,所述支撑件还包括:连接筋,所述连接筋与所述第一腔壁和所述第二腔壁分别间隔设置,所述第一支撑筋和所述第二支撑筋均与所述连接筋相连。3.根据权利要求2所述的换热板,其特征在于,所述第一支撑筋和所述第二支撑筋分别相对于所述连接筋倾斜设置。4.根据权利要求3所述的换热板,其特征在于,所述连接筋与所述第一腔壁和所述第二腔壁平行设置。5.根据权利要求2所述的换热板,其特征在于,所述第一支撑筋和所述第二支撑筋分别为多个,多个所述第一支撑筋沿所述换热件的宽度方向间隔设置,每个所述第一支撑筋连接所述第一腔壁和所述连接筋,多个所述第二支撑筋沿所述换热件的宽度方向间隔设置,每个所述第二支撑筋连接所述第二腔壁和所述连接筋。6.根据权利要求2所述的换热板,其特征在于,多个所述第一支撑筋中的其中两个均为第一筋,两个所述第一筋分别连接所述连接筋在所述换热件宽度方向上的两端,多个所述第二支撑筋中的其中两个均为第二筋,两个所述第二筋分别连接所述连接筋在所述换热件宽度方向上的两端。7.根据权利要求6所述的换热板,其特征在于,在所述换热件的厚度方向上,两个所述第一筋自所述连接筋朝向远离彼此的方向延伸至所述第一腔壁,且两个所...
【专利技术属性】
技术研发人员:廖正远,王小龙,谢世锋,刘旭锋,曾律铭,
申请(专利权)人:比亚迪股份有限公司,
类型:新型
国别省市:
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。