一种装配式CRTSⅢ板式无砟轨道结构以及施工方法技术

本发明专利技术公开了一种装配式CRTSⅢ板式无砟轨道结构以及施工方法，装配式CRTSⅢ板式无砟轨道结构包括路基层、底座板、减震层、轨道板和钢轨，路基层为预制混凝土结构，且路基层之中预埋由定位件，定位件由定位座和定位柱组合构成，且定位柱上开设有一级销轴孔，底座板安装在路基层的上表面，减震层铺设在底座板的上表面，轨道板铺设在减震层的上表面，钢轨通过钢轨扣件定位安装在轨道板上；通过设置由路基层、底座板、减震层、轨道板和钢轨组合构成的装配式CRTSⅢ板式无砟轨道结构，从而让轨道结构的各部件可以在工厂进行预制生产，然后再在现场进行组合拼装，从而极大程度的提高了现场施工效率。工效率。工效率。

【技术实现步骤摘要】
一种装配式CRTSⅢ板式无砟轨道结构以及施工方法


[0001]本专利技术涉及轨道施工相关
，具体为一种装配式CRTSⅢ板式无砟轨道结构以及施工方法。

技术介绍

[0002]CRTSⅢ型板式无砟轨道结构广泛应用于客运高速铁路工程中，传统的CRTSⅢ型板式无砟轨道结构只能在路基沉降变形稳定后，才能进行无砟轨道结构施工，沉降评估期无法得到有效的利用；钢筋混凝土底座采用现浇底座板、现场灌注自密实混凝土的施工工艺施工，混凝土的施工质量和结构尺寸校正较难控制，外部模板支立、预埋件、预留孔的设置以及在振捣过程中的固定也因工艺的操作复杂造成施工降效；底座板混凝土完成现浇后，养护期较长，也无法开展快速的转序和连续施工。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种装配式CRTSⅢ板式无砟轨道结构以及施工方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种装配式CRTSⅢ板式无砟轨道结构，所述装配式CRTSⅢ板式无砟轨道结构包括：
[0005]路基层，所述路基层为预制混本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装配式CRTSⅢ板式无砟轨道结构，其特征在于：所述装配式CRTSⅢ板式无砟轨道结构包括：路基层(1)，所述路基层(1)为预制混凝土结构，且路基层(1)之中预埋由定位件，所述定位件由定位座(7)和定位柱(8)组合构成，且定位柱(8)上开设有一级销轴孔(9)；底座板(2)，所述底座板(2)安装在路基层(1)的上表面；减震层(3)，所述减震层(3)铺设在底座板(2)的上表面；轨道板(4)，所述轨道板(4)铺设在减震层(3)的上表面；钢轨(5)，所述钢轨(5)通过钢轨扣件定位安装在轨道板(4)上。2.根据权利要求1所述的一种装配式CRTSⅢ板式无砟轨道结构，其特征在于：所述定位座(7)完全浇筑在路基层(1)之中，且定位座(7)呈阶梯式座体结构，所述定位柱(8)露出在路基层(1)外侧，且路基层(1)的表面涂覆有沥青混凝土封闭防水层。3.根据权利要求1所述的一种装配式CRTSⅢ板式无砟轨道结构，其特征在于：所述底座板(2)上开设有二级销轴孔(10)和一级定位孔(11)，所述一级定位孔(11)与定位柱(8)相对应设置，且底座板(2)在实际安装时，其定位柱(8)嵌入设置在一级定位孔(11)之中，所述二级销轴孔(10)与一级销轴孔(9)相对应设置，其二级销轴孔(10)与一级定位孔(11)相连通设置，且底座板(2)、定位柱(8)之间通过销轴(13)进行定位。4.根据权利要求3所述的一种装配式CRTSⅢ板式无砟轨道结构，其特征在于：所述二级销轴孔(10)的端部开设有矩形槽(16)，且二级销轴孔(10)并未贯穿底座板(2)，且二级销轴孔(10)的孔底贯穿开设有通孔(17)，所述矩形槽(16)之中焊接安装有限位件(18)，所述销轴(13)通过限位件(18)进行限位。5.根据权利要求4所述的一种装配式CRTSⅢ板式无砟轨道结构，其特征在于：所述限位件(18)上开设有三级销轴孔(19)，所述三级销轴孔(19)与二级销轴孔(10)相对应设置，且三级销轴孔(19)的内侧端口位置处开设有环形槽(20)，且三级销轴孔(19)的侧壁上开设有导向槽(21)和限位槽(22)，所述导向槽(21)、限位槽(22)均对称设置有一组，且导向槽(21)和限位槽(22)的截面尺寸相吻合，且导向槽(21)和限位槽(22)之间呈十字形排布。6.根据权利要求5所述的一种装配式CRTSⅢ板式无砟轨道结构，其特征在于：所述销轴(13)由销轴杆(23)、支撑弹簧(24)和顶头(25)组合构成，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘洋，鲁凯，李国炜，王闵闵，于乾，张荣仁，陈汉雨，
申请(专利权)人：中建八局第一建设有限公司，
类型：发明
国别省市：