一种能够空中分离的连接座制造技术

本实用新型专利技术涉及空中投放技术领域，具体涉及一种能够空中分离的连接座，包括相拼接的前推板和后推板、设置在前推板和后推板之间的弹性件以及将所述前推板和所述后推板锁定在拼接状态的锁合装置，所述弹性件处于压缩状态并具有沿前后方向撑开的趋势；所述前推板和所述后推板上皆设置有连接装置，所述连接装置用于连接圆柱状救生套件；所述锁合装置能够延时自行解除对所述前推板和所述后推板的锁定，使所述前推板和所述后推板被所述弹性件往相背离的方向推开。在连接座的作用下这多个救生套件空中分离并落在同一区域中的不同位置上，短时间内使救生套件的投放能够覆盖到该区域内的众多待救援者，大大提高救援效率，有效保障待救援者的生命安全。救援者的生命安全。救援者的生命安全。

【技术实现步骤摘要】
一种能够空中分离的连接座


[0001]本技术涉及空中投放
，具体涉及一种能够空中分离的连接座。

技术介绍

[0002]海上航空救援是使用海上救护飞机、直升机对海上遇险人员进行救生和援助的活动。使用海上救护飞机、直升机对海上遇险人员进行救生和援助的活动分为悬停救生和降落救生；悬停救生，是由救护直升机悬停在遇险人员上空，放下救助设备，将遇险人员救上直升机，或者是投放救生套件；降落救生，是由水上飞机降落在遇险人员附近水面，放出救生艇，将遇险人员救上飞机。随着世界远洋海空搜救体系日益完善，特别是世界各主要海洋国家普遍建立了军民融合、海空一体的全方位海空搜救体系，更多的是采用体积小、重量轻、通用性强、性价比高的空投式通用海空救生套件，这种救生套件处于未展开状态被投放，呈一个半刚性的圆柱形容器，内装各种救生物品。
[0003]投放救生套件的载机通常为大中型固定翼飞机、大中型直升机和无人机等，实现较为精准的投放；但是在面对大面积海域中散布有待救援人员时，点对点的精准投放效率低，可能耽误救援时间，使待救援人员陷入危险境地，因此在投放时选择高效的投本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种能够空中分离的连接座，其特征在于，包括相拼接的前推板（1）和后推板（2）、设置在所述前推板（1）和所述后推板（2）之间的弹性件（3）以及将所述前推板（1）和所述后推板（2）锁定在拼接状态的锁合装置，所述弹性件（3）处于压缩状态并具有沿前后方向撑开的趋势；所述前推板（1）和所述后推板（2）上皆设置有连接装置，所述连接装置用于连接圆柱状救生套件；所述锁合装置能够延时自行解除对所述前推板（1）和所述后推板（2）的锁定，使所述前推板（1）和所述后推板（2）被所述弹性件（3）往相背离的方向推开。2.根据权利要求1所述的一种能够空中分离的连接座，其特征在于，所述前推板（1）上朝向所述后推板（2）的侧面上具有至少三个前配合部（11），所述后推板（2）上朝向所述前推板（1）的侧面上具有至少三个后配合部（21），每个所述后配合部（21）都与一个所述前配合部（11）在前后方向上相交错并对应贴靠；所述前推板（1）和所述后推板（2）之间形成容纳所述弹性件（3）的容纳空间（4），所述锁合装置将所述前配合部（11）和所述后配合部（21）锁定在一起。3.根据权利要求2所述的一种能够空中分离的连接座，其特征在于，所述前配合部（11）位于所对应贴靠的所述后配合部（21）背离所述容纳空间（4）的一侧，所述后配合部（21）上开设有后锁合孔（22），所述前配合部（11）上开设有前锁合孔组，所述后锁合孔（22）和所述前锁合孔组相连通且延伸方向皆垂直于前后方向；所述锁合装置包括同时穿设在所述前锁合孔组和所述后锁合孔（22）中的锁合销（51），所述锁合装置能够延时自行使所述锁合销（51）脱离所述后锁合孔（22）和所述前锁合孔组。4.根据权利要求3所述的一种能够空中分离的连接座，其特征在于，所述前锁合孔组包括同轴的贯通孔（12）和阶梯孔（13），所述阶梯孔（13）的直径大于所述贯通孔（12）的直径，所述阶梯孔（13）和所述贯通孔（12）之间形成阶梯台面（14），所述贯通孔（12）与所述后锁合孔（22）同轴且直径一致并直接相连通，所述阶梯孔（13）位于所述贯通孔（12）远离所述后锁合孔（22）的一侧；所述锁合装置还包括逆锁合弹簧（53）、阻挡组件以及与所述锁合销（51）一体固定的锁合台（52），所述锁合销（51）能够对应伸入所...

【专利技术属性】
技术研发人员：符涛，韩猛，罗金明，蒋维，詹方兴，马燕超，
申请(专利权)人：浙江省军工集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：