TBM侧向平交山区高速公路隧道掘进平行导洞施工结构及方法技术

本发明专利技术在此提供一种TBM侧向平交山区高速公路隧道掘进平行导洞施工结构及方法，其特征在于；施工结构具有钻爆支洞和钻爆洞口平台、TBM支洞和TBM洞口平台、主线隧道、平行导洞、封堵区、车行横洞等；本方法采用双支洞进洞方案避免TBM通道与主线隧道被交洞之间的交通干扰，本方法将钻爆法和TBM法相结合，解决了山岭地区高速公路不易采用正向进洞方案的TBM组装始发和进洞问题。本方法应用于特长隧道施工时，能缩短建设周期，显著提高社会经济效益。显著提高社会经济效益。显著提高社会经济效益。

【技术实现步骤摘要】
TBM侧向平交山区高速公路隧道掘进平行导洞施工结构及方法


[0001]本专利技术属于隧道施工
中的山岭隧道TBM进洞方法，具体来讲是TBM侧向平交山区高速公路隧道掘进平行导洞施工结构及方法。

技术介绍

[0002]TBM是一种高度机械化和自动化的大型隧道开挖衬砌成套设备，具有施工速度快、节约人力、安全经济、一次成型等诸多优点，是岩石隧道掘进最有发展潜力的机械设备。目前的山区高速公路建设中，TBM主要应用于超10km以上特长隧道的平行导洞施工。
[0003]山区高速公路常采用桥隧相接设计，而TBM要求平行导洞具有洞口向外延伸至少60m长和宽度不小于25m的组装始发场地，洞口位于陡峭高崖时，需要采取钢平台等辅助工程措施方能满足TBM组装始发场地的要求，当洞口与地面高差过大时，采用钢平台作为组装始发场地的方案造价高，技术经济性差且安全风险大。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，在此提供一种TBM侧向平交山区高速公路隧道掘进平行导洞施工结构及方法；适用于不易采用正向进洞方案的TBM平交隧道掘本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种TBM侧向平交山区高速公路隧道掘进平行导洞施工结构，其特征在于；该施工结构具有钻爆支洞（1）和钻爆洞口平台（2）、TBM支洞（3）和TBM洞口平台（4）、主线隧道（5）、平行导洞（6）、封堵区（7）、车行横洞（8）；适用于不易采用正向进洞方案的TBM平交隧道掘进施工。2.根据权利要求1所述一种TBM侧向平交山区高速公路隧道掘进平行导洞施工方法，其特征在于；所述TBM支洞（3）包括钻爆区段（301）和TBM区段（302）；其中，钻爆区段（301）长度为170m，包括25m长的始发洞和145m长的步进洞。3.根据权利要求1所述一种TBM侧向平交山区高速公路隧道掘进平行导洞施工方法，其特征在于；所述钻爆洞口平台（2）沿钻爆支洞（1）的洞口段轴线方向长度不小于15m，宽度不小于20m，钻爆洞口平台（2）包括钻爆洞口和钻爆洞口场地；所述TBM洞口平台（4）沿TBM支洞（3）的洞口段轴线方向长度不小于50m，宽度不小于25m，TBM洞口平台（4）包括TBM洞口和组装始发场地。4.根据权利要求1所述一种TBM侧向平交山区高速公路隧道掘进平行导洞施工方法，其特征在于；所述主线隧道（5）包括隧道先行段（501）和隧道后开段（503）；所述平行导洞（6）包括平导钻爆段（601）、平导TBM段（602）和平导后开段（603）。5.根据权利要求1所述一种TBM侧向平交山区高速公路隧道掘进平行导洞施工方法，其特征在于；操作步骤及方法如下；步骤1，施工设计：1）在主线隧道（5）洞口附近选择缓坡或台地规划钻爆支洞（1）和钻爆洞口平台（2）、TBM支洞（3）和TBM洞口平台（4）；并满足下列要求；——钻爆洞口平台（2）和TBM洞口平台（4）之间应不产生交叉工作干扰；——钻爆支洞（1）设置于TBM支洞（3）靠主线隧道（5）洞口一侧，与主线隧道（5）、平行导洞（6）相交，钻爆支洞（1）宜按不大于8%的纵坡上坡掘进设置；——TBM...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨辉，许世辉，张剑宁，王涛，董三平，周俊，秦勇，
申请(专利权)人：四川路航建设工程有限责任公司，
类型：发明
国别省市：