一种供电电路及汽车制造技术

本申请属于充电技术领域，提供了一种供电电路及汽车。供电电路包括：供电模块、主电源模块、第一开关模块、冗余电源模块以及第二开关模块。本申请可以在供电模块出现故障时，控制第一开关模块和所述第二开关模块均断开，以使得所述主电源模块对所述普通负载供电，所述冗余电源模块对所述关重负载供电。如此，可以及时启动冗余电源模块为关重负载供电，保障关重负载的正常供电，极大的减少了关重负载的故障率，保证了关重负载的用电安全，提升了供电电路的应用场景。路的应用场景。路的应用场景。

【技术实现步骤摘要】
一种供电电路及汽车


[0001]本申请属于充电
，尤其涉及一种供电电路及汽车。

技术介绍

[0002]随着现代汽车越来越网联化、智能化，整车功能也越来越多，电器配置越来越高，用电需求也随之增加，因此对整车的供电系统稳健、可靠性也提出了更高的要求，但当前无论是传统燃油车还是新能源车型，大部分只使用了一个发电机+蓄电池或DC/DC(直流/直流)转换+蓄电池进行供电，因此在行车过程中一旦主电源回路发生失效，容易造成整车制动与转向无电，用户不能安全靠边停车造成事故，特别是随着自动驾驶技术演进，到达L3级别后，用户可以脱手方向盘，当整车掉电时，用户又没有注意，存在车辆失控，造成严重后果。

技术实现思路

[0003]本申请的目的在于提供一种供电电路及汽车，旨在解决现有的供电电路中的供电电源发生失效，容易引起用电负载失控，造成严重后果的问题。
[0004]本申请实施例的第一方面提供了一种供电电路，与用电负载连接，所述用电负载包括：关重负载和普通负载，所述供电电路包括：供电模块、主电源模块、冗余电源模块、第一开关模块以及第二开关模块；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种供电电路，与用电负载连接，所述用电负载包括：关重负载和普通负载，其特征在于，所述供电电路包括：供电模块、主电源模块、冗余电源模块、第一开关模块以及第二开关模块；其中，所述供电模块的输出端分别与所述第二开关模块的第一端和所述主电源模块的第一端连接，所述主电源模块的第一端还与所述普通负载连接，所述第二开关模块的第二端与所述冗余电源模块的第一端连接，所述冗余电源模块的第一端还与所述关重负载连接，所述第一开关模块设于所述关重负载和所述普通负载之间，所述冗余电源模块的第二端和所述主电源模块的第二端均接地；在所述供电模块失效的情况下所述第一开关模块和所述第二开关模块均断开，以使得所述主电源模块对所述普通负载供电，所述冗余电源模块对所述关重负载供电。2.如权利要求1所述的供电电路，其特征在于，在所述冗余电源模块失效的情况下，所述第二开关模块断开，以使所述主电源模块和所述供电模块共同为所述关重负载和所述普通负载供电。3.如权利要求2所述的供电电路，其特征在于，在所述供电模块和所述主电源模块均失效的情况下，所述第一开关模块和所述第二开关模块均断开，以使得所述冗余电源模块为所述关重负载供电。4.如权利要求2所述的供电电路，其特征在于，在所述供电模块和所述冗余电源模块均失效的情况下，所述第二开关模块断开，所述主电源模块同时为所述普通负载和所述关重负载供电。5.如权利要求1
...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡操，
申请(专利权)人：阿维塔科技重庆有限公司，
类型：新型
国别省市：