一种地铁隧道的线缆支架制造技术

本实用新型专利技术所公开的一种地铁隧道的线缆支架，包括竖槽架、以及多个支撑横架，多个支撑横架竖向排列并拆卸式连接于竖槽架内，支撑横架的承载面活动连接有至少一个隔件，隔件包括隔板、以及设置于隔板底部的安装条，支撑横架的承载面开设有供安装条滑移连接的滑槽，滑槽沿支撑横架的长度方向延伸，滑槽内的两侧内壁均开设有内凹条槽，内凹条槽沿滑槽的长度方向延伸，安装条设置有卡扣式连接于内凹条槽内的外凸勾部，隔件两侧均螺纹连接有定位螺杆，定位螺杆旋入隔板的端部抵紧于支撑横架上。本实用新型专利技术操作较为方便，便于工作人员根据各类电缆的占用面积调整各承载区域之间的占比大小，提高该线缆支架的适用性。提高该线缆支架的适用性。提高该线缆支架的适用性。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁隧道的线缆支架


[0001]本技术涉及线缆支架
，特别涉及一种地铁隧道的线缆支架。

技术介绍

[0002]地铁为铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即地下铁道或地下铁的简称。随著城市轨道交通系统的发展，地铁有时会因建造环境而将部分路线铺设在地上，而供电和通讯的电缆一般是通过地沟和隧道来架设，需要使用到线缆支架。例如，公告号为CN208955627U的技术公开了一种地铁线缆支架，包括安装座以及多根设置于安装座的支承臂，支承臂的一端固定于安装座，另一端远离安装座向外延伸。该电缆支架在施工安装时，线缆铺设于支承臂上，各支承臂上的线缆为多层线缆。
[0003]现有的电缆支架的支承臂上通常还可螺栓固定有限位组件，不同类的线缆分别铺设于支承臂上限位组件分隔出的各承载区域内，避免线缆之间产生干涉，然而，限位组件的位置需调节较为麻烦，需工作人员将限位组件整个拆出后重新安装，操作较为麻烦，难以各类线缆的占用面积调整支承臂上的各承载区域的占比大小，使得该支架的适用性较差。

技术实现思路

[0004]本技术的目的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁隧道的线缆支架，包括竖槽架(1)、以及多个支撑横架(2)，多个所述支撑横架(2)竖向排列并拆卸式连接于所述竖槽架(1)内，其特征是：所述支撑横架(2)的承载面活动连接有至少一个隔件(3)，所述隔件(3)包括隔板(31)、以及设置于所述隔板(31)底部的安装条(32)，所述支撑横架(2)的承载面开设有供所述安装条(32)滑移连接的滑槽(4)，所述滑槽(4)沿所述支撑横架(2)的长度方向延伸，所述滑槽(4)内的两侧内壁均开设有内凹条槽(5)，所述内凹条槽(5)沿所述滑槽(4)的长度方向延伸，所述安装条(32)设置有卡扣式连接于所述内凹条槽(5)内的外凸勾部(6)，所述隔件(3)两侧均螺纹连接有定位螺杆(7)，所述定位螺杆(7)旋入所述隔板(31)的端部抵紧于所述支撑横架(2)上。2.根据权利要求1所述的一种地铁隧道的线缆支架，其特征是：所述支撑横架(2)的承载面沿所述滑槽(4)的长度方向均匀开设有多个定位孔(8)，所述定位孔(8)供所述定位螺杆(7)插接。3.根据权利要求1所述的一种地铁隧道的线缆支架，...

【专利技术属性】
技术研发人员：燕玲，马彦波，赵程，杨庆欣，景亮，沈耀军，王国金，
申请(专利权)人：燕玲，
类型：新型
国别省市：