一种信号处理系统技术方案

本申请提供了一种信号处理系统，其特征在于，所述系统包括：多个子信号处理模块，每个子信号处理模块的输入端与一个整车子部件的输出端进行通信，用于对所述整车子部件的输出信号进行归一化，其中，不同整车子部件的输出信号不同，分别为电压信号、电流信号和温度信号；多个子接口模块，每个子接口模块的输入端与一个子信号处理模块的输出端进行通信，用于将所述子信号处理模块的输出信号发送至DSP芯片的一个子分区，其中，每个子接口模块对应DSP芯片的一个子分区。本申请提高了PCB板布线的清晰性和逻辑性。性和逻辑性。性和逻辑性。

【技术实现步骤摘要】
一种信号处理系统


[0001]本申请涉及电路
，尤其涉及一种信号处理系统。

技术介绍

[0002]近年来，在新能源电动汽车中，需要采集大量的整车信号，例如：整车控制器(VCU)需要采集各种档位信号、踏板信号，电机驱动器(MCU)会采集电机温度信号、母线电压信号，电池管理系统(BMS)会采集电池单体电压信号等。对于一个成熟的新能源车电控系统，往往庞大的输入信号是影响PCB板绘制效率的主要因素之一。附图1为现有技术中的信号处理示意图，可以看出，现有的新能源车输入信号处理方案基本都是将各种信号混在一起进行设计原理图，后续PCB板的布线是按照原理图进行设计的，容易造成PCB板布线混乱。

技术实现思路

[0003]本申请实施例的目的在于提供一种信号处理系统，以解决PCB板布线混乱的问题。具体技术方案如下：
[0004]第一方面，提供了一种信号处理系统，所述系统包括：
[0005]多个子信号处理模块，每个子信号处理模块的输入端与一个整车子部件的输出端进行通信，用于对所述整车子部件的输出信号进行归一化，其中，不同整车子部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种信号处理系统，其特征在于，所述系统包括：多个子信号处理模块，每个子信号处理模块的输入端与一个整车子部件的输出端进行通信，用于对所述整车子部件的输出信号进行归一化，其中，不同整车子部件的输出信号不同，分别为电压信号、电流信号和温度信号；多个子接口模块，每个子接口模块的输入端与一个子信号处理模块的输出端进行通信，用于将所述子信号处理模块的输出信号发送至DSP芯片的一个子分区，其中，每个子接口模块对应DSP芯片的一个子分区。2.根据权利要求1所述的信号处理系统，其特征在于，所述子信号处理模块包括：差分电路单元，用于在所述整车子部件的输出信号为差分信号时，将所述差分信号转化为预设电压范围的信号；分压电路单元，用于在所述整车子部件的输出信号为单端信号时，将所述单端信号转化为预设电压范围的信号。3.根据权利要求2所述的信号处理系统，其特征在于，所述差分电路单元包括：差分转单端电路，用于将差分信号转换为可变增益的单端信号；低压跟随器，与所述差分转单端电路的输出端连接，用于对所述单端信号进行阻抗变换，阻隔开前级的差分转单端电路和后级的分压电路；分压电路，与所述低压跟随器的输出端连接，用于将所述转换后的单端信号转化为预设电压范围的信号。4.根据权利要求3所述的信号处理系统，其特征在于，所述差分转单端电路包括：电阻R10、电阻R11、电阻R12、电阻R13、电阻R14和比较器OP1，所述电阻R12的一端连接电阻R10的一端和负端输入接口，所述电阻R12的另一端通过所述电阻R14连接到所述低压跟随器的第一输入端，所述电阻R12的另一端还连接到所述比较器OP1的第一输入端；所述电阻R11的一端连接所述电阻R10的另一端和正端输入接口，所述电阻R11的另一端通过所述电阻R13接地，所述电阻R12的另一端还连接到所述比较器OP1的第二输入端；所述差分信号为差...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘敏通，朱凯文，滕云龙，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：