一种不等厚的后背门内板焊接总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种不等厚的后背门内板焊接总成，包括由厚度不同的第一背门内板和第二背门内板组成的背门内板本体，背门内板本体通过焊接方式一体冲压成型，第一背门内板的厚度大于第二背门内板，第一背门内板呈倒U字形并位于背门内板本体的上部。采用本实用新型专利技术，背门内板本体可以通过冲压方式一体成型，简化了整体的结构；此外，由于第一背门内板的厚度大于第二背门内板，且第一背门内板位于背门内板本体的上部，满足背门内板本体该部位对强度的高要求，即第一背门内板所在的上部需为背门提供支撑力；综上，本结构简化了背门内板本体整体的结构并减少了零件数量，满足了局部高强度需求，同时降低了背门内板本体的重量，利于轻量化。利于轻量化。利于轻量化。

【技术实现步骤摘要】
一种不等厚的后背门内板焊接总成


[0001]本技术涉及后背门内板领域，特别是一种不等厚的后背门内板焊接总成。

技术介绍

[0002]随着汽车技术的不断发展，钢后背门的动态品质及轻量化的要求越来越高。现有技术通过使用背门内板+铰链加强板+铰链安装螺母板等搭接配合来提升背门铰链刚度。但该种方案的结构复杂、工序较多、工装及运输成本高。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于：针对现有技术中背门在提升刚度时，造成结构过于复杂，运输成本高的问题，提供一种结构较为简单、加工方便的不等厚的后背门内板焊接总成。
[0004]为了实现上述技术目的，本技术提供了以下技术方案：
[0005]一种不等厚的后背门内板焊接总成，包括由厚度不同的第一背门内板和第二背门内板组成的背门内板本体，背门内板本体通过焊接方式一体冲压成型，第一背门内板的厚度大于第二背门内板，第一背门内板呈倒U字形并位于背门内板本体的上部。
[0006]采用上述技术方案的本技术，通过将背门内板本体设为两个不等厚的部分，该两部分分别为第一背门内板和第二背门内板，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种不等厚的后背门内板焊接总成，其特征在于，包括由厚度不同的第一背门内板(11)和第二背门内板(12)组成的背门内板本体，所述背门内板本体通过焊接方式一体冲压成型，所述第一背门内板(11)的厚度大于所述第二背门内板(12)，所述第一背门内板(11)呈倒U字形并位于所述背门内板本体的上部。2.根据权利要求1所述的不等厚的后背门内板焊接总成，其特征在于，所述第一背门内板(11)的顶部设有安装点(13)并对称地安装有两个铰链螺母板(20)。3.根据权利要求2所述的不等厚的后背门内板焊接总成，其特征在于，所述铰链螺母板(20)的厚度为1.5mm。4.根据权利要求1所述的不等厚的后背门内板焊接总成，其特征在于，所述第一背门内板(11)的厚度为1.2mm。5.根据权利要求1所述的不等厚的后背门内板焊接总成，其特征在于，所述第二背门内板(12)的厚度为0.7mm。6.根据权利要求1所述的不...

【专利技术属性】
技术研发人员：惠锦卫，张杰，余章清，杜广智，喻哲，
申请(专利权)人：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：