前机轴承外圈的模具结构制造技术

本实用新型专利技术涉及轴承外圈的模具结构技术领域，公开了前机轴承外圈的模具结构，包括安装座，所述安装座的内顶端固定连接有气缸，所述气缸的输出端固定连接有连接块，所述连接块的内部右侧设置有第一限位槽，所述第一限位槽的内部滑动连接有拉杆，所述拉杆的外部设置有第一弹簧，所述第一弹簧的左端固定连接有第一限位块。本实用新型专利技术中，通过连接块、卡槽等结构之间的配合使用，从而能够生产其他型号的轴承，从而增加了该模具结构的实用性，并且降低了生产成本，通过套筒、连接杆等结构之间的配合使用，使得轴承在冲压完成后能够自动脱模，从而使得工人能够便利的将轴承取出，从而提高了加工效率。了加工效率。了加工效率。

【技术实现步骤摘要】
前机轴承外圈的模具结构


[0001]本技术涉及轴承外圈的模具结构
，尤其涉及前机轴承外圈的模具结构。

技术介绍

[0002]轴承是现代机械设备中一种尤为重要的零部件，其主要功能是支撑机械旋转体，降低运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度，而轴承套圈是具有一个或几个滚道的向心滚动轴承的环形零件，轴承套圈分为轴承外圈和轴承内圈结构，轴承外圈的主要生产方法是冲压成型，需要使用到模具结构对其进行定位。
[0003]现有的模具结构在实际使用过程中存在以下不足，其一、大多为一体式，只能对一种轴承进行生产，当需要生产其他型号的轴承时需要用到其他机器，从而导致实用性较低，且使得使用成本较高，其二、不能自动进行脱模，需要操作人员手动或者使用额外的抓取装置将轴承外圈从模具中取出，操作复杂，使用不方便，降低了加工效率，综合使用效果较差，为此本领域技术人员现提出前机轴承外圈的模具结构来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的前机轴承外圈的模具结构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：前机轴承外圈的模具结构，包括安装座，所述安装座的内顶端固定连接有气缸，所述气缸的输出端固定连接有连接块，所述连接块的内部右侧设置有第一限位槽，所述第一限位槽的内部滑动连接有拉杆，所述拉杆的外部设置有第一弹簧，所述第一弹簧的左端固定连接有第一限位块，所述连接块的内部左侧设置有卡槽，所述连接块的底端设置有有公模具，所述公模具的顶端固定连接有滑块，所述安装座的内底端中部固定连接有母模具，所述母模具的外部固定连接有四个固定块，所述母模具的内部固定连接有四个套筒，所述套筒的内部设置有第二限位槽，所述第二限位槽的内底端固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的顶端固定连接有第二限位块，所述第二限位块的顶端固定连接有连接杆，所述连接杆的顶端固定连接有支撑板。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述拉杆的外部与第一限位块的内部固定连接，所述第一限位块的外部与第一限位槽的内部滑动连接。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述第一弹簧的另一端与第一限位槽的内部固定连接。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述滑块的外部与连接块的内部滑动连接。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述拉杆的左端贯穿滑块与卡槽的内部相卡合。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述固定块通过螺栓与安装座的内底端固定连接。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述第二限位块的外部与套筒的内部滑动连接。
[0018]本技术具有如下有益效果：
[0019]1、本技术中，通过连接块、第一限位块、拉杆、第一弹簧、卡槽等结构之间的配合使用，使得公模具与母模具能够便利的进行更换，从而能够生产其他型号的轴承，从而增加了该模具结构的实用性，并且降低了生产成本。
[0020]2、本技术中，通过套筒、第二限位槽、第二弹簧、连接杆等结构之间的配合使用，使得轴承在冲压完成后能够自动脱模，从而使得工人能够便利的将轴承取出，从而减少了工人的劳动强度，提高了加工效率。
附图说明
[0021]图1为本技术提出的前机轴承外圈的模具结构的立体图；
[0022]图2为本技术提出的前机轴承外圈的模具结构的第一弹簧结构示意图；
[0023]图3为本技术提出的前机轴承外圈的模具结构的公模具结构示意图示意图；
[0024]图4为图1中A处的放大图。
[0025]图例说明：
[0026]1、安装座；2、气缸；3、连接块；4、第一限位槽；5、拉杆；6、第一弹簧；7、第一限位块；8、卡槽；9、公模具；10、滑块；11、母模具；12、固定块；13、套筒；14、第二限位槽；15、第二弹簧；16、第二限位块；17、连接杆；18、支撑板。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]参照图1
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4，本技术提供的一种实施例：前机轴承外圈的模具结构，包括安装座1，安装座1对内部母模具11等结构起到固定作用，安装座1的内顶端固定连接有气缸2，气缸2直接安装在安装座1的内顶端，气缸2的输出端固定连接有连接块3，通过启动气缸2运转，从而带动连接块3上下移动，连接块3的内部右侧设置有第一限位槽4，第一限位槽4对内部第一弹簧6等结构起到限位作用，第一限位槽4的内部滑动连接有拉杆5，通过向右拉动拉杆5，从而带动第一限位块7向右移动，拉杆5的外部设置有第一弹簧6，拉杆5对第一弹簧6起到限位作用，第一弹簧6的左端固定连接有第一限位块7，通过将第一限位块7向右移动，从而挤压第一弹簧6产生弹性形变，连接块3的内部左侧设置有卡槽8，通过卡槽8与拉杆5配合使用，使得公模具9能够便利的进行更换，连接块3的底端设置有公模具9，公模具9与母模具11配合使用，使得轴承能够被生产加工，公模具9的顶端固定连接有滑块10，滑块10直接安装在公模具9的顶端，安装座1的内底端中部固定连接有母模具11，母模具11直接安装在安装座1的内底端，母模具11的外部固定连接有四个固定块12，固定块12直接安装在母模具11
的外部，从而使得母模具11能够便利的更换，从而能够对其他型号的轴承进行生产加工，从而增加了该模具结构的实用性，并且降低了生产成本，母模具11的内部固定连接有四个套筒13，套筒13均匀分布在母模具11的内部，套筒13的内部设置有第二限位槽14，第二限位槽14对内部第二弹簧15起到限位作用，第二限位槽14的内底端固定连接有第二弹簧15，第二弹簧15直接固定连接在第二限位槽14的内底端，第二弹簧15的顶端固定连接有第二限位块16，通过向下移动第二限位块16，从而挤压第二弹簧15产生弹性形变，当气缸2回收时，第二弹簧15会做弹性形变，从而使得加工后的轴承能够自动脱模，从而使得工人能够便利的将轴承取出，从而减少了工人的劳动强度，提高了加工效率，第二限位块16的顶端固定连接有连接杆17，通过向下移动连接杆17，从而带动第二限位块16向下移动，连接杆17的顶端固定连接有支撑板18，支撑板18能够对轴承起到支撑作用，通过向下移动支撑板18，从而带动连接杆17向下移动。
[0029]拉杆5的外部与第一限位块7的内部固定连接，第一限位块7的外部与第一限位槽4的内部滑动连接，第一弹簧6的另一端与第一限位槽4的内部固定连接，滑块10的外部与连接块3的内部滑动连接，拉杆5的左端贯穿滑块1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.前机轴承外圈的模具结构，包括安装座(1)，其特征在于：所述安装座(1)的内顶端固定连接有气缸(2)，所述气缸(2)的输出端固定连接有连接块(3)，所述连接块(3)的内部右侧设置有第一限位槽(4)，所述第一限位槽(4)的内部滑动连接有拉杆(5)，所述拉杆(5)的外部设置有第一弹簧(6)，所述第一弹簧(6)的左端固定连接有第一限位块(7)，所述连接块(3)的内部左侧设置有卡槽(8)，所述连接块(3)的底端设置有公模具(9)，所述公模具(9)的顶端固定连接有滑块(10)，所述安装座(1)的内底端中部固定连接有母模具(11)，所述母模具(11)的外部固定连接有四个固定块(12)，所述母模具(11)的内部固定连接有四个套筒(13)，所述套筒(13)的内部设置有第二限位槽(14)，所述第二限位槽(14)的内底端固定连接有第二弹簧(15)，所述第二弹簧(15)的顶端固定连接有第二限位块(16)，所述第二限位块(16)的顶端固定连接有连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：张云程，
申请(专利权)人：瑞安市万都汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：