一种交通信号灯的控制方法、装置、介质及设备制造方法及图纸

本申请实施例公开了一种交通信号灯的控制方法、装置、介质及设备。其中，该方法包括：对于道路进行路段划分，并根据各路段中的历史通行数据确定目标车辆类型的车辆的比例，以及确定目标车辆类型的车辆在各路段中的平均通行速度；其中，所述目标车辆类型包括常通行车辆或流动性车辆；若所述目标车辆类型的车辆在各路段中的车辆比例达到预设阈值，则根据目标车辆类型的车辆的平均通行速度，确定各卡口的默认绿灯亮起时长；其中，所述卡口为路段末端的红绿灯路口。本技术方案，可以自适应的调节交通信号灯亮起时长，保证交通顺畅。保证交通顺畅。保证交通顺畅。

【技术实现步骤摘要】
一种交通信号灯的控制方法、装置、介质及设备


[0001]本申请实施例涉及交通
，尤其涉及一种交通信号灯的控制方法、装置、介质及设备。

技术介绍

[0002]随着城市规模的扩大，人们生活水平的提高，汽车作为普遍的交通工具开进了千家万户。城市化建设带来了车流量大、车流量峰值周期不定、车辆种类繁多和立体交通网络结构复杂等弊端，这些因素给城市交通的运行和管理带来了不同程度的负担。
[0003]当前交通系统中，通常使用交通信号灯来控制车辆通行量，进而达到交通管理的目的。交通信号灯的亮起和熄灭时长一般设置为固定时长。
[0004]现有技术中，交通信号灯的固定时长亮起和熄灭的方式，对于复杂多变的交通场景，不能做出及时的应变，容易造成道路拥堵。更严重的，这种控制车辆通行量方式还有可能造成交通瘫痪。

技术实现思路

[0005]本申请实施例提供一种交通信号灯的控制方法、装置、介质及设备，本技术方案，可以根据多种交通因素，自适应的调节交通信号灯亮起时长，进而避免拥堵，保证交通顺畅。
[0006]第一方面，本申请实施例提供本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通信号灯的控制方法，其特征在于，所述方法包括：对于道路进行路段划分，并根据各路段中的历史通行数据确定目标车辆类型的车辆的比例，以及确定目标车辆类型的车辆在各路段中的平均通行速度；其中，所述目标车辆类型包括常通行车辆或流动性车辆；若所述目标车辆类型的车辆在各路段中的车辆比例达到预设阈值，则根据目标车辆类型的车辆的平均通行速度，确定各卡口的默认绿灯亮起时长；其中，所述卡口为路段末端的红绿灯路口。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在确定各卡口的默认绿灯亮起时长之后，所述方法还包括：对当前路段的所述默认绿灯亮起时长，采用预设变换方式得到至少一个变换时长，并分别根据所述默认绿灯亮起时长和所述至少一个变换时长，控制卡口交通信号灯，以得到当前路段和参考路段的总通行时间；其中，所述参考路段和所述当前路段连接；根据所述总通行时间，从所述默认绿灯亮起时长和所述至少一个变换时长中确定当前路段卡口的最终绿灯亮起时长。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，分别根据所述默认绿灯亮起时长和所述至少一个变换时长，控制卡口交通信号灯，以得到当前路段和参考路段的总通行时间，包括：分别根据所述默认绿灯亮起时长和所述至少一个变换时长，计算车流长度；根据所述车流长度内各车辆的平均速度以及下一路段的长度，确定下一路段的通行时间，并依次得到所有参考路段的通行时间；对当前路段和所有参考路段的通行时间进行累加，得到当前路段和参考路段的总通行时间。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，若所述目标车辆类型为常通行车辆，则所述目标车辆类型的车辆的平均通行速度为当前路段内所有常通行车辆的通行速度的平均值；若所述目标车辆类型为流动性车辆，则所述目标车辆类型的车辆的平均通行速度为当前路段内所有流动性车辆的在预设历史时间段内的通行速度的平均值。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，若所述目标车辆类型为流动性车辆，则在根据目标车辆类型的车辆的平均通行速度，确定各卡口的默认绿灯亮起时长之后，所述方法还包括：确定所述默认绿灯亮起时长是否满足预设限...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈培琴，徐炜，李刚，
申请(专利权)人：浙江宇视科技有限公司，
类型：发明
国别省市：