【技术实现步骤摘要】
一种热管理测试系统及方法
[0001]本专利技术涉及热管理控制领域，具体涉及一种热管理测试系统及方法。
技术介绍
[0002]为了实现整车热管理系统测试，除了依靠实车在真实环境下直接测试，也可以通过建设环境仓，搭建热管理系统组件及相应热源组成测试台架进行测试，热管理系统组件一般需要真实的热管理控制器、真实的传感器（如压力、温度、湿度、光照强度传感器等等），以及真实的热管理执行部件（如水泵、阀体、蒸发器、冷凝器、Chiller、压缩机、PTC等），热源一般采用真实的电池包、真实的电机及电机控制器、真实的OBC等。
[0003]现有技术中使用真实热源存在以下问题：真实的电池包和真实的电机及电机控制器成本高、设计周期长，会降低热管理系统的开发效率；测试台架搭建难度大，需要配备有防爆仓、充放电机柜、测功机等一系列配套设备。
[0004]基于上述技术问题，申请人提出了本申请的技术方案。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的是提供了一种热管理测试系统，利用原型控制器、热源模拟单元、热管理部件执行单元...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种热管理测试系统，其特征在于，包括：整车仿真单元、原型控制器、热管理部件执行单元以及热源模拟单元；所述整车仿真单元与所述热源模拟单元通信连接，所述原型控制器还分别与所述热管理部件执行单元以及所述热源模拟单元通信连接；所述整车仿真单元用于根据获取的所述热源模拟单元的当前热负荷参数与当前的整车设置参数，得到所述热源模拟单元的目标热负荷参数，并将所述目标热负荷参数发送至所述热源模拟单元；所述热源模拟单元用于基于所述目标热负荷参数进行热负荷模拟；所述原型控制器用于根据获取的所述热管理部件执行单元的运行参数与所述当前热负荷参数，驱动所述热管理部件执行单元进行工作，以使所述热源模拟单元工作在预设温度范围内。2.根据权利要求1所述的热管理测试系统，其特征在于，所述整车仿真单元包括：驾驶员模拟单元，用于基于所述整车设置参数中的目标车速与车辆动力学单元输出的实际车速，输出车速控制参数；能量管理单元，用于根据所述车速控制参数，输出目标功率参数至电驱模拟单元；所述能量管理单元还用于根据所述车速控制参数与来源于电池模拟单元的功率边界参数，得到表征电池的需求电功率的电功率请求；所述电池模拟单元用于根据所述电功率请求与所述当前热负荷参数包含的电池热负荷，得到电功率消耗值，并基于模拟的电池的当前状态参数与所述电功率消耗值，调整电池至目标状态参数；所述电池模拟单元还用于根据所述目标状态参数得到电池发热功率，并将所述电池发热功率发送至所述热源模拟单元；电驱模拟单元，用于根据所述目标功率参数、所述当前热负荷参数包含的电驱热负荷以及所述目标状态参数，得到电驱的目标运行参数，并将根据所述目标运行参数得到的电驱发热功率发送至所述热源模拟单元；车辆动力学单元，用于根据所述运行参数与当前的车辆行驶参数，输出所述实际车速。3.根据权利要求2所述的热管理测试系统，其特征在于，所述热源模拟单元包括电池热源模拟器和电驱热源模拟器；所述电池热源模拟器用于根据所述电池模拟单元发送的所述电池发热功率进行热负荷模拟；所述电驱热源模拟器用于根据所述电驱发热功率进行热负荷模拟。4.根据权利要求1所述的热管理测试系统，其特征在于，所述热管理测试系统还包括传感单元，以及与所述传感单元相连接的乘员舱模拟单元，所述传感单元还与所述原型控制器通信连接；所述乘员舱模拟单元用于根据乘员舱当前所处的舱外环境参数，调整所述乘员舱的舱内环境参数；所述传感单元用于采集所述乘员舱模拟单元的乘员舱的舱内环境参数，并将所述舱内环境参数发送到所述原型控制器；所述原型控制器用于根据所述热管理部件执行单元的运行参数、所述当前热负荷参数以及所述乘员舱环境参数，驱动所述热管理部件执行单元进行工作，以使所述热源模拟单
元工作在预设温度范围内。5.根据权利要求4所述的热管理测试系统，其特征在于，所述热管理测试系统...
【专利技术属性】
技术研发人员：高永兴，张虎，赵宇超，赵祥华，周鹏，冯斌，
申请(专利权)人：苏州英特模科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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