一种车载连接器金属端子组装机构制造技术

本发明专利技术公开了一种车载连接器金属端子组装机构，属于金属端子技术领域。一种车载连接器金属端子组装机构，包括工作台，所述工作台的上方设置有送料组件，所述送料组件的侧面设置有冲压组件，所述冲压组件远离送料组件的一侧设置有涂油组件，所述涂油组件的侧面设置有收卷组件。本车载连接器金属端子组装机构，通过设置涂油组件，使得该装置能够在对铜片材料涂抹防锈油时，避免防锈油四处飞溅导致对工作台造成污染，同时，通过将飞溅出的防锈油进行收集并对涂油辊一进行浸湿，从而便于对铜片材料的下表面进行涂抹，在避免防锈油四处飞溅的同时，能够对铜片材料进行防锈处理，提高了该装置的实用性，避免防锈油造成浪费。避免防锈油造成浪费。避免防锈油造成浪费。

【技术实现步骤摘要】
一种车载连接器金属端子组装机构


[0001]本专利技术涉及金属端子
，更具体地说，涉及一种车载连接器金属端子组装机构。

技术介绍

[0002]汽车连接器是在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。汽车连接器形式和结构是千变万化的，其主要是由四大基本结构组件组成，分别是：接触件，外壳，绝缘体，附件，汽车连接器上的金属端子在组装时，通常需要对金属端子进行冲压和涂油，现有技术中，在对进行涂油工作时，防锈油容易四处飞溅，从而导致污染工作台，基于此，本专利技术设计了车载连接器金属端子组装机构，以解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本专利技术通过将铜片材料经过送料组件推送，然后通过冲压组件和涂油组件进行自动冲压和涂油，最后经过收卷组件进行收卷，使得该装置的自动化性能较高，避免在对该金属端子进行组装的过程中，需要投入大量人力组件，降低了人员消耗。
[0004]一种车载连接器金属端子组装机构，包括工作台，所述工作台的上方设置有送料组件，所述送料组件的侧面设置有冲压组件，所述冲本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载连接器金属端子组装机构，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的上方设置有送料组件(2)，所述送料组件(2)的侧面设置有冲压组件(3)，所述冲压组件(3)远离送料组件(2)的一侧设置有涂油组件(4)，所述涂油组件(4)的侧面设置有收卷组件(5)；所述送料组件(2)包括两个平行设置于工作台(1)上方的辊轴架(201)，两个所述辊轴架(201)之间设置有两个推送辊(202)，还包括设置于工作台(1)上方的电机(203)，所述电机(203)的输出轴上连接有联动杆(204)，所述联动杆(204)贯穿同侧的辊轴架(201)与下方的推送辊(202)相连接。2.根据权利要求1所述的一种车载连接器金属端子组装机构，其特征在于：所述冲压组件(3)包括设置于工作台(1)上方的冲压台(302)，所述冲压台(302)的侧面设置有L型架(301)，所述L型架(301)上贯穿设置有活动杆(303)，所述活动杆(303)的底端连接有连接板(304)，所述连接板(304)的下方设置有冲压块(305)，所述活动杆(303)的顶部设置有驱动组件。3.根据权利要求2所述的一种车载连接器金属端子组装机构，其特征在于：所述驱动组件包括设置于L型架(301)侧面的安装台(306)，所述安装台(306)的中部贯穿设置有转动杆(307)，所述转动杆(307)的顶部设置有螺纹杆(308)，所述螺纹杆(308)的外侧连接有活动板(309)，所述活动板(309)与活动杆(303)的顶部相连接，所述安装台(306)的上方设置有安装盘(310)，所述安装盘(310)的内腔设置有发条(311)，所述发条(311)分别与转动杆(307)和安装盘(310)相连接。4.根据权利要求3所述的一种车载连接器金属端子组装机构，其特征在于：所述驱动组件还包括架设于工作台(1)上方的安装架一(312)和安装架二(318)，所述安装架一(312)上连接有连接轴一(313)，所述连接轴一(313)的顶端连接有完全齿轮(314)，且连接轴一(313)的外侧连接有皮带轮一(315)，所述联动杆(204)的外侧连接有皮带轮二(317)，所述皮带轮一(315)与皮带轮二(317)之间套设有皮带一(316)；所述安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：张鹏程，王乐强，潘碎媚，宋伯凯，
申请(专利权)人：深圳市金科基电子有限公司，
类型：发明
国别省市：