近地铁群坑施工的围护结构早拆施工方法技术

本发明专利技术一种近地铁群坑施工的围护结构早拆施工方法，包括：沿栈桥长度方向采用跳坑施工首批深基坑，待首批深基坑施工完成至地下室顶板后，采用顶板换撑至栈桥及围护结构上，开始进行与首批深基坑正对的首批浅基坑以及同方向上剩余深基坑的土方开挖及支撑、结构施工；待同方向上剩余深基坑施工至基础底板时，进行相对远离栈桥一侧的深基坑的土方开挖及支撑、结构施工，待施工至B1层楼板时，进行与首批浅基坑相邻第二批浅基坑的土方开挖及支撑、结构施工；待第二批浅基坑施工完成B1层基础底板、临时钢斜换撑及侧墙，进行剩余浅基坑的土方开挖及支撑、结构施工。可提前拆除施工栈桥，能够有效实现主体结构早施工、早接驳，从而确保结构超前完成。保结构超前完成。保结构超前完成。

【技术实现步骤摘要】
近地铁群坑施工的围护结构早拆施工方法


[0001]本专利技术涉及建筑施工
，具体涉及一种近地铁群坑施工的围护结构早拆施工方法。

技术介绍

[0002]在近地铁深基坑施工中，需分坑开挖、分坑施工、跳坑施工，各基坑之间采用中隔连续墙或者围护排桩进行分隔，深基坑采用多道钢筋砼支撑支护技术，浅基坑采用多道钢支撑支护技术，以保证基坑的安全性、稳定性。
[0003]因各基坑的面积、坑内主体结构层高不同，各坑的施工工况不尽相同，存在部分基坑在进行土方开挖施工，部分基坑在进行地下结构施工，部分基坑在进行地上结构施工，施工工况极为复杂。对于地上结构施工中，主体结构外架需随其进度同步向上施工。一般主体结构外架由B1层(地下一层)底板或者地下室顶板起，或者采用悬挑工字钢型外架。但由于施工栈桥及中隔墙存在的影响，该侧地上结构悬挑较长，无法设置悬挑型脚手架。故需先将主体结构施工完成且拆除栈桥及中隔墙侧的外脚手架，再进行施工栈桥及中隔墙拆除施工，故主体结构无法提前接驳，后期主体结构接驳工作量及施工栈桥、分隔墙拆除工作量太大，严重延长施工工期、增加施工成本。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种近地铁群坑施工的围护结构早拆施工方法，其特征在于，包括以下步骤：将基坑划分为相对远离地铁隧道的多个深基坑和相对靠近隧道地铁的多个浅基坑，所述深基坑和所述浅基坑之间在地上一层设置施工栈桥，各深基坑和浅基坑之间采用围护结构进行分隔；沿栈桥长度方向采用跳坑施工首批深基坑，待首批深基坑施工完成至地下室顶板后，采用顶板换撑至栈桥及围护结构上，开始进行与首批深基坑正对的首批浅基坑以及同方向上剩余深基坑的土方开挖及支撑、结构施工；待同方向上剩余深基坑施工至基础底板时，进行相对远离栈桥一侧的深基坑的土方开挖及支撑、结构施工，待施工至B1层楼板时，开始进行与首批浅基坑相邻第二批浅基坑的土方开挖及支撑、结构施工；待第二批浅基坑施工完成B1层基础底板、临时钢斜换撑及侧墙后，进行剩余浅基坑的土方开挖及支撑、结构施工；其中，在相邻基础底板、临时钢斜换撑及侧墙施工完成后，即可通过穿插工序对施工栈桥及其下方的围护结构进行提前拆除，进行栈桥两侧地下室结构的接驳施工。2.根据权利要求1所述的近地铁群坑施工的围护结构早拆体系，其特征在于，在浅基坑支撑施工中，将浅基坑中的水平临时钢支撑更换成临时斜钢换撑。3.根据权利要求1所述的近地铁群坑施工的围护结构早拆体系，其特征在于，所述穿插工序包括：将施工栈桥沿长度方向划...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭磊，徐勇，段涛，张琨，杨尊林，张峰，李超，金国栋，杨钦，吴光辉，周旻娴，
申请(专利权)人：中国建筑第八工程局有限公司，
类型：发明
国别省市：