一种高铁箱梁顶板机械化抹面收光装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于高铁箱梁预制加工领域，具体涉及一种高铁箱梁顶板机械化抹面收光装置；包括桁架结构、两个行走单元、两个刮板单元和两个滚筒单元，两个行走单元相对排列、固定于桁架结构的两端；两个滚筒单元的电动滚筒沿桁架结构长度方向拉开，并且两个电动滚筒在相接位置前后重叠；两个刮板单元的刮板沿桁架结构长度方向展开，并且两个刮板的相邻侧以一定斜切角斜切，斜切后两个斜切面平行且保留一定间隙，该间隙的宽度小于刮板横截面上工作面长度乘以斜切角的正弦值；通过设置一组滚筒单元和一组刮板单元，在行走单元带动下沿着高铁箱梁纵向对顶板混凝土进行推平、压实和收光连续作业，有效降低了劳动强度，也节省了人工。也节省了人工。也节省了人工。

【技术实现步骤摘要】
一种高铁箱梁顶板机械化抹面收光装置


[0001]本技术属于高铁箱梁预制加工领域，具体涉及一种高铁箱梁顶板机械化抹面收光装置。

技术介绍

[0002]高铁预制箱梁技术不断成熟，具有稳定性强、经济性高的优势，在高速铁路的施工中得到了广泛的应用。但预制箱梁混凝土施工仍然存在机械化程度低、工人劳动强度大等问题，不仅施工质量难以控制，甚至现场用工都处于后继无人的状态。为降低劳动强度、节省人工，有必要开发自动化的高铁箱梁顶板抹面收光装置代替人工作业，以提高高铁箱梁抹面收光工序的施工质量和效率，降低企业的用工成本。

技术实现思路

[0003]本技术为了解决目前预制箱梁混凝土施工存在机械化程度低、工人劳动强度大、施工质量难以控制等问题。
[0004]本技术提供了如下技术方案：一种高铁箱梁顶板机械化抹面收光装置，包括桁架结构、两个行走单元、两个刮板单元和两个滚筒单元，两个行走单元相对排列、固定于桁架结构的两端；两个滚筒单元的电动滚筒沿桁架结构长度方向拉开，并且两个电动滚筒在相接位置前后重叠；两个刮板单元的刮板沿桁架结构长度方向展开，并且两个刮板的相邻侧以一定斜切角斜切，斜切后两个斜切面平行且保留一定间隙，该间隙的宽度小于刮板横截面上工作面长度乘以斜切角的正弦值。
[0005]进一步地，桁架结构上挂接有下垂的安装架和相对安装架前伸的斜撑架，两个滚筒单元分别安装在安装架和斜撑架上。
[0006]进一步地，斜撑架上相向固定有一对第一滑道，安装架上相向固定有一对第二滑道；滚筒单元包括电动滚筒、导向立柱、导向轮组、滚筒稳定架、滚筒电缸；电动滚筒两端的轴承座分别固定在两个相对立的导向立柱的底部，两个导向立柱之间通过滚筒稳定架相连，两个滚筒单元各自的导向立柱对应的插入第一滑道或第二滑道内，并且在导向立柱上安装导向轮组与第一滑道或第二滑道滚动接触，滚筒稳定架的顶部铰接着两个滚筒电缸，滚筒电缸的另一端与桁架结构铰接。
[0007]进一步地，刮板单元包括刮板、电机安装座、激振电机、减振座、曲辕立柱、加强杆、刮板电缸和平行双连杆结构；刮板的横截面为L形，其底部工作面与地面倾斜，其侧面安装面内侧通过减振座与竖直的曲辕立柱固定在一起，曲辕立柱上部沿竖直方向安装有两个曲辕铰支座，两个曲辕铰支座与平行双连杆结构相连，平行双连杆结构的另一端与安装架上的两个铰支座相连，刮板的侧面安装面上对称安装有两个电机安装座，两个激振电机分别固定在两个电机安装座上，曲辕立柱之间通过加强杆相连，加强杆与刮板电缸的一端铰接，刮板电缸的另一端与桁架结构铰接。
[0008]进一步地，行走单元包含驱动系统和轮轨，可在轨道上行走；桁架结构的两端均焊
接有螺栓紧固结构，行走单元通过其顶部焊接的螺栓紧固连接板与桁架结构的螺栓紧固结构固定在一起。
[0009]进一步地，桁架结构在长度方向上分成桁架结构左段、桁架结构中段和桁架结构右段三段，三段间通过法兰对接。
[0010]与现有技术相比，本技术的优势在于：
[0011]本技术提供的一种高铁箱梁顶板机械化抹面收光装置，通过设置一组滚筒单元和一组刮板单元，在行走单元带动下沿着高铁箱梁纵向对顶板混凝土进行推平、压实和收光连续作业，并具备作业水平高低的自动调节功能，实现了高铁箱梁抹面收光作业的自动化，有效降低了劳动强度，也节省了人工，有助于高铁箱梁预制效率和质量控制的提升。
[0012]刮板单元通过平行四边形机构调整作业高度，可时刻保持刮板的水平工作姿态；刮板单元邻接的刮板进行斜切处理，保证了刮板不接触情况下混凝土表面收光不存在缝隙；滚筒单元错位安装，保证了滚筒可以全断面推压混凝土，不至于存在漏滚的地方。
附图说明
[0013]图1是以滚筒单元为主视角本技术的结构示意图。
[0014]图2是以刮板单元为主视角本技术的结构示意图。
[0015]图3为刮板单元的结构示意图。
[0016]图4为滚筒单元的结构示意图。
[0017]图5为桁架结构、安装架的结构示意图。
[0018]图6为刮板斜切处理效果示意图。
[0019]图中：1
‑
桁架结构；11
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螺栓紧固结构；12
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桁架结构左段；13
‑
法兰；14
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桁架结构中段；15
‑
桁架结构右段；
[0020]2‑
刮板单元；21
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刮板；22
‑
减振座；23
‑
刮板电缸；24
‑
平行双连杆结构；25
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加强杆；26
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电机安装座；27
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激振电机；28
‑
曲辕立柱；
[0021]3‑
滚筒单元；31
‑
电动滚筒；32
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滚筒稳定架；33
‑
滚筒电缸；34
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导向立柱；35
‑
导向轮组；
[0022]4‑
安装架；41
‑
第一滑道；42
‑
斜撑架；43
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铰支座；44
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铰支座立柱；45
‑
第二滑道；
[0023]5‑
行走单元。
具体实施方式
[0024]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0025]如图1和图2所示，本实施例为一种用于高铁箱梁顶板自动化抹面收光的装置，包括桁架结构1、两个行走单元5、两个刮板单元2和两个滚筒单元3，两个行走单元5相对排列、固定于桁架结构1的两端；其特征在于：所述的两个滚筒单元3的电动滚筒31沿桁架结构1长度方向拉开，并且两个电动滚筒31在相接位置前后重叠，重叠部分的长度不小于10cm；两个刮板单元2的刮板21沿桁架结构1长度方向展开，并且两个刮板21的相邻侧以一定斜切角斜
切，斜切后两个斜切面平行且保留一定间隙，该间隙的宽度小于刮板横截面上工作面长度乘以斜切角的正弦值。
[0026]桁架结构1上挂接有下垂的安装架4和相对安装架4前伸的斜撑架42，两个滚筒单元3分别安装在安装架4和斜撑架42上。
[0027]斜撑架42上相向固定有一对第一滑道41，安装架4上相向固定有一对第二滑道45，第一滑道41和第二滑道45都竖直安装且处于同一高度水平；滚筒单元3包括电动滚筒31、导向立柱34、导向轮组35、滚筒稳定架32、滚筒电缸33；电动滚筒31两端的轴承座分别固定在两个相对立的导向立柱34的底部，两个导向立柱34之间通过滚筒稳定架32相连，两个滚筒单元3各自的导向立柱34对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高铁箱梁顶板机械化抹面收光装置，包括桁架结构（1）、两个行走单元（5）、两个刮板单元（2）和两个滚筒单元（3），两个行走单元（5）相对排列、固定于桁架结构（1）的两端；其特征在于：所述的两个滚筒单元（3）的电动滚筒（31）沿桁架结构（1）长度方向拉开，并且两个电动滚筒（31）在相接位置前后重叠；两个刮板单元（2）的刮板（21）沿桁架结构（1）长度方向展开，并且两个刮板（21）的相邻侧以一定斜切角斜切，斜切后两个斜切面平行且保留一定间隙，该间隙的宽度小于刮板横截面上工作面长度乘以斜切角的正弦值。2.根据权利要求1所述的一种高铁箱梁顶板机械化抹面收光装置，其特征在于：所述的桁架结构（1）上挂接有下垂的安装架（4）和相对安装架（4）前伸的斜撑架（42），两个滚筒单元（3）分别安装在安装架（4）和斜撑架（42）上。3.根据权利要求2所述的一种高铁箱梁顶板机械化抹面收光装置，其特征在于：所述的斜撑架（42）上相向固定有一对第一滑道（41），安装架（4）上相向固定有一对第二滑道（45）；滚筒单元（3）包括电动滚筒（31）、导向立柱（34）、导向轮组（35）、滚筒稳定架（32）、滚筒电缸（33）；电动滚筒（31）两端的轴承座分别固定在两个相对立的导向立柱（34）的底部，两个导向立柱（34）之间通过滚筒稳定架（32）相连，两个滚筒单元（3）各自的导向立柱（34）对应的插入第一滑道（41）或第二滑道（45）内，并且在导向立柱（34）上安装导向轮组（35）与第一滑道（41）或第二滑道（45）滚动接触，滚筒稳定架（32）的顶部铰接着...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐爱华，姜登朋，刘建鹏，李登科，
申请(专利权)人：中铁十二局集团第一工程有限公司，
类型：新型
国别省市：