本实用新型专利技术涉及轨道信号检测技术领域，特别是一种多功能轨道信号检测装置。采用检测装置本体设置于可升降容纳箱内，可升降容纳箱的左侧内壁和右侧内壁上分别均匀分布设置有四组弧形防磕软条，可升降容纳箱的前侧内壁和后侧内壁上分别均匀分布设置有八组弧形防磕软条，可升降容纳箱设置于减震容纳箱内，减震容纳箱的底部设置有安装底座，安装底座上螺纹连接罩设有多功能安装筒的结构。实现了设备方便携带和操作，减轻工作人员负担，减震、防磕、防碰、防压，提高设备使用寿命的功能。解决了工作人员使用不便，设备受外力影响损坏，增加维修维护成本，设备使用寿命较短的问题。设备使用寿命较短的问题。设备使用寿命较短的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种多功能轨道信号检测装置
[0001]本技术涉及轨道信号检测
，特别是一种多功能轨道信号检测装置。
技术介绍
[0002]轨道交通信号系统通常由列车运行自动控制系统和车辆段信号控制系统两大部分组成，用于列车联锁、进路控制、列车间隔控制、调度指挥、信息管理、设备工况监测及维护管理等方面，由此构成一个高效综合自动化系统。轨道交通信号系统是保证列车运行安全，实现行车指挥和列车运行现代化，提高运输效率的关键系统。因此轨道交通信号系统需要定期进行检测，以免出现信号故障，现有的轨道信号检测装置结构简单，缺少有效的防外力损伤结构，导致检测装置在运输或使用过程中易受震动、磕碰、外压的损害，进一步导致检测装置使用寿命低的问题，同时，工作人员在现场使用现有的检测装置时多采用蹲姿，检测装置也无处放置，导致工作人员操作非常不便捷，检测过程中非常不舒适的问题。
技术实现思路
[0003]本技术旨在解决的技术问题是：针对上述存在的技术不足，提供一种多功能轨道信号检测装置，采用检测装置本体设置于可升降容纳箱内，可升降容纳箱的左侧内壁和右侧内壁上分别均匀分布设置有四组弧形防磕软条，可升降容纳箱的前侧内壁和后侧内壁上分别均匀分布设置有八组弧形防磕软条，可升降容纳箱设置于减震容纳箱内，减震容纳箱的底部设置有安装底座，安装底座上螺纹连接罩设有多功能安装筒的结构。实现了设备方便携带和操作，减轻工作人员负担，减震、防磕、防碰、防压，提高设备使用寿命的功能。解决了工作人员使用不便，设备受外力影响损坏，增加维修维护成本，设备使用寿命较短的问题。
[0004]本技术解决其技术问题采用的技术方案是：一种多功能轨道信号检测装置，所述检测装置本体设置于可升降容纳箱内，所述可升降容纳箱的左侧内壁和右侧内壁上分别均匀分布设置有四组弧形防磕软条，所述可升降容纳箱的前侧内壁和后侧内壁上分别均匀分布设置有八组弧形防磕软条，所述可升降容纳箱设置于减震容纳箱内，所述减震容纳箱的底部设置有安装底座，所述安装底座上螺纹连接罩设有多功能安装筒。
[0005]进一步优化本技术方案，所述可升降容纳箱包括第一容纳箱、限位滑动环、可伸缩杆、升降电机、第一底座，所述第一容纳箱的左侧外壁和右侧外壁上分别设置有限位滑动环，所述第一容纳箱的底侧外壁的中心位置设置有升降电机，所述第一容纳箱的底侧外壁四个角处分别设置有可伸缩杆，四组所述可伸缩杆和升降电机的底部设置有第一底座。
[0006]进一步优化本技术方案，所述减震容纳箱包括第二容纳箱、限位滑动杆、减震弹簧，所述第一容纳箱设置于第二容纳箱内，所述第二容纳箱前侧内壁、后侧内壁、左侧内壁、右侧内壁、底侧内壁分别与第一底座前侧外壁、后侧外壁、左侧外壁、右侧外壁、底侧外壁对应的位置设置有多组减震弹簧，所述第二容纳箱左侧内壁和右侧内壁分别与限位滑动环对应的位置设置有限位滑动杆，所述限位滑动环套设于限位滑动杆上。
[0007]进一步优化本技术方案，所述安装底座包括座本体和连接外螺纹，所述座本体的外圆周面上设置有连接外螺纹。
[0008]进一步优化本技术方案，所述多功能安装筒包括筒本体、连接内螺纹、旋转把手、弧形软垫、矩形支撑腔、第一弧形支撑腔、第二弧形支撑腔，所述筒本体为底部开口的中空筒体，所述筒本体底部开口的内圆周面上设置有连接内螺纹，所述连接内螺纹与连接外螺纹相匹配，所述筒本体外圆周面上对称设置有旋转把手，所述筒本体顶侧内壁上设置有弧形软垫，所述筒本体内部中心位置设置有矩形支撑腔，所述矩形支撑腔较长的两个外侧壁上对称设置有第一弧形支撑腔，所述矩形支撑腔较短的两个外侧壁上对称设置有第二弧形支撑腔。
[0009]与现有技术相比本技术的有益效果是：1、通过设置可升降容纳箱和多功能安装筒，可升降容纳箱可以通过电机升降来调整检测装置本体的高度，使检测装置本体不用取出另行放置就可以直接进行检测工作，多功能安装筒不仅可以在搬运过程中对检测装置本体起到防外力磕碰和挤压损伤的作用，而且使用时可以取下供工作人员当做座椅使用，减轻工作人员压力，避免工作人员在工作过程中长期保持蹲姿对检测造成不便的影响；2、通过设置减震容纳箱和弧形防磕软条，减震容纳箱对检测装置本体起到减震作用，避免检测装置本体在搬运和使用过程中受震动影响损坏或测量不准确的问题，弧形防磕软条可以进一步防止检测装置本体在搬运过程中受磕碰影响损坏，从而延长检测装置本体的使用寿命。
附图说明
[0010]图1是一种多功能轨道信号检测装置的结构示意图。
[0011]图2是一种多功能轨道信号检测装置的可升降容纳箱和减震容纳箱的结构示意图。
[0012]图3是一种多功能轨道信号检测装置的结构示意图的剖视图。
[0013]图4是一种多功能轨道信号检测装置的结构示意图的剖视图的主视图。
[0014]图5是一种多功能轨道信号检测装置的多功能安装筒的结构示意图。
[0015]图6是一种多功能轨道信号检测装置的多功能安装筒的结构示意图的仰视图。
[0016]图中:1、检测装置本体；2、可升降容纳箱；3、减震容纳箱；4、安装底座；5、多功能安装筒；6、弧形防磕软条；201、第一容纳箱；202、限位滑动环；203、可伸缩杆；204、升降电机；205、第一底座；301、第二容纳箱；302、限位滑动杆；303、减震弹簧；401、座本体；402、连接外螺纹；501、筒本体；502、连接内螺纹；503、旋转把手；504、弧形软垫；505、矩形支撑腔；506、第一弧形支撑腔；507、第二弧形支撑腔。
具体实施方式
[0017]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆技术的概念。
[0018]结合图1
‑
6所示，具体结构为所述检测装置本体1设置于可升降容纳箱2内，所述可
升降容纳箱2的左侧内壁和右侧内壁上分别均匀分布设置有四组弧形防磕软条6，所述可升降容纳箱2的前侧内壁和后侧内壁上分别均匀分布设置有八组弧形防磕软条6，所述可升降容纳箱2设置于减震容纳箱3内，所述减震容纳箱3的底部设置有安装底座4，所述安装底座4上螺纹连接罩设有多功能安装筒5。
[0019]优选地，所述可升降容纳箱2包括第一容纳箱201、限位滑动环202、可伸缩杆203、升降电机204、第一底座205，所述第一容纳箱201的左侧外壁和右侧外壁上分别设置有限位滑动环202，所述第一容纳箱201的底侧外壁的中心位置设置有升降电机204，所述第一容纳箱201的底侧外壁四个角处分别设置有可伸缩杆203，四组所述可伸缩杆203和升降电机204的底部设置有第一底座205。
[0020]优选地，所述减震容纳箱3包括第二容纳箱301、限位滑动杆302、减震弹簧303，所述第一容纳箱201设置于第二容纳箱301内，所述第二容纳本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种多功能轨道信号检测装置，包括检测装置本体(1)，其特征在于：所述检测装置本体(1)设置于可升降容纳箱(2)内，所述可升降容纳箱(2)的左侧内壁和右侧内壁上分别均匀分布设置有四组弧形防磕软条(6)，所述可升降容纳箱(2)的前侧内壁和后侧内壁上分别均匀分布设置有八组弧形防磕软条(6)，所述可升降容纳箱(2)设置于减震容纳箱(3)内，所述减震容纳箱(3)的底部设置有安装底座(4)，所述安装底座(4)上螺纹连接罩设有多功能安装筒(5)。2.根据权利要求1所述的一种多功能轨道信号检测装置，其特征在于：所述可升降容纳箱(2)包括第一容纳箱(201)、限位滑动环(202)、可伸缩杆(203)、升降电机(204)、第一底座(205)，所述第一容纳箱(201)的左侧外壁和右侧外壁上分别设置有限位滑动环(202)，所述第一容纳箱(201)的底侧外壁的中心位置设置有升降电机(204)，所述第一容纳箱(201)的底侧外壁四个角处分别设置有可伸缩杆(203)，四组所述可伸缩杆(203)和升降电机(204)的底部设置有第一底座(205)。3.根据权利要求2所述的一种多功能轨道信号检测装置，其特征在于：所述减震容纳箱(3)包括第二容纳箱(301)、限位滑动杆(302)、减震弹簧(303)，所述第一容纳箱(201)设置于第二容纳箱(301)内，所述第二容纳箱(301)前侧内壁、后侧内壁、左侧内壁、右侧内壁、底侧内壁...
【专利技术属性】
技术研发人员：王佳欢，王伟，韩艳东，孙刚，王煜，王忠玮，邸博文，胡东江，陈建广，渠铁岭，李振春，孙帅，韩琳，
申请(专利权)人：中国铁路北京局集团有限公司唐山电务段，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。