汽轮机均匀排汽装置和空冷系统制造方法及图纸

本公开涉及一种汽轮机均匀排汽装置和空冷系统，所述汽轮机均匀排汽装置包括第一管道、第二管道和八个分支管道，所述第一管道用于与汽轮机低压缸的排汽口连接，所述第二管道与所述第一管道连通并呈夹角布置，八个所述分支管道与所述第二管道连通并且沿所述第二管道的长度方向间隔布置，八个所述分支管道分别与空冷岛的管道接口相连。通过上述技术方案，本公开提供的汽轮机均匀排汽装置能够降低汽轮机排汽背压，提高电厂经济性，节约度电成本。节约度电成本。节约度电成本。

【技术实现步骤摘要】
汽轮机均匀排汽装置和空冷系统


[0001]本公开涉及汽轮机的附属设备领域，具体地，涉及一种汽轮机均匀排汽装置和空冷系统。

技术介绍

[0002]汽轮机的乏汽从低压缸的排汽口排出，经排汽管道排入到空冷岛中冷却，在高位布置的空冷发电工程中，空冷岛被布置高度为四五十米，汽轮机组的布置高度从常规的十几米提升至六七十米，排汽管道的长度被大幅缩短，传统的排汽管道布置方式会受空间限制而造成排汽管道布置不合理，会导致汽轮机排汽背压偏高，进而导致电厂的经济性差、度电成本高。

技术实现思路

[0003]本公开的目的是提供一种汽轮机均匀排汽装置和空冷系统，该汽轮机均匀排汽装置能够降低汽轮机排汽背压，提高电厂经济性，节约度电成本。
[0004]为了实现上述目的，本公开提供一种汽轮机均匀排汽装置，所述汽轮机均匀排汽装置包括第一管道、第二管道和八个分支管道，所述第一管道用于与汽轮机低压缸的排汽口连接，所述第二管道与所述第一管道连通并呈夹角布置，八个所述分支管道与所述第二管道连通并且沿所述第二管道的长度方向间隔布置，八个所述分支管道的管径相同且分别与空冷岛的管道接口相连。
[0005]可选地，所述第二管道包括第一管段和多级分管段，所述第一管段具有相对的第一侧端和第二侧端，所述第一侧端和所述第二侧端分别布置有多级分管段，且多个所述分管段的管径从所述第一管段逐级减小。
[0006]可选地，所述第一管段上连接有三个所述分支管道，所述第一侧端布置有三级所述分管段，所述第二侧端布置有两级所述分管段，每一级所述分管段上分别连接有一个所述分支管道，多个所述分支管道相互间隔等距离地布置。
[0007]可选地，八个所述分支管道分别通过一个连接管连接于所述第一管段或对应的所述分管段，所述连接管配置为使得八个所述分支管道位于同一高度位置。
[0008]可选地，布置在所述第一侧端和所述第二侧端的末级分管段分别与对应的所述连接管之间形成有拐角部，所述末级分管段的管口通过所述拐角部与对应的所述连接管相连。
[0009]可选地，所述第一管道与所述第二管道之间的连接处位于相邻两个所述分支管道之间。
[0010]可选地，所述第一管段与所述分管段之间设置有第一过渡管段，所述第一过渡管段的管径从所述第一管段朝向所述分管段逐渐减小。
[0011]可选地，任意相邻的两个分管段之间设置有第二过渡管段，所述第二过渡管段的管径从上一级所述分管段朝向下一级所述分管段逐渐减小。
[0012]可选地，所述分支管道的管口与所述空冷岛的管道接口之间设置有第一曲管压力平衡补偿器。
[0013]在上述技术方案的基础上，本公开还提供一种空冷系统，包括汽轮机低压缸和空冷岛，所述空冷系统还包括上述汽轮机均匀排汽装置，所述汽轮机均匀排汽装置布置在所述汽轮机低压缸和所述空冷岛之间。
[0014]通过上述技术方案，本公开提供的汽轮机均匀排汽装置中，第一管道连通汽轮机低压缸排汽口和第二管道，八个分支管道连通第二管道和空冷岛，这样，低压缸排出的乏汽会沿第一管道、第二管道、八个分支管道排入空冷岛中，八个分支管道沿第二管道的长度方向间隔布置，通过上述设置，第二管道与八个分支管道形成为U型管，这样，八个分支管道能够同时向空冷岛输送乏汽，并且由于八个分支管道的管径相同，因而分配至每个分支管道的流量相同，从而减小了管道流量偏差，使得排汽管道出口汽流的均匀性提高，有利于空冷岛中的空冷凝汽器的热负荷分配合理，降低汽轮机排汽背压并增加汽轮机膨胀功，有利于降低发电标准煤耗率，提升电厂的经济性，节约度电成本。
[0015]本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0016]附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：
[0017]图1是本公开第一种实施例提供的汽轮机均匀排汽装置的立体结构示意图；
[0018]图2是本公开第二种实施例提供的汽轮机均匀排汽装置的立体结构示意图；
[0019]图3是本公开第三种实施例提供的汽轮机均匀排汽装置的立体结构示意图；
[0020]图4是本公开的第一种实施例提供的汽轮机均匀排汽装置中的八个分支管道的流量分布示意图。
[0021]附图标记说明
[0022]1‑
第一管道；101
‑
水平管段；102
‑
竖直管段；201
‑
第一管段；202
‑
分管段；203
‑
第一过渡管段；204
‑
第二过渡管段；3
‑
分支管道；4
‑
连接管；5
‑
拐角部；6
‑
第三管道。
具体实施方式
[0023]以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。
[0024]在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下”通常是指相应部件处于使用状态时(如图1所示)在重力方向上相对的“上、下”。本公开所使用的术语“第一”、“第二”等是为了区分一个要素和另一个要素，不具有顺序性和重要性。此外，在下面的描述中，当涉及到附图时，除非另有解释，不同的附图中相同的附图标记表示相同或相似的要素。上述定义仅用于解释和说明本公开，不应当理解为对本公开的限制。
[0025]根据本公开的具体实施方式，提供一种汽轮机均匀排汽装置，参考图1至图3中所示，该汽轮机均匀排汽装置包括第一管道1、第二管道和八个分支管道3，第一管道1用于与汽轮机低压缸的排汽口连接，第二管道与第一管道1连通并呈夹角布置，八个分支管道3与第二管道连通并且沿第二管道的长度方向间隔布置，八个分支管道3的管径相同且分别与
空冷岛的管道接口相连。
[0026]通过上述技术方案，本公开提供的汽轮机均匀排汽装置中，第一管道1连通汽轮机低压缸排汽口和第二管道，八个分支管道3连通第二管道和空冷岛，这样，低压缸排出的乏汽会沿第一管道1、第二管道、八个分支管道3排入空冷岛中，八个分支管道3沿第二管道的长度方向间隔布置，通过上述设置，第二管道与八个分支管道3形成U型管，这样，八个分支管道3能够同时向空冷岛输送乏汽，并且由于八个分支管道3的管径相同，因而分配至每个分支管道3的流量相同，从而减小了管道流量偏差，使得排汽管道出口汽流的均匀性提高，有利于空冷岛中的空冷凝汽器的热负荷分配合理，降低汽轮机排汽背压并增加汽轮机膨胀功，有利于降低发电标准煤耗率，提升电厂的经济性，节约度电成本。
[0027]排汽管道出口汽流均匀性的提高，会使空冷岛中的空冷凝汽器的热负荷分配更加合理，管束区总传热系数增大，真空度提高，进一步使汽轮机排汽背压降低。排汽管道出口流量分配均匀性对于排汽压力的影响采用效能
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传热单元数(Effect本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽轮机均匀排汽装置，其特征在于，所述汽轮机均匀排汽装置包括第一管道、第二管道和八个分支管道，所述第一管道用于与汽轮机低压缸的排汽口连接，所述第二管道与所述第一管道连通并呈夹角布置，八个所述分支管道与所述第二管道连通并且沿所述第二管道的长度方向间隔布置，八个所述分支管道的管径相同且分别与空冷岛的管道接口相连。2.根据权利要求1所述的汽轮机均匀排汽装置，其特征在于，所述第二管道包括第一管段和多级分管段，所述第一管段具有相对的第一侧端和第二侧端，所述第一侧端和所述第二侧端分别布置有多级分管段，且多个所述分管段的管径从所述第一管段逐级减小。3.根据权利要求2所述的汽轮机均匀排汽装置，其特征在于，所述第一管段上连接有三个所述分支管道，所述第一侧端布置有三级所述分管段，所述第二侧端布置有两级所述分管段，每一级所述分管段上分别连接有一个所述分支管道，多个所述分支管道相互间隔等距离地布置。4.根据权利要求3所述的汽轮机均匀排汽装置，其特征在于，八个所述分支管道分别通过一个连接管连接于所述第一管段或对应的所述分管段，所述连接管配置为使得八个所述分支管道位于同一高度位置。5.根据权利要求4所述的汽轮机均匀排汽装置，其特征在于，布...

【专利技术属性】
技术研发人员：温长宏，辛昊哲，赵明远，刘明，严俊杰，顾永正，
申请(专利权)人：国能锦界能源有限责任公司，
类型：发明
国别省市：