本发明专利技术涉及汽轮机技术领域，尤其涉及一种大功率亚临界超高温单缸再热凝汽式汽轮机，包括再热器、前汽缸、排汽缸和转子，前汽缸与转子之间从前至后依次布置有高压、中低压通流部分，主蒸汽通过高压主汽调节联合阀门进入高压通流部分的进汽口，高压通流部分的出汽口处设有抽汽口，抽汽口连接再热器的入口，再热器的出口通过再热蒸汽调节联合阀门连接中低压通流部分的进汽口；前汽缸为分段组合式结构，包括从前至后依次排列且相对接的汽封段、前过渡段、主阀门段、后过渡段和垂直法兰段以及连接各段的法兰猫爪段，主阀门段上设有主汽门连接口，后过渡段靠近主阀门段的一端上设有再热汽门连接口，垂直法兰段连接排汽缸。制造周期短、造价成本低。造价成本低。造价成本低。
【技术实现步骤摘要】
大功率亚临界超高温单缸再热凝汽式汽轮机
[0001]本专利技术涉及汽轮机
，尤其涉及一种大功率亚临界超高温单缸再热凝汽式汽轮机。
技术介绍
[0002]近年来，国内钢铁产能严重过剩，各大钢厂为争取进一步生存空间，各厂积极实施技术革新，不断调整和改进生产工艺，降低工序单耗，以期降低产品成本，提升产品的市场竞争力。其中对钢厂生产产生的余热余能的回收利用，是钢厂近年来最为直接的降耗增益举措，尤其是上高效节能发电机组。充分、高效的利用钢厂自产的富裕煤气是一个非常直观、快速的降本增益举措，富裕煤气的充分高效利用，既能降本增效，也能降低废气排放，实现环保生产的目的。
[0003]由于钢厂建设发电机组时，已经长时间正常投运，自产的富裕煤气一直处于无法高效利用阶段，因此此类项目对发电机组的建设周期提出了严格的要求。如何缩短设备制造周期从而缩短项目建设周期，是每个设备厂家针对钢厂发电机组不得不面对的难题。较短的制造周期能产生直接的经济效益。
[0004]对于余热发电汽轮机而言，节能、高效、合理是设计的基准，长久以来国内在役的余热利用机组普遍存在效率低、大修周期短，机组运行、维护复杂等比较明显劣势。而且功率较大的机组大多存在“双缸布置、轴向安装空间大、生产维护成本高”等难题。
技术实现思路
[0005]鉴于现有技术的上述缺陷，本专利技术要解决的技术问题是提供一种制造周期短、造价成本低的大功率亚临界超高温单缸再热凝汽式汽轮机。
[0006]为了解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案：一种大功率亚临界超高温单缸再热凝汽式汽轮机，包括再热器、前汽缸、与前汽缸的后端相连通的排汽缸以及穿设于前汽缸和排汽缸内的转子，前汽缸与转子之间从前至后依次布置有高压通流部分和中低压通流部分，主蒸汽通过高压主汽调节联合阀门进入高压通流部分的进汽口，高压通流部分的出汽口处设有抽汽口，抽汽口连接再热器的入口，再热器的出口通过再热蒸汽调节联合阀门连接中低压通流部分的进汽口；前汽缸为分段组合式结构，前汽缸包括从前至后依次排列且相对接的汽封段、前过渡段、主阀门段、后过渡段和垂直法兰段以及连接汽封段、前过渡段、主阀门段、后过渡段和垂直法兰段的法兰猫爪段，主阀门段上设有用于安装高压主汽调节联合阀门的主汽门连接口，后过渡段靠近主阀门段的一端上设有用于安装再热蒸汽调节联合阀门的再热汽门连接口，垂直法兰段连接排汽缸。
[0007]优选地，后过渡段设有多个，多个后过渡段包括至少一个平直段和至少一个倾斜段。
[0008]优选地，前过渡段为平直段。
[0009]优选地，汽封段、前过渡段、主阀门段、后过渡段和垂直法兰段均为由两个半圆环
相对接构成的圆环形，法兰猫爪段设有两个，各圆环形的两个半圆环的两端分别通过一个法兰猫爪段相连接。
[0010]优选地，前汽缸的各组段采用分段木模整体铸造的方式形成分段组合式结构，或前汽缸的各组段采用分段铸造后焊接的方式形成分段组合式结构。
[0011]优选地，高压通流部分和中低压通流部分采用反流形式布置。
[0012]优选地，高压通流部分包括高压内缸，高压内缸的前端和后端分别设有第一平衡活塞汽封和第二平衡活塞汽封。
[0013]优选地，中低压通流部分包括从前至后依次布置的中压内缸、第一静叶持环和第二静叶持环，中压内缸的前端设有第三平衡活塞汽封。
[0014]优选地，排汽缸与转子之间设有空心静叶大隔板。
[0015]优选地，前汽缸的前侧设有前轴承座，前轴承座内设有径向推力联合轴承，排汽缸的后端设有后轴承座，后轴承座内设有径向轴承，转子的前端和后端分别由径向推力联合轴承和径向轴承支承。
[0016]与现有技术相比，本专利技术具有显著的进步：
[0017]本专利技术的大功率亚临界超高温单缸再热凝汽式汽轮机，前汽缸采用分段组合式设计，通过不同的组段(汽封段、前过渡段、主阀门段、后过渡段、垂直法兰段和法兰猫爪段)合理的组合将前汽缸外围部件及前汽缸内部部件连接起来，形成模块化设计，从而能够实现通过各组段将各成熟子功能模块合理、快速地组合出新型号的汽轮机，同时通过利用已有的前汽缸各组段生产模块速完成大型铸件的生产准备工作，大幅减少制造周期，可使制造总周期缩短20％以上，同时压缩项目建设周期。本专利技术的大功率亚临界超高温单缸再热凝汽式汽轮机，在同等级再热汽轮机机组中首次采用单缸布置形式，大大缩短了机组的轴向跨距，机组结构更加紧凑，占地空间小，造价成本降低30％以上，且厂房建设成本大幅降低的同时显著减少了机组安装及维护的工作量。
附图说明
[0018]图1是本专利技术实施例的大功率亚临界超高温单缸再热凝汽式汽轮机的总体布置示意图。
[0019]图2是本专利技术实施例的大功率亚临界超高温单缸再热凝汽式汽轮机的纵剖面示意图。
[0020]图3是本专利技术实施例的大功率亚临界超高温单缸再热凝汽式汽轮机中，前汽缸的分体示意图。
[0021]图4是本专利技术实施例的大功率亚临界超高温单缸再热凝汽式汽轮机中，前汽缸纵剖面的分段示意图。
[0022]其中，附图标记说明如下：
[0023]1ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
前汽缸
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12
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第三平衡活塞汽封
[0024]1‑1ꢀꢀꢀꢀꢀ
汽封段
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13
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前汽封
[0025]1‑2ꢀꢀꢀꢀꢀ
前过渡段
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14
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空心静叶大隔板
[0026]1‑3ꢀꢀꢀꢀꢀ
主阀门段
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15
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排汽导流环
[0027]1‑
31主汽门连接口
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16
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喷水管路
[0028]1‑4ꢀꢀꢀꢀꢀ
后过渡段
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17
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后汽封
[0029]1‑
41再热汽门连接口
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18
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前轴承座
[0030]1‑5ꢀꢀꢀꢀꢀ
垂直法兰段
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19
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径向推力联合轴承
[0031]1‑6ꢀꢀꢀꢀꢀ
法兰猫爪段
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20
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后轴承座
[0032]2ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
排汽缸
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种大功率亚临界超高温单缸再热凝汽式汽轮机，其特征在于，包括再热器、前汽缸(1)、与所述前汽缸(1)的后端相连通的排汽缸(2)以及穿设于所述前汽缸(1)和所述排汽缸(2)内的转子(3)，所述前汽缸(1)与所述转子(3)之间从前至后依次布置有高压通流部分和中低压通流部分，主蒸汽通过高压主汽调节联合阀门(4)进入所述高压通流部分的进汽口，所述高压通流部分的出汽口处设有抽汽口，所述抽汽口连接所述再热器的入口，所述再热器的出口通过再热蒸汽调节联合阀门(5)连接所述中低压通流部分的进汽口；所述前汽缸(1)为分段组合式结构，所述前汽缸(1)包括从前至后依次排列且相对接的汽封段(1
‑
1)、前过渡段(1
‑
2)、主阀门段(1
‑
3)、后过渡段(1
‑
4)和垂直法兰段(1
‑
5)以及连接所述汽封段(1
‑
1)、所述前过渡段(1
‑
2)、所述主阀门段(1
‑
3)、所述后过渡段(1
‑
4)和所述垂直法兰段(1
‑
5)的法兰猫爪段(1
‑
6)，所述主阀门段(1
‑
3)上设有用于安装所述高压主汽调节联合阀门(4)的主汽门连接口(1
‑
31)，所述后过渡段(1
‑
4)靠近所述主阀门段(1
‑
3)的一端上设有用于安装所述再热蒸汽调节联合阀门(5)的再热汽门连接口(1
‑
41)，所述垂直法兰段(1
‑
5)连接所述排汽缸(2)。2.根据权利要求1所述的大功率亚临界超高温单缸再热凝汽式汽轮机，其特征在于，所述后过渡段(1
‑
4)设有多个，多个所述后过渡段(1
‑
4)包括至少一个平直段和至少一个倾斜段。3.根据权利要求1所述的大功率亚临界超高温单缸再热凝汽式汽轮机，其特征在于，所述前过...
【专利技术属性】
技术研发人员：曾辉，雷斌，李文福，仇前峰，朱红磊，蔡小燕，陈先锋，王彪，
申请(专利权)人：上海汽轮机厂有限公司，
类型：发明
国别省市：
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