【技术实现步骤摘要】
一种附带快速脱模功能的汽车密封条注塑设备
[0001]本专利技术涉及注塑
，具体为一种附带快速脱模功能的汽车密封条注塑设备。
技术介绍
[0002]随着现代社会的高速发展，汽车制造工艺开始大步提升，其中汽车密封条是汽车除轮胎外使用橡胶量最大的一类配件，它主要起减震、防水、防尘、隔音、装饰等功用，以提高驾乘体验的舒适感和保护车体，目前汽车密封条的主要生产方式是挤出和注塑。
[0003]目前的汽车密封条注塑设备通常都是上料装置直接将物料送入型腔内，但是此种上料方法不仅会产生大量的余料，以至于生产成本无法有效的降低，还不利于后续清理，进料通道内经常残留有未使用的汽车密封条物料，另外在注塑的过程中，动模与定模合拢时，会有很大的撞击发生，一方面会使得注塑设备的寿命降低，注塑设备的密封性无法得到保证，另一方面当注塑设备的密封性受到破坏时，工作人员无法及时获知信息，进而导致物料的浪费，最后注塑设备内的脱模机构工作时经常会与型腔发生摩擦，长时间工作后脱模机构与型腔之间会存在磨损现象，若不能及时维修，注塑时熔融的密封条物料很容易...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种附带快速脱模功能的汽车密封条注塑设备，其特征在于：所述汽车密封条注塑设备包括成型装置（1）、上料装置（2）和冷却装置（3），所述上料装置（2）设置在成型装置（1）的上方，所述冷却装置（3）设置在成型装置（1）的两侧，所述成型装置（1）包括定模（11）和动模（12），所述定模（11）上设置有若干组型腔（112），每组所述型腔（112）的下方均设置有脱模机构（113）和稳压机构（114），每组所述型腔（112）的左右两侧均设置有若干组冷却管（31），所述动模（12）的内部设置有分料室（124），所述动模（12）靠近定模（11）的一端设置有卡块（121），所述卡块（121）靠近定模（11）的一端设置有若干组分料槽（1211），所述分料槽（1211）与分料室（124）相连通，所述上料装置（2）包括物料罐（21）和进料装置（22），所述物料罐（21）通过进料装置（22）与分料室（124）相连接。2.根据权利要求1所述的一种附带快速脱模功能的汽车密封条注塑设备，其特征在于：所述分料室（124）的两侧设置有增压室（123），所述增压室（123）与分料室（124）相连通，所述增压室（123）的内部设置有第二活动板（1231），所述第二活动板（1231）与增压室（123）之间通过伸缩杆相连接，所述第二活动板（1231）的一端设置有气阀，所述动模（12）的上端开设有第一进气孔，所述增压室（123）与第一进气孔相连通，所述第一进气孔上设置有滤网。3.根据权利要求2所述的一种附带快速脱模功能的汽车密封条注塑设备，其特征在于：所述增压室（123）远离分料室（124）的一侧设置有换能室（122），所述换能室（122）的内部设置有稳速杆（1221），所述稳速杆（1221）靠近定模（11）的一端设置有磁块且伸出动模（12），所述定模（11）靠近稳速杆（1221）的一端设置有稳速管（115），所述稳速管（115）的内部设置有线圈。4.根据权利要求3所述的一种附带快速脱模功能的汽车密封条注塑设备，其特征在于：所述定模（11）上开设有卡槽（111），所述定模（11）与动模（12）之间通过卡槽（111）和卡块（121）密封连接，所述卡块（121）靠近卡槽（111）的一端设置有密封机构（1212），所述卡槽（111）靠近密封机构（1212）的一端设置有密封环（1111），所述密封机构（1212）包括密封槽（12121）、导向槽（12122）和通气槽（12126），所述导向槽（12122）设置在密封槽（12121）远离定模（11）的一侧，所述导向槽（12122）的内部设置有导向杆（12123），所述导向杆（12123）上设置有弧形块（12125），所述换能室（122）的内部还设置有吸气装置（1222），所述吸气装置（1222）通过齿轮和齿条与稳速杆（1221）相连接，所述动模（12）的上端开设有第二进气孔，所述吸气装置（1222）的进气端与第二进气孔相连通，所述吸气装置（1222...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈伟，陈志伟，倪耀国，
申请(专利权)人：江苏运科橡胶科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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