利用主动活塞后退的制动组件制造技术

本发明专利技术涉及一种利用主动活塞后退的制动组件，制动组件可以包括：制动活塞，被构造为可移动以用于制动施加或制动解除，并且包括形成活塞腔室的内壁；可线性移动结构，其为位于制动活塞的活塞腔室中的可线性移动的结构，并且可线性移动结构被构造为响应于可操作地结合在可线性移动结构的可旋转结构的旋转，在活塞腔室中可线性移动；以及磁体，磁体设置在制动活塞和可线性移动结构之间，使得制动活塞响应于通过由磁体产生的磁场的可线性移动结构的线性移动而朝向可线性移动结构移动。当在制动解除操作期间可线性移动结构在制动解除方向上移动时，磁体起到提供制动活塞的主动后退的功能。功能。功能。

【技术实现步骤摘要】
利用主动活塞后退的制动组件


[0001]本专利技术的各种实施例涉及一种用于车辆的制动组件，更详细地，涉及一种具有在电驻车制动的解除操作期间用于使制动活塞后退的改进结构的制动组件。

技术介绍

[0002]通常，制动组件可以包括行车制动组件和驻车制动组件。行车制动组件可以包括转子、制动钳和位于转子的相对侧的制动垫。制动钳可滑动地支撑在固定于锚架(anchor bracket)的销上，所述锚架固定在车辆的不可旋转组件上，并且所述制动钳包括一个以上的活塞缸体(bore)，每个缸体容纳有可在制动施加期间和解除制动施加期间沿活塞轴线移动的活塞。制动垫连接到一个以上的液压或气压启动(actuated)活塞，以在非制动位置和当制动垫移动时与转子面对的制动表面摩擦接合的制动位置之间移动。例如，当车辆的操作为踩下制动踏板时，制动流体在移动活塞以接触一个制动垫之后，在移动一个制动垫以接触转子的一侧的同时，移动另一侧制动垫以接触转子的另一侧。
[0003]当车辆停车或驻车时，驻车制动组件可用于防止车辆移动。驻车制动组件可以是单独的组件或使用行车制动组件的一个以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种制动组件，包括：制动活塞，被构造为可移动以用于制动施加或制动解除，并且包括形成活塞腔室的内壁；可线性移动结构，其为位于所述制动活塞的活塞腔室中的可线性移动的结构，并且所述可线性移动结构被构造为响应于可操作地结合在所述可线性移动结构的可旋转结构的旋转，在所述活塞腔室中可线性移动；以及磁体，所述磁体设置在所述制动活塞和所述可线性移动结构之间，使得所述制动活塞响应于通过由所述磁体产生的磁场的所述可线性移动结构的线性移动而朝向所述可线性移动结构移动。2.根据权利要求1所述的制动组件，其中，所述磁体安装在所述可线性移动结构，所述制动活塞包括可被所述磁体吸引的磁性吸附材料，以使所述制动活塞和安装在所述可线性移动结构的所述磁体之间产生磁引力。3.根据权利要求2所述的制动组件，其中，所述磁体位于在所述可线性移动结构的端部中形成在内周面上的内部槽。4.根据权利要求2所述的制动组件，其中，安装在所述可线性移动结构的所述磁体和可操作地结合在所述可线性移动结构的所述可旋转结构之间存在间隙。5.根据权利要求3所述的制动组件，其中，所述磁体朝向所述制动活塞的内壁从所述可线性移动结构的内部槽向外侧突出。6.根据权利要求2所述的制动组件，其中，所述制动活塞的内壁包括槽，当所述可线性移动结构和所述制动活塞中的一个靠近其余一个或两者彼此靠近时，安装在所述可线性移动结构的所述磁体插入到所述槽中。7.根据权利要求6所述的制动组件，其中，安装在所述可线性移动结构的所述磁体的外周面和可插入安装在所述可线性移动结构的所述磁体的所述制动活塞的所述槽的内周面之间存在间隙。8.根据权利要求2所述的制动组件，其中，可插入所述磁体的所述制动活塞的内壁的槽的直径大于位于形成在所述可线性移动结构的内周面上的内部槽的所述磁体的直径。9.根据权利要求1所述的制动组件，其中，所述磁体包括使所述可旋转结构通过的缸体。10.根据权利要求2所述的制动组件，其中，所述磁体位于在所述可线性移动结构的端部中形成在外周面上的外部槽。11.根据权利要求10所述的制动...

【专利技术属性】
技术研发人员：白亨振，苏德西尔，
申请(专利权)人：汉拿万都株式会社，
类型：发明
国别省市：