一种用于给尖轨连接铁与锁钩连接处注油系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种用于给尖轨连接铁与锁钩连接处注油系统，涉及铁路设备技术领域，包括尖轨连接铁，所述尖轨连接铁的中部活动连接有销轴并贯穿尖轨连接铁，所述销轴的一端活动连接有插销，所述销轴的外表面活动连接有锁钩，所述尖轨连接铁的两侧内表面对称固定连接有固定支架，所述固定支架的一端固定连接有储油盒，所述储油盒的上表面对称固定连接有导管，所述导管的一端活动连接有连接头，所述导管的内部活动连接有导油线。该用于给尖轨连接铁与锁钩连接处注油系统，通过固定支架、螺栓、储油盒、导管、连接头、注油孔和导油线的配合设置，不仅可以大大降低人力和时间成本，而且使得铁路道岔的维护变得更加方便。且使得铁路道岔的维护变得更加方便。且使得铁路道岔的维护变得更加方便。

【技术实现步骤摘要】
一种用于给尖轨连接铁与锁钩连接处注油系统


[0001]本技术涉及铁路设备
，具体为一种用于给尖轨连接铁与锁钩连接处注油系统。

技术介绍

[0002]道岔作为铁路线路连接的重要设备，是轨道中最薄弱的环节之一，而尖轨连接铁和锁钩是道岔外锁锁闭尖轨的最后环节，具有非常重要的作用。
[0003]在中国技术专利申请号：CN201220630777.2中公开有一种尖轨连接铁，结构包括尖轨连接部、杆件连接部及连接该尖轨连接部与杆件连接部、且置于该尖轨连接部与杆件连接部之间的梯形段，杆件连接部的顶端设置有关节轴承，尖轨连接部上设置有连接孔。该尖轨连接铁，不带注油孔，需要加注润滑油时，工人要先用榔头敲击销轴然后滴入润滑油，整个过程全部依靠人工完成，不仅给铁路道岔维护带来不便，而且需要消耗大量的人力和时间成本，另外，其对铁路道岔的维护时间间隔较长，容易使尖轨连接铁生锈，影响它的使用寿命。
[0004]因此，提出一种用于给尖轨连接铁与锁钩连接处注油系统来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]本技术的目的在于提供一种用于给尖轨连接铁与锁钩连接处注油系统，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的尖轨连接铁，不带注油孔，需要加注润滑油时，工人要先用榔头敲击销轴然后滴入润滑油，整个过程全部依靠人工完成，不仅给铁路道岔维护带来不便，而且需要消耗大量的人力和时间成本，另外，其对铁路道岔的维护时间间隔较长，容易使尖轨连接铁生锈，影响它的使用寿命的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种用于给尖轨连接铁与锁钩连接处注油系统，包括尖轨连接铁，所述尖轨连接铁的中部活动连接有销轴并贯穿尖轨连接铁，所述销轴的一端活动连接有插销，所述销轴的外表面活动连接有锁钩，所述尖轨连接铁的两侧内表面对称固定连接有固定支架，所述固定支架的一端固定连接有储油盒，所述储油盒的上表面对称固定连接有导管，所述导管的一端活动连接有连接头，所述导管的内部活动连接有导油线。
[0009]优选的，所述销轴和锁钩转动连接。
[0010]优选的，所述尖轨连接铁和固定支架通过螺栓固定连接。
[0011]优选的，所述尖轨连接铁的下表面与储油盒的下表面位于同一水平面，所述锁钩和储油盒活动连接。
[0012]优选的，所述尖轨连接铁和锁钩的上表面均开设有注油孔。
[0013]优选的，所述连接头和注油孔通过螺纹连接。
[0014]优选的，所述导油线位于储油盒内的一端低于位于注油孔内的一端。
[0015](三)有益效果
[0016]与现有技术相比，本技术提供了一种用于给尖轨连接铁与锁钩连接处注油系统，具备以下有益效果：
[0017]1、该用于给尖轨连接铁与锁钩连接处注油系统，通过固定支架、螺栓、储油盒、导管、连接头、注油孔和导油线的配合设置，不仅可以大大降低人力和时间成本，而且使得铁路道岔的维护变得更加方便。
[0018]2、该用于给尖轨连接铁与锁钩连接处注油系统，通过储油盒、导管、连接头、注油孔和导油线的配合设置，使得尖轨连接铁与锁钩连接处时刻被润滑油保护，大大延长了它们的使用寿命。
附图说明
[0019]图1为本技术结构的立体主视示意图；
[0020]图2为本技术结构的立体侧视示意图；
[0021]图3为本技术结构的剖面示意图；
[0022]图4为本技术图3中A区结构的放大示意图。
[0023]图中：1、尖轨连接铁；2、销轴；3、插销；4、锁钩；5、固定支架；6、螺栓；7、储油盒；8、导管；9、连接头；10、注油孔；11、导油线。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0025]请参阅图1
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4所示，一种用于给尖轨连接铁与锁钩连接处注油系统，包括尖轨连接铁1，所述尖轨连接铁1的中部活动连接有销轴2并贯穿尖轨连接铁1，销轴2的一端活动连接有插销3，销轴2的外表面活动连接有锁钩4，销轴2和锁钩4转动连接，便于锁钩4转动，尖轨连接铁1的两侧内表面对称固定连接有固定支架5，尖轨连接铁1和固定支架5通过螺栓6固定连接，便于拆卸储油盒7，固定支架5的一端固定连接有储油盒7，尖轨连接铁1的下表面与储油盒7的下表面位于同一水平面，锁钩4和储油盒7活动连接，防止影响锁钩4转动，储油盒7的上表面对称固定连接有导管8，导管8的一端活动连接有连接头9，尖轨连接铁1和锁钩4的上表面均开设有注油孔10，便于对尖轨连接铁1与锁钩4连接处注油，连接头9和注油孔10通过螺纹连接，便于拆卸连接头9，导管8的内部活动连接有导油线11，导油线11位于储油盒7内的一端低于位于注油孔10内的一端，利用毛细现象使润滑油缓慢渗入到注油孔10内，减少浪费，通过固定支架5、螺栓6、储油盒7、导管8、连接头9、注油孔10和导油线11的配合设置，由于导油线11位于储油盒7内的一端低于位于注油孔10内的一端从而对尖轨连接铁1与锁钩4连接处润滑，不仅可以大大降低人力和时间成本，而且使得铁路道岔的维护变得更加方便，另外，由于尖轨连接铁1与锁钩4连接处时刻被润滑油保护，大大延长了它们的使用寿命。
[0026]该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
[0027]工作原理：当我们使用该用于给尖轨连接铁与锁钩连接处注油系统时，首先在储油盒7内加入润滑油，通过螺栓6将其固定在尖轨连接铁1上，然后将连接头9和注油孔10拧紧，由于导油线11位于储油盒7内的一端低于位于注油孔10内的一端，从而对尖轨连接铁1与锁钩4连接处润滑，通过固定支架5、螺栓6、储油盒7、导管8、连接头9、注油孔10和导油线11的配合设置，不仅可以大大降低人力和时间成本，而且使得铁路道岔的维护变得更加方便，另外，由于尖轨连接铁1与锁钩4连接处时刻被润滑油保护，大大延长了它们的使用寿命，节省了更换尖轨连接铁1与锁钩4的成本和时间。
[0028]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于给尖轨连接铁与锁钩连接处注油系统，包括尖轨连接铁(1)，其特征在于：所述尖轨连接铁(1)的中部活动连接有销轴(2)并贯穿尖轨连接铁(1)，所述销轴(2)的一端活动连接有插销(3)，所述销轴(2)的外表面活动连接有锁钩(4)，所述尖轨连接铁(1)的两侧内表面对称固定连接有固定支架(5)，所述固定支架(5)的一端固定连接有储油盒(7)，所述储油盒(7)的上表面对称固定连接有导管(8)，所述导管(8)的一端活动连接有连接头(9)，所述导管(8)的内部活动连接有导油线(11)。2.根据权利要求1所述的一种用于给尖轨连接铁与锁钩连接处注油系统，其特征在于：所述销轴(2)和锁钩(4)转动连接。3.根据权利要求1所述的一种用于给尖轨连接铁与锁钩连接处注油系统，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：李小成，张海旭，刘泉，贺鑫，
申请(专利权)人：陕西方隅大成信号设备有限公司，
类型：新型
国别省市：