一种高性能电动车电机制造技术

本发明专利技术公开了一种高性能电动车电机，具体涉及电动车电机技术领域，包括电机外框、电机主轴，电机外框的两侧均设有端盖，电机外框中固定卡设有转子组件，转子组件的中部设有定子组件，本发明专利技术，通过设置调速机构，能够电动带动定子件进行稳定平移，使定子件、转子磁钢组之间产生交错，转子磁钢组和定子件的磁场有效接触面积，逐步降低，从而降低转子磁钢组的最大扭转速度，也可复位定子件，使定子件位于转子磁钢组中，此时，转子磁钢组和定子件的磁场有效接触面积最大，定子件通电，可最大性能驱动转子磁钢组、转子外框产生最大扭矩进行转动，进而根据使用者需求，物理调节转子磁钢组的最大扭转速度，提升了整个电动车电机的使用效果。果。果。

【技术实现步骤摘要】
一种高性能电动车电机


[0001]本专利技术涉及电动车电机
，具体为一种高性能电动车电机。

技术介绍

[0002]电动车驱动系统作为电动车的核心动力部件，其性能优越性直接决定了电动车的品质；电动车是通过电动车电机驱动而方便用户骑行的环保交通工具，而电动车电机大都是由电机轮毂、封闭安装在电机轮毂内的电机和电机两端分别伸出电机轮毂的轮轴等构成，电机在电机轮毂内的安装是先在电机轮毂端面上设有入口，待电机由入口装入后，再在入口处安装端盖给予封闭；
[0003]现有的电动车电机在使用时，仍存在一些问题：缺乏冷却通道，仅仅靠自行冷却，效果不理想，造成定子件过热，影响定子件、转子磁钢组之间的相互配合使用，增加整个电动车电机的能耗；其次，定子件、转子磁钢组位置固定，无法根据使用者需求，物理调节转子磁钢组的最大扭转速度，需要配合控制器使用，为此，我们提出一种高性能电动车电机用于解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种高性能电动车电机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种高性能电动车电机，包括电机外框、电机主轴，所述电机外框的两侧均设有端盖，所述电机外框中固定卡设有转子组件，所述转子组件的中部设有定子组件，所述转子组件、定子组件相互配合使用，所述电机主轴中设有调速机构。
[0006]优选地，所述转子组件包括转子外框，所述转子外框固定卡接在电机外框的内侧，所述转子外框的顶端和底端均设有加固环，所述转子外框的顶端和底端均一体成型有环形阵列分布的多个卡固凸起，所述加固环上开设有和卡固凸起对应的卡固槽，所述卡固凸起固定卡接在对应的卡固槽中，所述转子外框的内侧顶部固定安装有转子磁钢组。
[0007]优选地，所述定子组件包括定子架，所述定子架滑动卡接在电机主轴的外侧，所述定子架的外侧设有定子件，所述定子件位于转子磁钢组中部，所述定子架的外侧固定套设有定子套环，所述定子架、定子套环的相对侧开设有冷却环槽，所述电机主轴的一端口开设有对称分布的两个导液槽，所述导液槽呈L型结构，所述导液槽的内端口延伸出电机主轴的外侧，所述冷却环槽的内侧开设有和导液槽对应的连通槽，所述连通槽和冷却环槽相互连通，所述导液槽和对应连通槽之间固定安装有连通软管，所述电机主轴的外侧和定子架的内侧开设有和连通软管对应收纳槽，所述连通软管位于收纳槽中，所述导液槽的外端口螺纹安装有密封封盖。
[0008]优选地，所述电机主轴的底部开设有和调速机构配合使用的调速腔体，所述导液槽同侧的电机主轴端口中部开设有进线穿槽，所述进线穿槽的内端口延伸出电机主轴的外
侧，所述进线穿槽的内端口和定子组件位置对应。
[0009]优选地，所述调速机构包括调速卡盘，所述调速卡盘活动卡接在调速腔体的中部，所述调速卡盘的顶端中部固定安装有调速纵轴，所述调速纵轴远离调速卡盘的一侧固定安装有活塞盘，所述活塞盘活动卡接在调速腔体的中部，所述调速纵轴的外侧中部固定安装有对称分布的调速架，所述电机主轴靠近调速腔体的一侧开设有和调速架对应的调速穿槽，所述调速架滑动卡接在对应调速穿槽中，所述调速架远离调速纵轴的一侧延伸至电机主轴的外侧，所述调速架远离调速纵轴的一侧均固定安装有连接架，所述连接架固定安装在定子架的底端。
[0010]优选地，所述调速卡盘的底端和调速腔体的内下壁之间固定安装有弹簧，所述电机主轴的底部固定卡设有微型伸缩杆，所述微型伸缩杆的驱动端延伸至调速腔体中，所述微型伸缩杆的驱动端抵住调速卡盘的下表面。
[0011]优选地，所述活塞盘的顶端中部固定安装有连接件，所述连接件上固定安装有绳体，所述进线穿槽的底部和调速腔体之间开设有穿绳槽，所述绳体远离连接件的一侧活动穿过穿绳槽、进线穿槽并延伸出电机主轴的端部。
[0012]优选地，所述进线穿槽的外端口内侧固定卡设有固绳架，所述绳体远离连接件的一侧活动贯穿固绳架的中部。
[0013]优选地，所述端盖分别活动卡接在电机外框的两侧，两个所述端盖的相对侧均一体成型有卡环，所述加固环远离转子外框的一侧均开设有和卡环对应的密封槽，所述密封槽中活动卡设有密封胶环，所述卡环活动卡接在对应的密封槽中，所述卡环和对应密封胶环接触，所述端盖通过螺栓可拆卸安装在对应转子外框上。
[0014]优选地，所述端盖的中部固定卡设有密封轴承，所述电机主轴可拆卸卡接在密封轴承的中部，所述端盖远离电机外框的一侧中部固定卡设有封环，所述电机主轴活动贯穿封环的中部。
[0015]与现有技术相比，本专利技术的有益效果在于：
[0016]1.通过设置调速机构，能够电动带动定子件进行稳定平移，使定子件、转子磁钢组之间产生交错，转子磁钢组和定子件的磁场有效接触面积，逐步降低，从而降低转子磁钢组的最大扭转速度，也可复位定子件，使定子件位于转子磁钢组中，此时，转子磁钢组和定子件的磁场有效接触面积最大，定子件通电，可最大性能驱动转子磁钢组、转子外框产生最大扭矩进行转动，进而根据使用者需求，物理调节转子磁钢组的最大扭转速度，提升了整个电动车电机的使用效果；
[0017]2.通过设置调速机构，绳体的端部可和刹车绳连接，使用手刹的同时，会物理拉动调速卡盘在调速腔体中进行滑动，拉动弹簧发生形变，驱动定子架在电机主轴的外侧进行稳定滑动，转子磁钢组和定子件的磁场有效接触面积，逐步降低，从而降低转子磁钢组的最大扭转速度，辅助降低转把时的车速，提升整个电动车的安全性，当不刹车时，弹簧复位拉动调速卡盘复位，不影响电动车电机后续的正常使用；
[0018]3.定子组件中开设导液槽、冷却环槽、连通槽，配合使用连通软管，能够进行导液槽、冷却环槽、连通槽中冷却液的填充，冷却液可对定子架进行导热散热，从而对定子件产生的热量进行导热散热，防止定子件过热，影响定子件、转子磁钢组之间的相互配合使用，增加整个电动车电机的能耗，进而提升了整个电动车电机的使用效果。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本专利技术结构示意图，
[0021]图2为本专利技术拆分之后的结构连接示意图，
[0022]图3为本专利技术图2中A处的放大图，
[0023]图4为本专利技术中电机主轴、转子组件和定子组件的结构连接示意图，
[0024]图5为本专利技术中电机主轴、定子组件和调速机构的结构连接示意图，
[0025]图6为本专利技术图5中B处的放大图，
[0026]图7为本专利技术图5中C处的放大图，
[0027]图8为本专利技术图5中D处的放大图。
[0028]图中：1、电机外框；2、电机主轴；3、端盖；301、密封槽；31、卡环；32、密封胶环；33、封环；34、密封轴承；4、转子组件；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高性能电动车电机，包括电机外框(1)、电机主轴(2)，其特征在于：所述电机外框(1)的两侧均设有端盖(3)，所述电机外框(1)中固定卡设有转子组件(4)，所述转子组件(4)的中部设有定子组件(5)，所述转子组件(4)、定子组件(5)相互配合使用，所述电机主轴(2)中设有调速机构(6)。2.根据权利要求1所述的一种高性能电动车电机，其特征在于：所述转子组件(4)包括转子外框(41)，所述转子外框(41)固定卡接在电机外框(1)的内侧，所述转子外框(41)的顶端和底端均设有加固环(42)，所述转子外框(41)的顶端和底端均一体成型有环形阵列分布的多个卡固凸起(411)，所述加固环(42)上开设有和卡固凸起(411)对应的卡固槽(412)，所述卡固凸起(411)固定卡接在对应的卡固槽(412)中，所述转子外框(41)的内侧顶部固定安装有转子磁钢组(43)。3.根据权利要求2所述的一种高性能电动车电机，其特征在于：所述定子组件(5)包括定子架(51)，所述定子架(51)滑动卡接在电机主轴(2)的外侧，所述定子架(51)的外侧设有定子件(52)，所述定子件(52)位于转子磁钢组(43)中部，所述定子架(51)的外侧固定套设有定子套环(53)，所述定子架(51)、定子套环(53)的相对侧开设有冷却环槽(502)，所述电机主轴(2)的一端口开设有对称分布的两个导液槽(501)，所述导液槽(501)呈L型结构，所述导液槽(501)的内端口延伸出电机主轴(2)的外侧，所述冷却环槽(502)的内侧开设有和导液槽(501)对应的连通槽(503)，所述连通槽(503)和冷却环槽(502)相互连通，所述导液槽(501)和对应连通槽(503)之间固定安装有连通软管(54)，所述电机主轴(2)的外侧和定子架(51)的内侧开设有和连通软管(54)对应收纳槽(504)，所述连通软管(54)位于收纳槽(504)中，所述导液槽(501)的外端口螺纹安装有密封封盖(55)。4.根据权利要求3所述的一种高性能电动车电机，其特征在于：所述电机主轴(2)的底部开设有和调速机构(6)配合使用的调速腔体(602)，所述导液槽(501)同侧的电机主轴(2)端口中部开设有进线穿槽(601)，所述进线穿槽(601)的内端口延伸出电机主轴(2)的外侧，所述进线穿槽(601)的内端口和定子组件(5)位置对应。5.根据权利要求4所述的一种高性能电动车电机，其特征在于：所述调速机构(6)包括调速卡盘(61)，所述调速卡盘(61)活动卡接在调速腔体(602)的中部，所述调速卡盘(61)的顶端...

【专利技术属性】
技术研发人员：滕义松，谢秀斌，范祥新，李祥，渠彪，
申请(专利权)人：徐州南普机电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：