一种带格栅结构的后保险杠制造技术

本实用新型专利技术提供了一种带格栅结构的后保险杠，包括上蒙皮盖板，所述上蒙皮盖板的两侧上部分别与后保险杠上蒙皮连接，上蒙皮盖板的两侧下部分别与后保险杠下蒙皮连接，后保险杠下蒙皮的底部与下底护板连接，下底护板上设置有数个格栅进气口，数个格栅进气口均位于下底护板靠近后保险杠下蒙皮连接处的一侧。本实用新型专利技术采用在下底护板上设置格栅进气口，通过格栅进气口的气流通过后保险杠下蒙皮的下边缘时能够汽车底盘形成最大的气压差，促使高气压的气流流向低气压，从而增加内部气流循环，有利于整车散热。利于整车散热。利于整车散热。

【技术实现步骤摘要】
一种带格栅结构的后保险杠


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体涉及一种带格栅结构的后保险杠。

技术介绍

[0002]汽车保险杠，位于汽车后方和后方的大部分区域，工业中被设计用于避免车辆外部损坏对车辆安全系统造成的影响，而且他们具有在高速撞击时减少驾乘人员伤害的能力。汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身后部的安全装置，随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。
[0003]汽车行驶中会遭遇空气阻力，速度越快风阻越大，这会增加汽车的油耗成本，因此如何降低风阻是生产商日后需要解决的问题。现有技术的后保险杠利用地面效应，将车身周围的挡板将原本通过车底的气流分流到车身两边，并同时减少两侧气流进入车辆底部，使得车与地面之间产生一个气压较低的区域，最终使车身和车底形成压力差，产生额外的下压力，以增强轮胎的抓地力，减少轮胎滚动摩擦，存在以下技术缺陷：通过这种增加挡板的办法使得设计生产成本增加，并且不利于整车散热，对汽车发热部件有所损害。
[0004]因此，如何设计一种带格本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带格栅结构的后保险杠，包括上蒙皮盖板(4)，其特征在于：所述上蒙皮盖板(4)的两侧上部分别与后保险杠上蒙皮(1)连接，上蒙皮盖板(4)的两侧下部分别与后保险杠下蒙皮(2)连接，后保险杠下蒙皮(2)的底部与下底护板(3)连接，下底护板(3)上设置有数个格栅进气口(5)，数个格栅进气口(5)均位于下底护板(3)靠近后保险杠下蒙皮(2)连接处的一侧。2.根据权利要求1所述的一种带格栅结构的后保险杠，其特征在于：所述上蒙皮盖板(4)为H型结构，H型结构的横杆为上大下小的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李爱兵，于凯，杨龙，
申请(专利权)人：上海名辰模塑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：